VAZ 2110 सहित किसी भी कार पर रैक, इसके निलंबन का सबसे महत्वपूर्ण घटक है। वे असमान सतहों पर शरीर के कंपन को कम करने के साथ-साथ सड़क की सतह पर चेसिस के अच्छे आसंजन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
ज़रूरी
- - 19 और М14 के लिए रिंच;
- - स्टीयरिंग युक्तियों को बाहर निकालने के लिए एक विशेष कुंजी;
- - टौर्क रिंच;
- - जैक;
- - स्प्रिंग्स के संपीड़न के लिए उपकरण;
निर्देश
चरण 1
कार के किसी भी हिस्से की तरह, स्ट्रट्स का निर्माता द्वारा निर्धारित एक निश्चित सेवा जीवन होता है। VAZ 2110 पर, यह लगभग 30 से 40 हजार किमी के संचालन से है।
चरण 2
यह देखा जा सकता है कि कुछ लक्षणों के कारण इस कार के स्ट्रट्स क्रम से बाहर हैं, जैसे स्टीयरिंग व्हील की धड़कन, दोषपूर्ण रैक की तरफ से शरीर का मजबूत कंपन, कॉर्नरिंग करते समय कार का फिसलना, ब्रेकिंग में वृद्धि दूरी, असमान सड़क सतहों पर दस्तक देने की उपस्थिति और रैक पर तेल रिसाव … ऐसी खराबी के साथ, कार का संचालन अत्यधिक अवांछनीय है। यह सब गंभीर परिणाम पैदा कर सकता है, उदाहरण के लिए, स्ट्रट्स के समर्थन बीयरिंगों की विफलता, सामने के पहियों का असंतुलन। यह सब हब को नुकसान पहुंचा सकता है, और फिर मरम्मत के लिए अतिरिक्त लागत में बदल सकता है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि ब्रेकिंग दूरी बढ़ने के साथ कार की सुरक्षा कम हो जाती है; ये कुछ मीटर आपको पूरे शरीर की मरम्मत और इससे भी बदतर, आपके जीवन का खर्च उठा सकते हैं। नतीजतन, ब्रेक पैड का एक मजबूत घिसाव होता है, और यह एक अतिरिक्त लागत भी है।
चरण 3
कार के चलने वाले गियर का निदान एक विशेष स्टैंड पर कार सेवा में सबसे अच्छा किया जाता है जो सड़क की सतह का अनुकरण करता है। उसके बाद, वाहन रैक डायग्नोस्टिक्स का एक प्रिंटआउट किया जाता है। लेकिन आप चेसिस की साप्ताहिक जांच कर सकते हैं और इसे स्वयं कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको सड़क के एक प्रसिद्ध खंड को चुनना होगा और कार के व्यवहार को देखते हुए उसी गति से मोड़ में प्रवेश करना होगा। जैसे ही कार स्किड होना शुरू होती है, रैक को बदलना होगा।
चरण 4
VAZ 2110 के सामने के स्ट्रट्स को बदलकर एक सपाट सतह पर किया जाता है। पहियों के नीचे ईंटों या अन्य वस्तुओं को रखा जाना चाहिए जो कार को जैक करते समय लुढ़कने से रोकेंगी। स्टेम नट को ढीला करने के लिए, सुरक्षात्मक टोपी हटा दें। इसके बाद, रैक को पकड़ने वाले तीन ऊपरी बोल्ट को हटा दें। फिर ब्रेक नली को ब्रैकेट से डिस्कनेक्ट करें ताकि स्पेयर पार्ट को हटाते समय इसे नुकसान न पहुंचे। स्टीयरिंग अंगुली को हटा दें, फिर स्टीयरिंग अंत। हटाए गए रैक को एक वाइस में जकड़ना चाहिए। फिर, सदमे अवशोषक स्प्रिंग्स को कसने के लिए एक विशेष उपकरण के साथ, वसंत को तब तक संपीड़ित करें जब तक कि यह समर्थन कप पर दबाव डालना बंद न कर दे। जुदा करना पूरा हुआ। पुराने रैक को एक नए के साथ बदलें। बिल्कुल उल्टे क्रम में इकट्ठा करें। मरम्मत में अंतिम चरण पहिया संरेखण बनाने की आवश्यकता है।
