इंजेक्टर (नोजल) आधुनिक ईंधन इंजेक्शन सिस्टम का एक कार्यशील तत्व है। ऑपरेशन के दौरान, राल जमा के कारण इंजेक्टर गंदे हो जाते हैं, जो गैसोलीन में अशुद्धियों के कारण बनते हैं। इसलिए, समय-समय पर इंजेक्टर को सफाई की आवश्यकता होती है।
अनुदेश
चरण 1
फ्यूल टैंक को क्लीनिंग एडिटिव से भरें। अनुपात का निरीक्षण करें: 60-80 लीटर गैसोलीन के लिए, लगभग 0.3 लीटर तरल डालें। उसके बाद, शांति से गाड़ी चलाना जारी रखें, जबकि हानिकारक जमा अपने आप घुल जाते हैं। यह सफाई हर 3-5 हजार किलोमीटर पर दोहराई जानी चाहिए।
चरण दो
भारी गंदे इंजेक्टर के लिए, एक अलग तरीका बेहतर है। इसमें एक विशेष इंस्टॉलेशन कनेक्ट करें, जिसमें फ्लशिंग तरल हो। इस सर्किट से ईंधन पंप, गैस टैंक और ईंधन लाइनों को छोड़कर, एडेप्टर फिटिंग का उपयोग करके ऐसा करें। इंजन शुरू करें और इसे लगभग आधे घंटे तक चलने दें। दबाव में सफाई द्रव इंजेक्टरों में प्रवेश करता है, उन्हें अशुद्धियों से साफ करता है, जो बाद में इंजन सिलेंडर में जल जाते हैं।
चरण 3
याद रखें कि गहन फ्लशिंग भारी घिसे-पिटे इंजनों के लिए हानिकारक है। सुनिश्चित करें कि पिस्टन के छल्ले पर जमा कार्बन गंदगी के साथ नहीं हटाया जाता है। यह कम संपीड़न और इंजन शुरू करने में समस्याओं से भरा है। सीओ स्तर से फ्लश की गुणवत्ता की जांच करें, जो कम होनी चाहिए, निष्क्रिय गति पर इंजन की स्थिरता से। यदि सफाई का यह तरीका मदद नहीं करता है, तो इंजन से इंजेक्टर को हटा दें और इसे अलग से साफ करें।
चरण 4
इसे एक विशेष स्टैंड पर रखें जो इंजन पर इंजेक्टरों के संचालन का अनुकरण करेगा। यहां सिर्फ ईंधन की जगह फ्लशिंग लिक्विड होगा। सुनिश्चित करें कि ईंधन लाइन में तरल पदार्थ में हवा के बुलबुले बनते हैं। इस प्रक्रिया को कैविटी कहते हैं। यह प्रभावी रूप से नोजल को साफ करता है और फिल्टर को फ्लश करता है। फ्लशिंग के अंत के बाद, इंजेक्टर के प्रदर्शन का आकलन किया जाता है, जिसकी तुलना उस प्रक्रिया से की जाती है जो प्रक्रिया शुरू होने से पहले थी। याद रखें कि यदि इंजेक्टरों का प्रदर्शन अलग है, तो उन्हें बदलना आवश्यक है।
