बैटरी कार का एक अभिन्न अंग है। इसके तीन मुख्य कार्य हैं। सबसे पहले, यह इंजन शुरू कर रहा है। इंजन बंद होने पर अलार्म जैसे कुछ विद्युत उपकरणों को बिजली देने के लिए बैटरी की भी आवश्यकता होती है। जब जनरेटर पर भार भारी होता है और वह सामना नहीं कर पाता है, तो यह भार बैटरी में विभाजित हो जाता है।
बैटरी डिवाइस
एक कार बैटरी या रिचार्जेबल बैटरी (संचयक) में आमतौर पर 6 सेल होते हैं। बैटरी का कुल वोल्टेज 12 वोल्ट है। तदनुसार, प्रत्येक तत्व 2 वोल्ट उत्पन्न करता है।
प्रत्येक बैटरी सेल एक विशेष सक्रिय पदार्थ के साथ लेपित एक लीड प्लेट है।
बैटरी में नेगेटिव और पॉजिटिव प्लेट होते हैं। उनके बीच का अंतर उस पदार्थ में निहित है जिसके साथ वे लेपित होते हैं। सकारात्मक वाले आमतौर पर लेड डाइऑक्साइड के साथ लेपित होते हैं, और नकारात्मक वाले महीन झरझरा या स्पंजी लेड के साथ।
बैटरी की क्षमता सल्फ्यूरिक एसिड पर आधारित एक विशेष इलेक्ट्रोलाइट से भरी होती है। इस इलेक्ट्रोलाइट में लेड सेल डूब जाते हैं।
बैटरी प्रदर्शन
जब कोई भार बैटरी से जुड़ा होता है, तो यह विद्युत प्रवाह उत्पन्न करना शुरू कर देता है। यह सल्फ्यूरिक एसिड और प्लेटों को ढकने वाले सक्रिय पदार्थ के बीच रासायनिक प्रतिक्रिया के परिणामस्वरूप होता है।
एक रासायनिक प्रतिक्रिया के दौरान, इलेक्ट्रोलाइटिक समाधान कम केंद्रित हो जाता है, और नमक, अर्थात् लेड सल्फेट, प्लेटों पर अवक्षेपित हो जाता है।
प्लेटों पर जितना अधिक नमक जमा होता है और इलेक्ट्रोलाइट की सांद्रता जितनी कम होती है, बैटरी द्वारा उतनी ही कम विद्युत धारा उत्पन्न होती है। इसे सामान्य संचालन में बहाल करने के लिए, बैटरी को चार्जर से जोड़ा जाना चाहिए।
जब बैटरी को चार्ज किया जाता है, तो रासायनिक प्रतिक्रिया विपरीत दिशा में आगे बढ़ती है। नमक इलेक्ट्रोलाइट में घुल जाता है, जो इसकी एकाग्रता लौटाता है, और सक्रिय पदार्थ प्लेटों पर बहाल हो जाता है।
चार्ज करने के बाद, बैटरी बिजली पैदा करने की क्षमता हासिल कर लेती है।
बैटरी की विफलता
मूल रूप से, बैटरी में कोई सेल नहीं होती है जो टूट सकती है। आमतौर पर, इसकी खराबी अपने स्वयं के दोषों से नहीं, बल्कि एक छोटे से चार्ज से जुड़ी होती है।
पार्किंग के दौरान अतिरिक्त भार होने पर बैटरी जल्दी डिस्चार्ज हो जाती है: आयाम या कार रेडियो पर छोड़ दिया जाता है, लीकेज करंट, जो पुरानी कारों पर अक्सर होता है।
बेशक, बैटरी ही सेवा के दौरान खराब हो जाती है। जल्दी या बाद में, प्लेटें खराब हो जाती हैं, उन पर सक्रिय कोटिंग समाप्त हो जाती है, और इलेक्ट्रोलाइट समाप्त हो जाता है।
जब बैटरी लंबे समय तक डिस्चार्ज की स्थिति में होती है, तो इसकी कोशिकाएं बहुत तेजी से खराब हो जाती हैं।
बैटरी की लाइफ बढ़ाने के लिए इसे हमेशा चार्ज रखना चाहिए।
बैटरियों का सबसे बड़ा घिसाव उच्च तापमान के संपर्क में आने पर होता है, यानी गर्मियों में, लेकिन यह घिसाव केवल सर्दियों में ही प्रभावित होता है।
