इंजन कूलिंग सिस्टम में एंटीफ्ीज़ रिसाव आमतौर पर एक विफल पानी पंप, या उसके घटक भागों की गलती के कारण होता है। किसी भी मामले में, इंजन से पंप को हटाने से बचा नहीं जा सकता है। अन्यथा, पानी पंप की मरम्मत नहीं की जा सकती।
यह आवश्यक है
- - 19 मिमी स्पैनर,
- - 13 मिमी स्पैनर,
- - 10 मिमी षट्भुज के रूप में एक कुंजी।
अनुदेश
चरण 1
पानी के पंप को खत्म करने का काम केवल एक ठंडा इंजन पर किया जाता है, अन्यथा शरीर में जलन को बाहर नहीं किया जाता है। सुरक्षा के बारे में एक बार फिर सोचने से किसी को चोट नहीं पहुंचेगी।
चरण दो
प्रारंभिक चरण में, शीतलक इंजन से पहले से तैयार कंटेनर में पूरी तरह से निकल जाता है।
चरण 3
फिर जनरेटर के बन्धन को ब्रैकेट में कसने से मुक्त किया जाता है, और यह जितना संभव हो उतना ऊंचा हो जाता है।
चरण 4
उसके बाद, टाइमिंग बेल्ट ड्राइव के सुरक्षात्मक प्लास्टिक आवरण को पानी के पंप से काट दिया जाता है।
चरण 5
इसके अलावा, इंजन के लिए पानी के पंप को सुरक्षित करने वाले चार बोल्टों को हटाकर, पंप को हटा दिया जाता है, और फिर आगे के विघटन के लिए कार्यक्षेत्र पर रखा जाता है।
चरण 6
सबसे पहले, ड्राइव चरखी को पंप से हटा दिया जाता है, जिसे एक वाइस में क्षैतिज रूप से जकड़ा जाता है, लेकिन इस तरह से चरखी को नुकसान को बाहर करने के लिए।
चरण 7
ऐसा करने के लिए, चरखी में एक बेल्ट रखी जाती है, और लकड़ी के गास्केट को वाइस के जबड़े पर स्थापित किया जाता है, जिसके बाद पंप चरखी को कुछ हद तक सावधानी के साथ एक वाइस में तय किया जाता है, और फिर इसके बन्धन के तीन बोल्ट पानी पंप निकला हुआ किनारा एक हेक्स रिंच के साथ हटा दिया गया है।
चरण 8
चरखी को हटाने के बाद, पंप को नवीनीकरण के लिए और अलग किया जाता है।
