निलंबन की स्थिति हैंडलिंग और आराम को प्रभावित करती है। और शॉक एब्जॉर्बर कार के डिजाइन में अहम भूमिका निभाते हैं। टूटे हुए शॉक एब्जॉर्बर को नए के साथ बदलने से आपको पूरी तरह से अलग सवारी का अनुभव मिलेगा।
आराम और हैंडलिंग एक कार के दो बहुत ही महत्वपूर्ण पैरामीटर हैं। और वे सीधे निलंबन की स्थिति पर निर्भर करते हैं। शॉक एब्जॉर्बर को समय पर बदलना एक आरामदायक सवारी और सुरक्षित हैंडलिंग है। सदमे अवशोषक क्या करता है? असमान सतहों पर गाड़ी चलाते समय, इसका तना आसानी से शरीर में प्रवेश कर जाता है, लेकिन प्रयास के साथ बाहर आ जाता है। यह संपत्ति आपको निलंबन के सभी झटके को सुचारू करने की अनुमति देती है, एक चिकनी सवारी और उच्च आराम प्रदान करती है।
फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर VAZ 2107. की जगह
VAZ 2107 का फ्रंट सस्पेंशन संरचनात्मक रूप से दो लीवर (निचले और ऊपरी) के रूप में बनाया गया है। लीवर बोल्ट और साइलेंट ब्लॉक (रबर-धातु की झाड़ियों) के साथ शरीर से जुड़े होते हैं। शॉक एब्जॉर्बर सीधे निचले हाथ और शरीर से जुड़ा होता है। प्रतिस्थापित करते समय, फ्रंट व्हील ड्राइव वाहनों की तरह स्प्रिंग को हटाना आवश्यक नहीं है।
गड्ढे या ओवरपास पर रैक को बदलने का काम करना सबसे सुविधाजनक है। एक सपाट सतह पर शॉक एब्जॉर्बर को बाहर निकालना काफी मुश्किल है; यह बस जमीन पर आराम करेगा और निचले हाथ में तकनीकी छेद से बाहर नहीं आएगा। यदि कोई छेद नहीं है, तो आप जैक पर मरम्मत के लिए पक्ष उठाकर, या पहिया के अंदर एक छोटा छेद (लगभग एक फावड़ा संगीन) खोदकर धोखा दे सकते हैं।
इसे हटाने के लिए, आपको तने से नट और निचले हाथ पर स्थित दो नटों को हटाना होगा। उसके बाद, सदमे अवशोषक को आसानी से हटाया जा सकता है। एक नया रैक पहले से तैयार किया जाना चाहिए, स्टेम पर एक बंप स्टॉप और एक बूट लगाएं। मरम्मत करते समय, सभी रबर भागों को बदलने का प्रयास करें। और अगर बाईं ओर की मरम्मत की गई थी, तो सही की मरम्मत करना सुनिश्चित करें। रैक की स्थिति के संदर्भ में अलग-अलग दो तरफ स्थापित न करें, इससे आराम और हैंडलिंग दोनों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा।
रियर शॉक एब्जॉर्बर को हटाना और बदलना
रियर सस्पेंशन और भी आसान है, क्योंकि शॉक एब्जॉर्बर बॉडी और रियर एक्सल से जुड़े होते हैं। और यह काम गड्ढे या लिफ्ट पर करने के लिए अधिक सुविधाजनक है, हालांकि जैक पर मरम्मत के लिए पक्ष को थोड़ा ऊपर उठाने के लिए पर्याप्त है। इस मामले में, केवल सुरक्षा सावधानियों का पालन करें, व्हील चॉक्स को बदलें।
19 की का उपयोग करते हुए, रियर एक्सल पर शॉक एब्जॉर्बर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें। कभी-कभी अखरोट मुड़ना नहीं चाहता है, इसलिए इसे ब्रेक फ्लुइड या एक मर्मज्ञ स्नेहक के साथ पूर्व-उपचार करना सबसे अच्छा है। अंतिम उपाय थ्रेडेड कनेक्शन को गर्म करना है। लेकिन यह खतरनाक है, क्योंकि पास में ही एक गैस टैंक है। इसे ध्यान में रखें और बोल्ट को सरल तरीकों से हटाने का प्रयास करें।
इसी तरह रॉड को शरीर से अलग करें। और फिर नए रबर बैंड, अधिमानतः नए बोल्ट और नट्स लगाएं, शॉक एब्जॉर्बर को रिवर्स ऑर्डर में स्थापित करें। रैक का प्रतिस्थापन क्या देता है? मेरा विश्वास करो, ड्राइविंग करते समय संवेदनाएं पूरी तरह से अलग होंगी, आराम जोड़ा जाएगा।
