2000 के दशक की शुरुआत में, जब पहली चीनी कारें रूस में आने लगीं, तो वे राक्षसी गुणवत्ता की थीं। हालांकि, घरेलू कारों के मालिकों ने सीखा कि लाडा, वोल्गा और उज़ की तुलना में खराब गुणवत्ता वाली विदेशी कारें हैं। हालांकि, समय के साथ, कुछ चीनी निर्माताओं ने अपने उत्पादों की गुणवत्ता में सुधार किया है और अब 21 वीं सदी की शुरुआत में कोरियाई निर्माताओं के स्तर पर हैं।
माइनस
चीनी कारों के संचालन के दौरान खुद को प्रकट करने वाली सबसे बड़ी नकारात्मक उनकी खराब गुणवत्ता और इकाइयों की कम सेवा जीवन, साथ ही साथ स्पेयर पार्ट्स भी हैं। निष्पक्षता में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि चीनी कार उद्योग के मुख्य प्रतिनिधि - चेरी, गेली और ग्रेट वॉल - मूल्य / गुणवत्ता अनुपात के मामले में लगातार सुधार कर रहे हैं और लगभग यूरोपीय और अमेरिकी ब्रांडों के करीब हैं। अगर हम उनकी गुणवत्ता की तुलना घरेलू वाहन निर्माताओं के उत्पादों से करें, तो यह और भी बुरा नहीं है। कम से कम चीनी कारों में, तालू शरीर के पैनलों के बीच अंतराल के माध्यम से क्रॉल नहीं करता है और गठित दरारों से नहीं उड़ता है। उदाहरण के लिए, चीनी की राक्षसी गुणवत्ता के बारे में किंवदंतियाँ केवल छोटी चीनी फर्मों - लीफ़ान या हिगर के लिए ही सही हैं।
चीनी कारों का दूसरा बड़ा नुकसान उनकी कम निष्क्रिय सुरक्षा है। इस तथ्य के बावजूद कि चीन लंबे समय से विश्व व्यापार संगठन का सदस्य रहा है, चीनी कारों के लिए यूरोपीय बाजार में प्रवेश बंद है। और मुख्य कारण सख्त सुरक्षा और पर्यावरण मानकों का पालन न करना है। यदि पर्यावरण के मापदंडों को अपेक्षाकृत आसानी से कड़ा किया जा सकता है, तो सुरक्षा में सुधार के मुद्दे पर बहुत सारे प्रयासों की आवश्यकता है, जो अभी तक चीनियों के लिए उपलब्ध नहीं हैं। लेकिन रूसी सुरक्षा मानक, जो 1980 के दशक से अपरिवर्तित रहे हैं, वे हमारी कारों और जीपों की तरह आसानी से पारित हो जाते हैं।
पेशेवरों
मुख्य प्लस कीमत है। घरेलू कार की कीमत के बराबर पैसे के लिए, चीनी कारों की एक विस्तृत चयन की पेशकश की जाती है। इसके अलावा, लाइनअप में सेडान, क्रॉसओवर, हाइब्रिड और यहां तक कि इलेक्ट्रिक कार भी शामिल हैं। तकनीकी उपकरणों का डिज़ाइन और स्तर रूसी कारों से नीच नहीं है और समान मूल्य वर्ग की यूरोपीय और अमेरिकी कारों के बहुत करीब है। स्पेयर पार्ट्स और रखरखाव की कीमतें कई मामलों में हमारे निर्माताओं की तुलना में भी कम हैं। यह भी लुभावना है कि एक ही कार के बेसिक और टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन में कीमत में थोड़ा अंतर होता है।
लगभग सभी चीनी कारें काफी व्यावहारिक हैं। उनकी कक्षा के लिए उनके पास बहुत बड़ी चड्डी हैं (यह किसी के लिए महत्वपूर्ण है), वे स्व-मरम्मत के लिए उपयुक्त हैं। यह देखते हुए कि सभी इकाइयां प्रसिद्ध जापानी और यूरोपीय कंपनियों की इकाइयों की प्रतियां हैं, स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता का मुद्दा इसके लायक नहीं है। बिक्री पर एक मूल चीनी भाग की अनुपस्थिति में, इसे आसानी से एक समान जापानी, यूरोपीय और यहां तक कि रूसी से बदला जा सकता है।
एक और प्लस यह है कि चीनी कारें जापानी और यूरोपीय लोगों की तुलना में खराब सड़कों और कम गुणवत्ता वाले ईंधन के अनुकूल हैं। तथ्य यह है कि चीन में सड़क नेटवर्क विकास और गुणवत्ता के मामले में रूसी से बेहतर नहीं है। वही गैसोलीन और डीजल ईंधन की गुणवत्ता के लिए जाता है। इसलिए, टैंक में घटिया ईंधन डालने के तुरंत बाद चीनी विफल नहीं होते हैं। चीनी पिकअप और ट्रकों की वहन क्षमता बताई गई तुलना में बहुत अधिक है, क्योंकि मध्य साम्राज्य में ड्राइवर अक्सर पैसे बचाने के लिए अपनी कारों को ओवरलोड करते हैं।
केवल एक ही निष्कर्ष है: Chery, Geely और Great Wall ब्रांडों की कारें VAZ और UAZ उत्पादों के लिए एक बहुत ही आकर्षक विकल्प हैं। और, यह काफी संभव है, एक बार कोरियाई लोगों की तरह, अंततः यूरोप, अमेरिका और जापान में कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करेंगे।
