आज बाजार पर मोपेड की विविधता प्रभावशाली है। आपको कौन से डिज़ाइन अभी नहीं मिलेंगे। लेकिन हमेशा ऐसे लोग होंगे जो आसान तरीकों की तलाश में नहीं हैं और अपने दम पर मोपेड बनाने का प्रयास करते हैं। अक्सर, इस तरह के कार्यों के मुख्य उद्देश्य हो सकते हैं: मोपेड खरीदने के लिए धन की कमी, एक अनूठा मॉडल बनाने की इच्छा, या बस अपना हाथ आजमाने की इच्छा।
अनुदेश
चरण 1
निर्धारित करें कि भविष्य के मोपेड के कौन से हिस्से खरीदे जाएंगे और कौन से होममेड होंगे। गियरबॉक्स के साथ एक ब्लॉक में इंजन के अपवाद के साथ, बिजली की आपूर्ति और इग्निशन सिस्टम, सामने का कांटा, पहिए, एक गैस टैंक और प्रकाश उपकरण, सब कुछ स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है।
चरण दो
सबसे पहले, भविष्य के डिजाइन को कागज या कार्डबोर्ड पर स्केच करें। फिर इसे प्लाईवुड की एक शीट में स्थानांतरित करें और एक प्लाजा बनाएं - एक सटीक आदमकद ड्राइंग। यह मोपेड के सभी तत्वों को जोड़ने और इसके लेआउट को स्पष्ट करने में मदद करेगा। पहियों को रखकर संरचनात्मक तत्वों को तोड़ना शुरू करें।
चरण 3
उनके बीच की दूरी (आधार) निर्धारित करें। फ्रंट फोर्क को फ्रंट व्हील के सिल्हूट और स्टीयरिंग व्हील को इसमें अटैच करें। फ्रेम से लगाव की सुविधा और विश्वसनीयता की दृष्टि से मोटर के सिल्हूट को पहियों के बीच सबसे इष्टतम स्थान पर रखें। उसके बाद, सभी नोड्स को एक फ्रेम के साथ मिलाएं। साथ ही, अनावश्यक विवरणों से बचें, रूपों की सादगी और अधिकतम विनिर्माण क्षमता का निरीक्षण करें।
चरण 4
एक फ्रेम से शुरू करें। इसे विभिन्न व्यास के पाइपों से वेल्डेड किया जाना चाहिए। अन्य मोटरसाइकिलों और मोपेड के अनावश्यक फ्रेम से सामग्री लें। उनके पास उचित कठोरता है, जिसे पानी के पाइप के बारे में नहीं कहा जा सकता है। यदि आपके पास वेल्डिंग उपकरण या कौशल नहीं है, तो मदद के लिए अपनी कार्यशाला से संपर्क करें। पिछला कांटा या तो पाइप से या स्टील स्ट्रिप्स से बनाएं। शीट स्टील से कम से कम 3 मिमी की मोटाई के साथ इंजन माउंटिंग प्लेट्स को काटें।
चरण 5
फ्रेम बनाने से पहले उसके सारे कंपोनेंट्स तैयार कर लें। पाइपों को ठंडा मोड़ने के लिए, उन्हें छनी हुई सूखी रेत से भरें, छेदों को लकड़ी के प्लग से प्लग करें और एक साधारण पाइप बेंडर का उपयोग करके मोड़ें। इसे कार जैक और रेल के टुकड़े से बनाया जा सकता है। एक मोटी तार (कम से कम 5 मिमी मोटी) के साथ वर्कपीस को रेल से संलग्न करें, जैक को वर्कपीस के नीचे लाएं और लीवर के साथ जैक रॉड को धक्का देते हुए पाइप को मोड़ें। एक टेम्पलेट का उपयोग करके काम को लगातार नियंत्रित करें - प्लाज्मा पर चित्रित भाग के समोच्च के साथ तार का एक टुकड़ा।
चरण 6
स्टील की पट्टी से पिछला कांटा कम से कम 5 मिमी मोटा बनाएं। रियर व्हील एक्सल के लिए फोर्क स्टे में 10 मिमी के खांचे बनाएं। तैयार फ्रेम तत्वों को नरम तार से जकड़ें और सही निर्माण और असेंबली की जांच करें। प्रत्येक जोड़ पर 2-3 बिंदुओं पर वेल्डिंग करके धीरे से निपटें, फिर से जांचें और पूरी तरह से वेल्ड करें। वेल्डिंग के साथ हल्के से पकड़ते हुए, फ्रेम पर इंजन माउंटिंग ब्रैकेट स्थापित करें। जांचें कि इंजन ब्रैकेट से ठीक से जुड़ा हुआ है या नहीं और उस पर वेल्ड करें।
चरण 7
यदि आवश्यक हो, तो किसी भी मोपेड से स्प्रोकेट या साइकिल से पीछे के पहिये में आगे का स्प्रोकेट लगाएं। नट के साथ तीन M8 बोल्ट के साथ जकड़ें। पहियों को कांटे में रखें, इंजन, पावर और इग्निशन सिस्टम, गैस टैंक, सैडल, हेडलाइट और लाइट, इग्निशन कॉइल, किकस्टार्टर, स्टीयरिंग व्हील और कंट्रोल (थ्रॉटल, क्लच लीवर, मैनुअल या फुट स्विच) को सुरक्षित करें।
चरण 8
ब्रेक और फुटपेग मत भूलना। पीछे के पहिये पर एक सरलीकृत जूता-प्रकार का ब्रेक स्थापित करें। यह एक हल्की मोपेड के लिए काफी है। पाइप सेक्शन से फुटरेस्ट बनाएं और वेल्डिंग से सुरक्षित करें। गियरबॉक्स में गैस टैंक, इंजन ऑयल में ईंधन डालें। निर्देशों के अनुसार इग्निशन स्थापित करें। 15 किमी / घंटा की गति के बाद, ब्रेक की विश्वसनीयता की जांच करें।
