समय-समय पर, मोटर चालकों के बीच, हवाई निलंबन के पेशेवरों और विपक्षों के बारे में विवाद छिड़ जाता है। संपीड़ित वायु प्रणाली ने अपने बेहतर प्रदर्शन के लिए डिजाइनरों को लंबे समय से आकर्षित किया है। हालांकि, न्यूमेटिक्स के नुकसान इसके फायदे को नकार सकते हैं।
किसी भी प्रकार के वायु निलंबन के डिजाइन में संपीड़ित हवा (गैस) और तरल से भरा एक विशेष कुशन शामिल है। जब तक माउंटिंग उपयुक्त हैं, तब तक आप किसी भी प्रकार की कार पर एयर सस्पेंशन माउंट कर सकते हैं। डिजाइन सुविधा मैनुअल या स्वचालित शरीर ऊंचाई समायोजन की संभावना है। चालक स्वतंत्र रूप से जमीन की निकासी और निलंबन की कठोरता को बदल सकता है (यदि सदमे अवशोषक हैं)। स्वचालित सेटिंग्स ड्राइविंग गति, कार झुकाव कोण, त्वरण, आदि जैसे मापदंडों पर निर्भर करती हैं। यानी, परिस्थितियों के आधार पर, कार स्पोर्ट्स कार की तरह सख्त हो सकती है, या लिमोसिन की तरह आरामदायक हो सकती है। ट्रकों में हवा के निलंबन का सबसे वास्तविक उपयोग।
वायु निलंबन लाभ
डिजाइन के मुख्य लाभों में से एक ऊर्जा की खपत में वृद्धि है, जो कॉर्नरिंग के दौरान खतरनाक रोल को रोकता है। यह कंपन के आयाम में कमी के कारण है, जिसके परिणामस्वरूप सदमे अवशोषक द्वारा अवशोषित ऊर्जा की मात्रा कम हो जाती है। स्टील स्प्रिंग्स का उपयोग करते समय, इस तरह के निलंबन गुणों को केवल संरचना की जटिलता में काफी वृद्धि करके प्राप्त किया जा सकता है।
दूसरा महत्वपूर्ण प्लस कठोरता विनियमन की काफी विस्तृत श्रृंखला है। यह आपको निलंबन पर भार के आधार पर सबसे इष्टतम विकल्प चुनने की अनुमति देता है। एक और फायदा शरीर की निरंतर स्थिति है। यह कार की स्थिरता और किसी भी लोड के तहत हेडलाइट्स की सही स्थिति में सुधार करता है, जो रात में एक सुरक्षित ड्राइविंग वातावरण बनाता है। इसके अलावा, वायु निलंबन:
- वहन क्षमता बढ़ाता है;
- पहियों पर भार के आधार पर ब्रेकिंग बल को ठीक से समायोजित करता है;
- उचित संचालन के अधीन एक स्थायित्व (1 मिलियन किमी तक की दौड़) है।
नुकसान
सबसे आम वायु निलंबन समस्याओं में से एक वायु रिसाव है जो कनेक्टिंग तत्वों पर पहनने से जुड़ा है। यदि पहनने से जुड़े छोटे दोषों को समय पर समाप्त नहीं किया जाता है, तो यह अनिवार्य रूप से अधिक गंभीर क्षति को जन्म देगा। एक और नुकसान निलंबन का "चलना" है: जब इंजन नहीं चल रहा होता है, तो रियर एक्सल कम हो जाता है, जब शुरू होता है, तो यह बढ़ जाता है, लेकिन साथ ही फ्रंट एक्सल भी "उभरा" होता है। इसी तरह की स्थिति तेज ड्राइविंग करते समय विकसित होती है: कार के सामने यह कम होता है, और ब्रेक लगाने पर यह रियर एक्सल से ऊपर उठता है।
और एक और महत्वपूर्ण दोष - वायु निलंबन तत्वों के टूटने की स्थिति में, ज्यादातर मामलों में, आपको पूरी प्रणाली को बदलना होगा, जिसके परिणामस्वरूप काफी मात्रा में होगा। और अगर हम रूसी सड़कों पर एक वायवीय संरचना के उपयोग पर विचार करते हैं, तो एक और खामी दिखाई देगी - रसायनों के निलंबन और नकारात्मक तापमान पर नकारात्मक प्रभाव।
