जापानी और जर्मन कारों की विश्वसनीयता के बारे में विवाद कई दशकों से कम नहीं हुए हैं - चूंकि 80 के दशक में, लैंड ऑफ द राइजिंग सन के वाहन निर्माताओं ने विश्व बाजार में कई उच्च-गुणवत्ता और सस्ती मॉडल जारी नहीं किए थे। तब से, जर्मन और जापानी इंजीनियरों ने अपने वाहनों की विश्वसनीयता में काफी निवेश किया है।
विश्वसनीयता विभिन्न मोड और परिचालन स्थितियों में सभी मापदंडों के मूल्यों को बनाए रखने के लिए लंबे समय तक कार की संपत्ति है। एक कार की विश्वसनीयता एक संसाधन, रख-रखाव और धीरज के साथ काम में विफलताओं की अक्षमता से निकटता से संबंधित है।
जर्मन कारें
जर्मन कारों की सुपर-विश्वसनीयता की किंवदंती सत्तर के दशक में वापस आती है, जब मर्सिडीज बेंज और वोक्सवैगन प्रारंभिक गुणवत्ता सूचकांक और दीर्घकालिक विश्वसनीयता परीक्षणों की सूची में सबसे ऊपर थे - यूरोप में नियमित रूप से किए जाने वाले परीक्षण। बेशक, इन परीक्षणों में मुख्य रूप से यूरोपीय और अमेरिकी कारों ने हिस्सा लिया। जापान की तब कम गुणवत्ता वाले सामान के उत्पादन के लिए प्रतिष्ठा थी।
70 और 80 के दशक में, जर्मन कारों की दुनिया में सबसे विश्वसनीय होने के लिए एक अच्छी प्रतिष्ठा थी। लेकिन, 90 के दशक की शुरुआत के साथ, प्रबंधकों ने गणना की कि औसत उपभोक्ता 5-10 वर्षों के लिए एक नई कार खरीदता है। और इस अवधि के बाद, कार की विश्वसनीयता 80% इस बात पर निर्भर करती है कि इसे कैसे संचालित और रखरखाव किया गया, और मूल गुणवत्ता का केवल 20%। और उन्होंने निष्कर्ष निकाला: "सदियों से" कारों की अब आवश्यकता नहीं है।
इसके अलावा, उन्नत इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम - मल्टी-स्टेज टर्बोचार्जिंग, रोबोट गियरबॉक्स, जटिल सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालियों के साथ आकर्षण - कार के डिजाइन को जटिल करता है, जो विश्वसनीयता पर प्रतिकूल प्रभाव नहीं डाल सकता है। इसके अलावा, ऐसे जटिल उपकरणों के संचालन में कई बारीकियां हैं जिनके बारे में अधिकांश रूसी कार मालिक नहीं जानते हैं। नतीजतन, अनुचित संचालन से जल्दी टूटना और महंगी मरम्मत होती है।
और आगे। कम कीमतों की खोज में, कई जर्मन वाहन निर्माता चीन, तुर्की या अन्य देशों से सस्ते श्रम वाले पुर्जे मंगवाते हैं। उदाहरण के लिए, वोक्सवैगन कम लागत वाली कारें 50-80% चीनी द्वारा इकट्ठे किए गए भागों से बनी हैं।
पोर्श बाकियों से अलग है। ये कारें लगातार विश्वसनीयता रेटिंग की शीर्ष पंक्तियों पर कब्जा करती हैं। लेकिन उनके लिए कीमतें अत्यधिक हैं।
जापानी कारें
सत्तर के दशक में, कम गुणवत्ता वाली कार बनाने की प्रतिष्ठा होने के कारण, जापानी इंजीनियरों ने अपनी कारों की विश्वसनीयता पर कड़ी मेहनत की और 90 के दशक की शुरुआत तक जर्मनों की ऊँची एड़ी के जूते पर कदम रखना शुरू कर दिया। वर्तमान में, जापानी कारों के कुछ मॉडल जर्मन कारों के बराबर विश्वसनीयता रेटिंग की शीर्ष पंक्तियों पर कब्जा कर लेते हैं।
अल्ट्रा-विश्वसनीय जापानी कारों की प्रतिष्ठा इस तथ्य के लिए भी प्राप्त हुई है कि जापान से आयातित 20 वर्षीय राइट-हैंड ड्राइव वाहन लंबे समय से हमारे देश की विशालता के आसपास चल रहे हैं। यह आंशिक रूप से घर पर इन मशीनों के उत्कृष्ट संचालन और रखरखाव की स्थिति के कारण है। आंशिक रूप से क्योंकि जापान में असेंबल की गई कार चीन, ताइवान या वियतनाम में असेंबल की गई कार की तुलना में उच्च गुणवत्ता की है।
इसके अलावा, पोर्श की तरह, यह लेक्सस की गुणवत्ता के लिए तेजी से खड़ा है, अपने जर्मन प्रतियोगी की विश्वसनीयता के मामले में कम नहीं है। हालांकि, लेक्सस कारें अभी भी पोर्श सुपरकारों की तुलना में अधिक किफायती हैं।
परिणाम
जापानी और जर्मन कारों की संयुक्त विश्वसनीयता की तुलना करने का कोई मतलब नहीं है। व्यक्तिगत कारों की तुलना करना आवश्यक है। टोयोटा और मर्सिडीज बेंज दोनों के अच्छे और बुरे मॉडल रहे हैं। और तुलना उसकी अपनी श्रेणियों में होनी चाहिए।
यह वही है जो विभिन्न एजेंसियां, ऑटोमोबाइल पत्रिकाएं हर साल विभिन्न कारों की विश्वसनीयता की रेटिंग संकलित करती हैं। एक नियम के रूप में, जर्मन और जापानी अग्रणी हैं। कोरियाई पकड़ रहे हैं। लेकिन ऐसी सूची के अंत में आप "असफल" जर्मन या जापानी मॉडलों में से एक को देख सकते हैं।
