60 के दशक की शुरुआत तक, विश्व मोटर वाहन डिजाइन ने एक और छलांग लगाई, और 13 वीं "सीगल" अब आधुनिक और प्रभावशाली नहीं दिखती। और फिर गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट ने कार्यकारी वर्ग का एक नया, शानदार और अनोखा मॉडल विकसित करना शुरू किया - GAZ-14 "चिका"।
इस अनूठी परियोजना के विकास में लगभग दस साल लगे, मध्यवर्ती मॉडल के निरंतर निर्माण, उनके परीक्षण और चलने के साथ, जिसके कारण उपस्थिति, चेसिस, इंजन स्थान, व्हीलबेस बदल दिया गया।
परिणाम अपेक्षाओं से अधिक था - तकनीकी रूप से 13 वें पूर्ववर्ती से बहुत अलग नहीं, एक विशेष डिजाइन के साथ एक पूरी तरह से अद्वितीय कार्यकारी वर्ग सेडान, उस समय के लिए अविश्वसनीय आराम और सर्वो के व्यापक उपयोग के साथ एक मूल डिजाइन असेंबली लाइन से लुढ़का।
मॉडल की विशेषताएं
सबसे परिष्कृत वेंटिलेशन सिस्टम जो आगे और पीछे की सीटों के लिए एक व्यक्तिगत माइक्रॉक्लाइमेट प्रदान करता है, एक स्टीरियो रिसीवर, यूवी संरक्षण के साथ एथर्मल ग्रीनिश ग्लास, विशाल इंटीरियर का गंभीर ध्वनि इन्सुलेशन। कार में 17 इलेक्ट्रिक मोटर का इस्तेमाल किया गया था! उन्होंने सुरक्षा प्रणाली को भी बहुत महत्व दिया - बेल्ट का मूल डिजाइन, दरवाजों में पावर बेल्ट, सॉफ्ट इंटीरियर अपहोल्स्ट्री, रियर फॉगलाइट और कई अन्य तत्व।
मूल डिजाइन समाधानों के लिए धन्यवाद, कार का रखरखाव बहुत आसान हो गया है। विशेष रूप से, कई घटकों को अब निरंतर समायोजन और स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है।
14 वें "सीगल" का इतिहास
पहली गहरे चेरी रंग की कार 1976 में हाथ से इकट्ठी की गई थी और एल.आई. ब्रेझनेव। और 1977 में कार उत्पादन में चली गई। दुर्भाग्य से, केवल लगभग 1200 कारों का उत्पादन किया गया था, और 1989 में, एम। गोर्बाचेव द्वारा "विशेषाधिकारों के खिलाफ लड़ाई" की योजना के तहत उत्पादन पर प्रतिबंध लगा दिया गया था।
