1970 से 1988 तक, Volzhsky ऑटोमोबाइल प्लांट पौराणिक "कोपेक" का उत्पादन करता है, जो छोटी कारों "VAZ" के क्लासिक परिवार की पूरी लाइन का पूर्वज बन गया।
"VAZ-2101" के केंद्र में इतालवी FIAT-124 है। फिएट निर्माताओं ने रूसी ऑपरेशन के लिए अपनी कार को गंभीरता से संशोधित किया है, डिजाइन में लगभग एक हजार संशोधन किए हैं। कोपेयका उत्पादन के अंत तक इंजन फिएट में इकट्ठे किए गए और वीएजेड में परिष्कृत किए गए।
उन्होंने द्रव्यमान बढ़ाया, शरीर को मजबूत किया, निलंबन किया, और बिजली व्यवस्था में एक नया दो-कक्ष कार्बोरेटर पेश किया। संरचना की ताकत और सुरक्षा को बढ़ाने के लिए बहुत कुछ किया गया है, लेकिन इंजन में बड़े बदलाव हुए हैं। नया इंजन बहुत अधिक शक्तिशाली था, कार की गैसोलीन खपत में काफी कमी आई। पूरी तरह से बेंच परीक्षणों के बाद, कार बड़े पैमाने पर उत्पादन में चली गई।
1974 में, VAZ-21011 थोड़े आधुनिक इंजन और दिखने में मामूली बदलाव के साथ दिखाई दिया। नए वर्जन में टर्न सिग्नल पर ब्रेक लाइट, रिफ्लेक्टर लगे थे। 1977 में, VAZ-21013 को VAZ-21011 से एक बॉडी और एक आधुनिक "कोपेक" इंजन के साथ तैयार किया गया था। 1982 तक, VAZ-21013 को छोड़कर, सभी मॉडलों का उत्पादन बंद हो गया और 1988 तक उन्होंने विशेष रूप से VAZ-21013 का उत्पादन किया।
सूचकांक 1200, 1300, 1500 के साथ लाडा - वीएजेड के निर्यात संस्करणों के नाम। "कोपेका" को यूरोपीय देशों में निर्यात की जाने वाली प्रदर्शनियों और प्रतियोगिताओं में प्रस्तुत किया गया था, कई पुरस्कार प्राप्त हुए, उदाहरण के लिए, 1975 में लीपज़िग में एक स्वर्ण पदक।
