पहला गंभीर वाहन हाल ही में सामने आया है। लेकिन इसका अधिक प्राचीन इतिहास है। आखिरकार, उन्नीसवीं सदी के अंत से बहुत पहले, कई प्रसिद्ध यांत्रिकी ने इस वाहन की तरह कुछ बनाने की कोशिश की।
अक्सर इन प्रयासों के कारण विफलताएं होती हैं, और अक्सर विफलताओं को कुचलने के लिए। लंबे समय से प्राथमिकता भाप इंजनों के लिए थी, जो कुछ शानदार विशेषताओं में भिन्न नहीं थे, बल्कि बहुत सी कमियां थीं। इसलिए इस प्रकार के वाहन का मार्ग कांटेदार और कठिन था। फिर भी प्रसिद्ध वैज्ञानिकों ने उन्हें जीवन दिया और उनका विकास जारी रखा। यह सब और बहुत कुछ - कार।
कार एक चार पहिया वाहन है, जिसका मुख्य घटक एक आंतरिक दहन इंजन है। हालांकि, लंबे समय तक इस वाहन की प्राथमिकता स्टीम इंजन थी, जो बदले में बहुत परेशानी और परेशानी का कारण बनी। इस इंजन को जल्द से जल्द ढूंढना जरूरी था। और यह प्रतिस्थापन काफी लंबे समय के बाद ही दिखाई दिया।
कार को ट्रैक्टर कहना मुश्किल है, जो बमुश्किल ढेर पर पकड़ रहा है, या भाप इंजन के समान कुछ है, जिसकी गति अधिकतम दस किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक है। उलझा हुआ। लेकिन शायद। ये पहले भाप इंजन थे। विशेष रूप से, पहले रूसी वैज्ञानिक कुलिबिन ने एक समान तंत्र बनाया। लेकिन भविष्य में, उन्हें वितरण नहीं मिला। लंबे समय तक, कई प्रसिद्ध पश्चिमी इंजीनियरों ने इन संरचनाओं को जोड़े में बनाया।
इससे समाज के बीच एक गलतफहमी पैदा हुई, जिसने प्रगति की मांग की। ऐसा लग रहा था कि कारों का अंत आ गया है … लेकिन उन्नीसवीं सदी आ गई, पुरानी और नई दुनिया ने दिलचस्प और अभूतपूर्व खोज की जिसने बाद में पूरी दुनिया को चकित कर दिया। उन्नीसवीं सदी के अस्सी के दशक के उत्तरार्ध में प्रसिद्ध जर्मन वैज्ञानिक कार्ल बेंज ने "आंतरिक दहन इंजन के साथ तीन पहियों वाली गाड़ी" की तरह कुछ बनाया।
यह पहली वास्तविक कार थी जिसे आज तक जाना जाता है। बेंज ने पूरे कार मॉडल विकसित किए हैं। सच है, उनका करियर अल्पकालिक था। उनकी कारों को दुनिया में लोकप्रियता नहीं मिली और उनकी कंपनी बिखर गई। कुछ समय बाद ही बेंज के आविष्कार ने अपना आवेदन पाया। आज तक, उनके निर्देशों के अनुसार, थोड़ा बेहतर, नई, बेहतर और अधिक दिलचस्प कारों का निर्माण किया गया है। यह सब एक जर्मन वैज्ञानिक कार्ल बेंज की बदौलत किया गया था।
