कार में आराम इस बात पर निर्भर करता है कि असमान सड़कों पर गाड़ी चलाते समय शॉक एब्जॉर्बर कंपन को कितनी अच्छी तरह से कम करता है। रैक हाउसिंग पर तेल रिसाव विफलता का पहला संकेत है। जितना अधिक तरल पदार्थ निकलेगा, कार की सवारी उतनी ही खराब होगी।
यह आवश्यक है
- - जैक;
- - पहिए में पंचर;
- - सहयोग;
- - चाबियों और स्क्रूड्राइवर्स का एक सेट;
- - स्प्रिंग्स और स्टीयरिंग रॉड खींचने वाले;
- - रैक का एक सेट।
अनुदेश
चरण 1
VAZ-2110 कार पर स्ट्रट्स को बदलें, अगर उन पर तेल का रिसाव हो। इससे कार नियंत्रण में काफी खराब हो जाती है, आराम कम हो जाता है। एक असमानता से टकराने पर, शरीर दोलन करता है, जो सदमे अवशोषक स्ट्रट्स की विफलता के कारण बहुत लंबे समय तक मर जाता है। यूनिट के महत्वपूर्ण पहनने के साथ, यह लगे हुए गियर को भी खटखटा सकता है, और स्टीयरिंग व्हील पर लगाया गया बल कई गुना अधिक होना चाहिए, अन्यथा कार को सड़क पर नहीं रखा जा सकता है। रैक को जोड़े में बदलना अनिवार्य है। समान पहनने की दर वाले शॉक एब्जॉर्बर एक ही एक्सल पर होने चाहिए।
चरण दो
दोनों पिछले पहियों के नीचे विशेष स्टॉप लगाकर कार को मरम्मत के लिए तैयार करें। फिर ढीला करें, लेकिन पूरी तरह से अनसुना न करें, सामने का पहिया बोल्ट। बाएँ और दाएँ पक्ष की अकड़ को बदलना समान है। यह एक जैक पर मरम्मत के लिए पक्ष को उठाने और इसे एक विशेष सुरक्षा समर्थन पर स्थापित करने के लिए पर्याप्त है, एक छोटे लकड़ी के स्टंप का उपयोग तब तक किया जा सकता है जब तक कि उस पर कोई तेज प्रोट्रूशियंस न हो। कार के किनारे को ऊपर उठाएं ताकि पहिया जमीन से लगभग दस सेंटीमीटर ऊपर लटका रहे।
चरण 3
सभी बोल्ट हटा दें, पहिया हटा दें और बीमा के लिए इसे कार के नीचे रखें। VAZ-2110 कार पर स्टैंड को सपोर्ट बेयरिंग और स्प्रिंग के साथ असेंबल किया जाता है। मशीन पर अंतिम डिस्सेप्लर नहीं किया जा सकता है। इस स्तर पर एक स्प्रिंग पुलर उपयोगी नहीं है, आपको बस शॉक एब्जॉर्बर के नीचे ग्लास पर नट्स को खोलना होगा। वे थ्रस्ट बेयरिंग को वाहन की बॉडी से जोड़ते हैं। रैक का शीर्ष मुक्त है, अब मामला निचले माउंट के पीछे है। और दो बोल्ट हब पर शॉक एब्जॉर्बर हाउसिंग रखते हैं, उनमें से एक सनकी आकार के वाशर से लैस है। वे सामने के पहियों के पैर की अंगुली को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
चरण 4
इसे नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए ब्रेक नली को एक तरफ ले जाएं। लेकिन रैक के बीच में स्टीयरिंग रॉड को बोल्ट किया गया है। इसके सिरे को नट के साथ कोटर पिन से मुक्त किया जाना चाहिए, और फिर, एक पुलर का उपयोग करके, उंगली को स्टीयरिंग पोर से हटा दें। अब यह नीचे से दो बोल्टों को हटाने के लिए बनी हुई है और सदमे अवशोषक आवास को नीचे खींचकर, इसे आला से हटा दें। नए रैक पर वाशर और स्प्रिंग लगाने की जरूरत है, लेकिन पुराने बूट और बंप स्टॉप को फेंक देना बेहतर है, क्योंकि वे अनुपयोगी हो गए हैं। सदमे अवशोषक की स्थापना सख्ती से रिवर्स ऑर्डर में की जाती है, सभी काम पूरा होने के बाद संरेखण प्रक्रिया की आवश्यकता होती है।
