रूस के कई क्षेत्रों में, दाहिने हाथ से चलने वाली कारें बहुत लोकप्रिय हैं। माना जाता है कि ऐसे वाहनों के मालिकों को कई अनोखे लाभ प्राप्त होते हैं। लेकिन कम ही लोग सोचते हैं कि ऐसी कारों में गंभीर कमियां होती हैं।
दाहिने हाथ की ड्राइव के फायदे
राइट-हैंड ड्राइव वाले ड्राइवर के लिए कार में अंदर और बाहर जाना अधिक सुविधाजनक होता है। इससे सुरक्षा बढ़ जाती है, क्योंकि ड्राइवर का दरवाजा फुटपाथ की तरफ स्थित होता है, और सड़क की अनदेखी नहीं करता है।
इस तथ्य के कारण कि ऐसी कार में चालक दाईं ओर स्थित है, यदि आवश्यक हो, तो पैदल चलने वालों के साथ संवाद करना उसके लिए आसान है - उदाहरण के लिए, यदि मार्ग को स्पष्ट करना आवश्यक है।
यदि वे बाएं हाथ की ड्राइव वाली कार चलाते हैं तो अन्य ड्राइवरों के साथ संचार भी सरल हो जाता है। आप बाईं ओर से उनके पास ड्राइव कर सकते हैं और आमने-सामने बात कर सकते हैं।
ललाट टक्कर की स्थिति में, बाएं हाथ से चलने वाले वाहन की तुलना में दाएं हाथ का वाहन चालक के लिए अधिक सुरक्षित होता है। आमतौर पर ऐसी दुर्घटनाओं में मुख्य प्रभाव वाहन के आगे के बाएं कोने पर पड़ता है।
दाएँ हाथ से चलने वाली अधिकांश कारों को जापान से रूस लाया गया था। अपने घरेलू बाजार के लिए, जापानी मॉडल की एक विस्तृत श्रृंखला का उत्पादन करते हैं जो अन्य देशों में निर्यात के लिए अभिप्रेत नहीं हैं। कई मॉडलों का अन्य बाजारों में कोई एनालॉग नहीं है।
स्टीयरिंग व्हील को दाईं ओर रखने से तंग पार्किंग स्थानों में पार्क करना आसान हो जाता है। उदाहरण के लिए, आप बाएं हाथ की ड्राइव वाली कार के यात्री दरवाजे के खिलाफ बाईं ओर अधिक कसकर दबा सकते हैं, जो आपको और पड़ोसी कारों के मालिकों को ड्राइवर का दरवाजा खोलने की अनुमति देगा।
दाहिने हाथ की ड्राइव आपको वाहन के दाहिने हिस्से और कंधे पर बेहतर नियंत्रण देती है। यह संकरी सड़कों और आने वाले यातायात पर उपयोगी हो सकता है जब आपको सड़क के किनारे खींचने की आवश्यकता होती है।
दाहिने हाथ की ड्राइव के विपक्ष
प्रत्येक दिशा में एक लेन के साथ सड़कों पर ओवरटेक करते समय राइट-हैंड ड्राइव कारों का एक महत्वपूर्ण दोष कठिनाइयाँ हैं। एक साधारण कार का चालक अपनी गली छोड़े बिना सड़क की स्थिति का आकलन करने में सक्षम होता है। राइट-हैंड ड्राइव वाली कार के मालिक को अपनी लेन को आधा या उससे अधिक छोड़ने के लिए मजबूर किया जाता है, जिससे अक्सर गंभीर दुर्घटनाएं होती हैं।
इन वाहनों में सामने वाले यात्री को काफी खतरा होता है। आमने-सामने की टक्कर की स्थिति में उसे सबसे ज्यादा नुकसान होता है।
टक्कर में यात्रियों को न केवल खतरा है। उन्हें फुटपाथ पर नहीं, बल्कि सड़क मार्ग पर जाना पड़ता है। कार से बाहर निकलते समय, यात्री शायद ही कभी आईने में देखते हैं और सीधे गुजरने वाली कार के सामने दरवाजा खोल सकते हैं।
एक और बड़ी समस्या गलत हेड लाइट है। नियमों के अनुसार निर्धारित हेडलाइट्स को प्रकाश किरण को वाहन के सामने और सड़क के दाईं ओर सड़क पर निर्देशित करना चाहिए।
जिन कारों में नियंत्रण दाईं ओर स्थित होते हैं, हेडलाइट्स आने वाली लेन में चमकती हैं। इससे सड़क के दाईं ओर और सड़क के किनारे की दृश्यता कम हो जाती है, जहां पैदल चलने वाले चल सकते हैं और कार खड़ी की जा सकती है। इसके अलावा, ऐसी रोशनी आने वाले वाहनों के चालकों को चकाचौंध कर देती है, जिससे दुर्घटना हो सकती है।
दुर्भाग्य से, कई कारों पर, हेड ऑप्टिक्स को समायोजित नहीं किया जा सकता है ताकि वे GOST के अनुसार चमक सकें। यदि कार मॉडल में यूरोपीय समकक्ष है, तो तकनीकी नियमों के अनुरूप हेडलाइट्स को प्रतिस्थापित किया जा सकता है। लेकिन ऐसे मॉडलों की संख्या सीमित है।
अक्सर जापान की कारें बहुक्रियाशील मल्टीमीडिया सिस्टम से लैस होती हैं। वे एक अंतर्निर्मित नेविगेशन प्रणाली, टीवी और डीवीडी प्लेयर के साथ ड्राइवर को प्रसन्न करते हैं।
हालांकि, रूसी परिस्थितियों में, यह सब आमतौर पर बेकार है। रेडियो और टीवी सेट पूरी तरह से अलग आवृत्तियों पर काम करते हैं, डीवीडी प्लेयर डिस्क को पढ़ने से इंकार कर देता है, और नेविगेटर के लिए रूसी मानचित्र नहीं मिल सकते हैं। फर्मवेयर अपग्रेड अक्सर असंभव या अनुचित रूप से महंगे होते हैं।
आप यूरोप के जितने करीब होंगे, ऐसी कार को बेचना उतना ही मुश्किल होगा।राइट-हैंड ड्राइव वाहनों की तरलता साल-दर-साल घट रही है। अधिक से अधिक लोग लेफ्ट-हैंड ड्राइव कार खरीदना चाह रहे हैं।
