VAZ परिवार की क्लासिक कार का सामान्य संचालन केवल एक सेवा योग्य इंजन के साथ ही संभव है। इसलिए इसके रखरखाव और समायोजन पर विशेष ध्यान देना चाहिए। यदि आप निम्न गुणवत्ता वाले इंजन तेल का उपयोग करते हैं, तो बहुत जल्दी कार्बन जमा होना शुरू हो जाएगा, तेल चैनलों की कोकिंग होगी। इस मामले में, बचत के परिणामस्वरूप काफी गंभीर वित्तीय नुकसान होगा। यदि आपके पास कुछ कौशल है, तो ICE की मरम्मत स्वयं की जा सकती है।
यह आवश्यक है
- - चाबियों और सॉकेट हेड्स का एक सेट;
- - पिस्टन खराद का धुरा।
अनुदेश
चरण 1
इंजन को वाहन से हटा दें। ऐसा करने के लिए: क्रैंककेस से तेल निकालें और शीतलन प्रणाली से शीतलक को हटा दें, बैटरी को हटा दें। फिर एक 13 कुंजी के साथ 4 बोल्ट को हटा दें और भविष्य में बाकी जोड़तोड़ को आसान बनाने के लिए हुड को हटा दें। एयर फिल्टर निकालें। 13 कुंजी के साथ चार बोल्ट को हटाने के बाद, कार्बोरेटर को हटा दें।
चरण दो
मफलर को पीछे से शुरू करते हुए डिस्मेंटल करें। "13" रिंच का उपयोग करते हुए, "पैंट" को कई गुना सुरक्षित करने वाले चार नटों को हटा दें। प्रोपेलर शाफ्ट के पिछले हिस्से को खोलना, जो कि "13" कुंजी के साथ रियर एक्सल गियरबॉक्स से जुड़ा हुआ है। आउटबोर्ड बेयरिंग निकालें, कार्डन को गियरबॉक्स से बाहर निकालें। इंजन के लिए बॉक्स को सुरक्षित करने वाले "17" रिंच के साथ 4 बोल्ट, रियर गियरबॉक्स धारक से 3 स्टार्टर बोल्ट "13" के साथ-साथ दो नट "13" को हटा दें। बॉक्स निकालें।
चरण 3
इंजन से सभी अटैचमेंट निकालें: जनरेटर, स्टार्टर, ईंधन पंप, इग्निशन वितरक। फ्रंट बीम पर लगे इंजन माउंट को खोलना। वाल्व कवर निकालें। सॉकेट हेड के साथ सिलेंडर हेड बोल्ट को हटा दें, प्रत्येक को अपने मेटा पर चिह्नित करें, ताकि असेंबली के दौरान गलती न हो। सिलेंडर हेड निकालें। एक चरखी या हाथ से इंजन को बाहर निकालें। इसे समतल और साफ सतह पर रखें।
चरण 4
तेल पैन, तेल पंप निकालें। सॉकेट हेड "14" के साथ कनेक्टिंग रॉड बोल्ट नट को हटा दें, कनेक्टिंग रॉड कैप को हटा दें और सिलेंडर के माध्यम से कनेक्टिंग रॉड्स के साथ पिस्टन को सावधानी से बाहर निकालें। असेंबली के दौरान भ्रम से बचने के लिए पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड और कैप को चिह्नित करें। चक्का बंद करें और इसे क्रैंकशाफ्ट से हटा दें। मुख्य असर वाले कैप के बोल्ट को हटा दें और उन्हें निचले गोले के साथ हटा दें; क्रैंकशाफ्ट को हटा दें।
चरण 5
पिस्टन पिंस को दबाएं। पिस्टन का निरीक्षण करें, यदि उनमें कोई खराबी है, तो उन्हें बदल दें। नए पिस्टन आकार के लिए सिलेंडर ब्लॉक को एक बोर दें। खराबी के मामले में क्रैंकशाफ्ट को मापें, या इसे मरम्मत के आकार के लिए, या सरफेसिंग के लिए एक बोर को दें, या इसे एक नए के साथ बदलें। क्रैंकशाफ्ट पत्रिकाओं के आकार के अनुसार, इसके लाइनर के आकार का चयन करें। दोष के मामले में कनेक्टिंग रॉड्स का निरीक्षण करें और मापें - प्रतिस्थापित करें। सिलेंडर हेड और सिलेंडर ब्लॉक के बीच इंटरफेस का निरीक्षण करें। यदि कोई गैप है, तो उसे रेत दें। वाल्वों का निरीक्षण करें, दोषपूर्ण - प्रतिस्थापित करें, डायमंड ग्रीस लें और वाल्व सीटों को पीस लें।
चरण 6
पिस्टन पिन को पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड्स में दबाएं। पिस्टन पर स्लिंगर और कम्प्रेशन रिंग्स को बदलें। एक खराद का धुरा के साथ पिस्टन को सिलेंडर ब्लॉक में डालें। क्रैंकशाफ्ट बियरिंग्स को कनेक्टिंग रॉड्स में रखें, क्रैंकशाफ्ट लगाएं। झाड़ियों को कनेक्टिंग रॉड कैप में डालें और उन्हें आवश्यक बल के साथ टॉर्क रिंच के साथ कनेक्टिंग रॉड्स पर स्क्रू करें। तेल पंप रखो, नाबदान।
चरण 7
इंजन को वाहन में स्थापित करें। सिलिंडर हेड को टॉर्क रिंच के साथ आवश्यक टॉर्क तक कस लें। फीलर गेज के साथ वाल्वों को समायोजित करें। वाल्व कवर स्थापित करें। बॉक्स, मफलर, अटैचमेंट पर पेंच। इग्निशन टाइमिंग को समायोजित करें। खनिज तेल के साथ फिर से भरें और अंदर चलाएं। पहले इंजन को ओवरलोड न करें। कोशिश करें कि इंजन की स्पीड 2500 rpm के अंदर ही रहे।
