वर्तमान आफ्टरमार्केट वैश्विक ऑटोमोटिव उत्पादों का एक महासागर है। इस तरह के वर्गीकरण के बीच, एक विशिष्ट कार को चुनना वाकई मुश्किल है। आखिरकार, 400 हजार के माइलेज वाली पुरानी कारें भी बहुत अच्छी स्थिति में हो सकती हैं। और यह न केवल मालिकों की योग्यता है, जो अपने लोहे के पालतू जानवरों के साथ प्यार और घबराहट के साथ व्यवहार करते हैं, बल्कि निर्माता के संयंत्र के सभी कामकाजी लिंक के उच्च गुणवत्ता वाले काम भी हैं।
कार बोडी? निश्चित रूप से महत्वपूर्ण
जब तक कार रहेगी, इतने हादसे होते रहेंगे। और कारों के इस प्रवाह और एक मालिक से दूसरे मालिक में उनके संक्रमण में, खरीदी गई कार की स्थिति का सवाल हमेशा प्रासंगिक रहेगा। छोटी-मोटी दुर्घटनाओं में हुई अधिकांश कारें अपने मालिकों को उनकी पुरानी खामियों से विशेष रूप से परेशान नहीं करती हैं। लेकिन रोलओवर के परिणामस्वरूप कार को जो नुकसान हुआ, वह न केवल कार नियंत्रण की गुणवत्ता को प्रभावित कर सकता है, बल्कि चालक और उसके यात्रियों की सुरक्षा को भी प्रभावित कर सकता है।
अपने स्वभाव से, कार बॉडी को एक कठोर सहायक संरचना माना जाता है। यह न केवल परिवहन किए गए सामान से भार ले जाने में सक्षम है, बल्कि असमान सड़कों पर वाहन चलाते समय उत्पन्न होने वाले सभी प्रकार के भार का भी सामना करता है। विशेष रूप से, घुमा। बड़े धुरा अंतर वाले देश की सड़कों पर गाड़ी चलाते समय समान भार होता है।
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तो, आप जिस कार को खरीद रहे हैं उसके "खराब इतिहास" की उपस्थिति का निर्धारण कैसे कर सकते हैं?
यदि कोई विशेष उपकरण नहीं हैं जो पेंटवर्क की मोटाई में अंतर निर्धारित कर सकते हैं, तो एक साधारण चुंबक बचाव के लिए आएगा। आप ऑडियो स्पीकर से बचा हुआ सबसे मानक चुंबक ले सकते हैं। हम इसे एक पतले बुने हुए कपड़े में छिपाते हैं और, ताकि कपड़ा खुल न जाए और काम करने में आसानी हो, हम इस "सैंडविच" को एक बार टेप से लपेट देते हैं। घरेलू दोष डिटेक्टर तैयार है, हम कार का निरीक्षण करने के लिए आगे बढ़ते हैं।
इस तरह के चुंबक को पूरे कार बॉडी पर रखने से, अलग-अलग ज़ोन की उपस्थिति में जहाँ बॉडी की मरम्मत की गई थी, कार बॉडी के लिए चुंबक के आकर्षण में उल्लेखनीय गिरावट महसूस की जाएगी। तो चुंबक खुद को कार के किसी भी समस्या क्षेत्र पर दिखाएगा, चाहे वह पोटीन की एक मोटी परत हो या आंतरिक जंग जो कार के पेंटवर्क के नीचे बनी हो। और कार की छत की जांच करते समय इस प्रक्रिया पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, क्योंकि यह कार की सबसे दर्दनाक जगह है अगर यह दुर्घटना में हो जाती है और छत पर लुढ़क जाती है। गुणात्मक रूप से कार की छत को "बाहर निकालना" एक सरल प्रक्रिया नहीं है जिसके लिए बहुत अधिक अनुभव और ज्ञान की आवश्यकता होती है।
उपरोक्त विधि के अलावा, रबर की स्थिति पर ध्यान देने योग्य है, क्योंकि एक चेंजिंग कार की अनपढ़ रूप से की गई मरम्मत रबर को प्रभावित कर सकती है। कार की बॉडी की गलत ज्योमेट्री के कारण टायर असमान रूप से खराब हो सकते हैं। हालांकि यह खराब-क्वालिटी बैलेंसिंग के कारण भी होता है।
कार के इतिहास में कार का शीशा सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक है। मशीन के सभी फैक्ट्री ग्लास में एक ही स्टैम्प होता है। और अगर, कार की जांच करते समय, साइड की खिड़कियों और विंडशील्ड के बीच का अंतर ध्यान देने योग्य है, तो उच्च संभावना के साथ हम कह सकते हैं कि इस कार का ललाट प्रभाव हो सकता था या छत पर "धूप से स्नान" हो सकता था।
कार की जांच करने का सबसे सही तरीका वीआईएन कोड है। इस पहचान संयोजन के लिए धन्यवाद, आप एक कार के पूरे जीवन का पता लगा सकते हैं, क्योंकि अगर वह किसी दुर्घटना में भाग लेती है, तो उसे इस दुर्घटना में अपने व्यक्तिगत कोड के तहत पंजीकृत होना चाहिए। बेशक, यह प्रक्रिया मुफ्त नहीं है, लेकिन कार में पैसे भी खर्च होते हैं।
इसके अलावा आज सर्विस स्टेशन पर ऑटो लॉकस्मिथ के लिए सेवाओं का एक विशेष पैकेज है, जो शुल्क के लिए, ग्राहक के लिए कार का पूर्ण निदान करेगा, जिसमें शरीर, इंजन, विद्युत भागों और हॉडकी में दोष शामिल हैं। इस पद्धति को लगभग 100% विश्वसनीय भी माना जा सकता है।
बेशक, यह ध्यान देने योग्य है कि आधुनिक विशेषज्ञ एक कार को इतनी सुरुचिपूर्ण ढंग से और उच्च गुणवत्ता के साथ बहाल करने में सक्षम हैं कि ऐसी कार के नुकसान को निर्धारित करने के लिए समान रूप से महान शिल्पकार की आवश्यकता होती है। दरअसल, जब एक कार लुढ़कती है, तो 99% संभावना के साथ, एयरबैग चालू हो जाते हैं, और हर मालिक उन्हें फिर से स्थापित नहीं करेगा, और डीलर इससे भी ज्यादा। लेकिन शेप-शिफ्टर की अच्छी तरह से की गई मरम्मत ऐसी कार को एक अच्छी सर्विस लाइफ दे सकती है। इन युक्तियों का प्रयोग करें, और आप खराब खरीद के खिलाफ कम से कम बीमाकृत होंगे।
