अधिकांश मोटर चालकों के लिए एक मृत बैटरी एक परिचित समस्या है। बाहर निकलने का तरीका बैटरी चार्ज करना है। प्रक्रिया का उचित संगठन बैटरी के जीवन को बढ़ाने में मदद करेगा और यह सुनिश्चित करेगा कि यह 100% चार्ज हो।
कार बैटरी को दो प्रकार के चार्जर में से एक का उपयोग करके चार्ज किया जाता है, जो प्रक्रिया के दौरान निरंतर चालू या निरंतर वोल्टेज प्रदान कर सकता है। बैटरी जीवन पर प्रभाव के संदर्भ में दोनों विधियां समान हैं। कम बैटरी चार्ज करने से पहले, वाहन के ऑन-बोर्ड सिस्टम से जुड़े दोनों टर्मिनलों (प्लस और माइनस) को इससे हटाना आवश्यक है।
लगातार चालू चार्जिंग
बैटरी को पुनर्स्थापित करने के लिए आवश्यक चार्जिंग करंट की "गणना" करने के लिए, आपको अपनी बैटरी की क्षमता को, एम्पीयर-घंटे में व्यक्त की गई, 10 से विभाजित करने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, यदि बैटरी 60 ए / एच है, तो चार्जिंग चालू है डिवाइस को 6 ए के बराबर सेट किया जाना चाहिए। ऐसे उपकरणों का मुख्य नुकसान - वर्तमान ताकत की प्रति घंटा निगरानी की आवश्यकता और पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया के अंत में गैसों की काफी मजबूत रिहाई।
गैसिंग को कम करने के लिए, एम्परेज में एक कदम कमी का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। जब वोल्टेज 14.4 वी तक पहुंच जाता है, तो आपको वर्तमान को 3 एम्पीयर (60 ए / एच की क्षमता वाली बैटरी चार्ज करते समय) को कम करने की आवश्यकता होती है। यदि आपको नवीनतम रिलीज की बैटरी चार्ज करनी है (उनके पास आसुत जल से भरने के लिए छेद नहीं है), तो चार्जिंग करंट के मूल्य में 1.5 ए (जब वोल्टेज 15 वी तक बढ़ जाता है) के मूल्य में एक और कमी करने की सलाह दी जाती है।) यदि वोल्टेज कम से कम एक घंटे (16, 3-16, 4 वी) के लिए अपरिवर्तित रहता है तो बैटरी को पूरी तरह से पुनर्प्राप्त माना जा सकता है।
निरंतर वोल्टेज आपूर्ति के साथ चार्ज करना
एक भारी डिस्चार्ज की गई बैटरी में थोड़ा प्रतिरोध होता है, इसलिए चार्जर से कनेक्ट होने के समय, करंट 40 A तक उड़ सकता है। ऐसा होने से रोकने के लिए और डिवाइस को टूटने से बचाने के लिए, अधिकतम करंट 20-25 A तक सीमित है। बैटरी के चार्ज की स्थिति और पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया की अवधि बैटरी को आपूर्ति किए गए वोल्टेज से संबंधित है:
- 14.4 वी: बैटरी को 70-80% चार्ज करें;
- 15 वी: 80-90%;
- १६.४ वी: १००%, चार्जिंग समय के अधीन (कम से कम २० घंटे, लेकिन २४ घंटे से अधिक नहीं)।
चार्जिंग के दौरान, टर्मिनलों पर वोल्टेज क्रमशः चार्जर द्वारा आपूर्ति किए गए मान के करीब पहुंच जाता है, वर्तमान मूल्य गिर जाता है और प्रक्रिया के अंत में शून्य तक पहुंच जाता है। इस बिंदु पर, हम मान सकते हैं कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज है। आमतौर पर, चार्जिंग की समाप्ति कुछ उपकरणों में उपलब्ध हरे रंग के संकेतक द्वारा इंगित की जाती है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि वर्तमान में बेचे जाने वाले उपकरणों में अक्सर अधिकतम आउटपुट वोल्टेज 14.4 V होता है। इसलिए, यह सुनिश्चित करने के लिए कि बैटरी पूरी तरह से बहाल हो गई है, आपको इसे एक दिन के लिए चार्ज करने के लिए छोड़ना होगा।
