19 वीं शताब्दी के 80 के दशक में आविष्कारकों द्वारा इकट्ठी की गई पहली रूसी कारों, दुर्भाग्य से, बड़े पैमाने पर उत्पादन में कभी नहीं डाली गई, शहरवासियों के लिए एक मजेदार खिलौना बनी रही। लेकिन पहले से ही 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, रूस में पहला ऑटोमोबाइल प्लांट खोला गया था।
रूसी साम्राज्य की कारें
यह इतिहास से व्यापक रूप से ज्ञात है कि पहली गैसोलीन से चलने वाली कारें 1896 में रूसी साम्राज्य में दिखाई दी थीं। आविष्कारक ई। याकोवलेव और जी। फ्रेज़, जिन्होंने गैसोलीन और डीजल इंजन के निर्माण पर बहुत काम किया, ने पश्चिमी इंजीनियरों के आरेखों और चित्रों के आधार पर अपनी कार बनाई और यहां तक \u200b\u200bकि अंतरराष्ट्रीय तकनीकी प्रदर्शनियों में इसे सफलतापूर्वक प्रदर्शित किया। विकास और उत्पादन निज़नी नोवगोरोड में स्थित थे, और इंजन सेंट पीटर्सबर्ग से आए थे। दुर्भाग्य से, फ्रेज़-याकोवलेव कार श्रृंखला का प्रोटोटाइप नहीं बन पाई, तकनीकी नवाचारों के प्रशंसकों के लिए एक प्रकार का खिलौना बनी रही।
1910 से 1914 तक रीगा और वर्तमान लातविया के अन्य शहरों में स्थित रुसो-बाल्ट प्लांट ने पश्चिमी विकास (बेल्जियम ब्रांड फोंडु) के आधार पर 200 से अधिक वाहनों (अग्निशमन सहित) को इकट्ठा किया। कारों ने अमेरिकी (फोर्ड) और यूरोपीय मॉडलों के साथ कीमत और गुणवत्ता में प्रतिस्पर्धा की, लेकिन कारों की मुख्य खरीद यूरोप से हुई।
कारों का उत्पादन करने वाले मूल रूसी कारखानों में से एक I. P. Puzyrev का संयंत्र था। सबसे प्रसिद्ध मॉडल "28-35" और "ए28-40" थे: इन मशीनों की इंजन शक्ति पहले से ही 40 एचपी तक पहुंच गई थी, शरीर ने लगभग आधुनिक रूप प्राप्त कर लिया था, जमीन की निकासी 320 मिमी थी। इन कारों की रफ्तार 80 किमी/घंटा तक थी। दुर्भाग्य से, संयंत्र के मालिक और विचारों के मुख्य जनरेटर, I. P. Puzyrev, की 1915 में मृत्यु हो गई, जिसके बाद संयंत्र ने कारों की सर्विसिंग और भागों के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित किया।
सोवियत संघ की पहली कारें
क्रांति के बाद, लंबे समय तक सोवियत संघ का अपना ऑटोमोबाइल उत्पादन नहीं था। पहली सोवियत कारें भी रूसो-बाल्टा में बनाई गई थीं, हालांकि संयंत्र अब मास्को में स्थित था। कारें रूसी सड़कों और जलवायु के लिए उच्च गुणवत्ता, विश्वसनीयता और अनुकूलन क्षमता की थीं, लेकिन वे बेहद सीमित संख्या में उत्पादित की गईं। सामान्य बड़े पैमाने पर उत्पादन 30 के दशक की शुरुआत में शुरू हुआ, जब गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट ने प्रसिद्ध "गैस" - GAZ-A और कार्गो GAZ-AA का उत्पादन शुरू किया, जिसके प्रोटोटाइप "फोर्ड" मॉडल थे।
चालीस के दशक की शुरुआत तक, व्यक्तिगत उपयोग के लिए कारें भी थीं, जिन्हें अब केवल रेट्रो कारों "किम" के प्रशंसकों के लिए जाना जाता है, जिसमें सबसे लोकप्रिय "किम -10" भी शामिल है। और, अंत में, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की समाप्ति के तुरंत बाद, सोवियत संघ ने एक साथ पोबेडा (GAZ-M-20) और पहले मोस्किविच मॉडल का उत्पादन शुरू किया - पूरी तरह से सोवियत इंजीनियरों के डिजाइन के अनुसार।
