एक सही ढंग से समायोजित पार्किंग ब्रेक (हैंडब्रेक), जब 4-6 क्लिक से कड़ा हो जाता है, तो 25 प्रतिशत की ढलान वाली सतह पर कार की विश्वसनीय पकड़ सुनिश्चित करनी चाहिए। यदि लीवर को छह क्लिक से अधिक कस कर कार को लॉक किया जाता है, तो पार्किंग ब्रेक केबल को कड़ा किया जाना चाहिए।
यह आवश्यक है
- - 13 मिमी स्पैनर,
- - दबाना या सरौता,
- - जैक।
अनुदेश
चरण 1
लिफ्ट पर पार्किंग ब्रेक लीवर की यात्रा को समायोजित करना अधिक सुविधाजनक है - इससे बहुत समय की बचत होती है।
चरण दो
ऐसे मामलों में जहां कार सर्विस स्टेशन की यात्रा असंभव है, एक कारण या किसी अन्य के लिए, आप निरीक्षण गड्ढे पर स्वयं हैंडब्रेक ड्राइव केबल खींच सकते हैं।
चरण 3
ऐसा करने के लिए, कार को गैरेज में एक निरीक्षण गड्ढे पर रखा जाता है, और हैंडब्रेक लीवर को सभी तरह से नीचे छोड़ दिया जाता है, और दोनों तरफ सामने के पहियों के नीचे व्हील चॉक्स लगाए जाते हैं।
चरण 4
फिर, एक जैक का उपयोग करके, रियर एक्सल को लटका दिया जाता है। नीचे, कार बॉडी के नीचे, पार्किंग ब्रेक केबल पर, लॉक नट को ढीला किया जाता है।
चरण 5
एक क्लैंप या सरौता के साथ पार्किंग ब्रेक केबल के अंत को ठीक करने के बाद, समायोजन नट को 13 मिमी रिंच का उपयोग करके सही घुमाया जाता है, जिससे केबल में तनाव होता है। इसी तरह की कार्रवाई तब तक की जाती है जब तक कि पहिया, जिसके पैड वर्तमान में समायोजित किए जा रहे हैं, मंदी के साथ घूमना शुरू कर देता है।
चरण 6
उसके बाद, पार्किंग ब्रेक केबल को तब तक छोड़ा जाता है जब तक कि हब पर पहिया स्वतंत्र रूप से घूमना शुरू नहीं कर देता। निर्धारित कार्य तक पहुंचने पर - समायोजन नट को लॉक नट के साथ पहुंच की स्थिति में तय किया जाता है।
