पेट्रोल की खपत कम करने के लिए कार मालिक कई हथकंडे अपनाते हैं। कोई कार्बोरेटर में ईंधन स्प्रेयर डालता है, कोई पानी के साथ गैसोलीन मिलाता है, कोई रासायनिक योजक और योजक का उपयोग करता है। नतीजतन, बचत कम होती है, और कभी-कभी कार को बहुत नुकसान होता है। उस समय, ईंधन की खपत को कम करने के लिए, किफायती ड्राइविंग के कुछ सरल नियमों का पालन करना पर्याप्त है।
कार की तकनीकी स्थिति को क्रम में बनाए रखना सबसे बुनियादी बात है। तेल को समय पर बदलें, "फिल्टर के माध्यम से उड़ाएं", इग्निशन सिस्टम को क्रम में रखें, ब्रेक पैड को समायोजित करें। एक दोषपूर्ण कार बहुत अधिक ईंधन की खपत करती है।
टायरों पर बहुत ध्यान देना चाहिए। दबाव "मानक" होना चाहिए, जो कि कारखाने द्वारा अनुशंसित है। यदि आप चौड़े और संकरे टायरों के बीच चयन करते हैं, तो संकीर्ण टायरों को वरीयता दी जानी चाहिए। सबसे पहले, चौड़े टायर केवल एक सूखी और कम या ज्यादा सपाट सड़क पर अधिक स्थिरता देते हैं (और हमारे पास ऐसी दुर्लभता है), दूसरे, संकीर्ण टायर पानी और बर्फ से बेहतर तरीके से काटते हैं, और तीसरा, उनकी ईंधन की खपत कम हो जाती है।
कार की भीड़ जैसी स्पष्ट बात के बारे में बात करना शायद इसके लायक नहीं है। कम लोड का मतलब है कम ईंधन की खपत। इसलिए लंबी यात्रा से पहले जितना हो सके कार को हल्का कर लेना ही बेहतर है। यदि कोई विशेष आवश्यकता नहीं है, तो आप पीछे की सीटों को भी हटा सकते हैं। और निश्चित रूप से कोई छत के रैक नहीं! यहां तक कि अगर यह खाली है, तो कार अभी भी "बैठती है" और अधिक गैसोलीन खाती है।
अब सीधे ड्राइविंग तकनीक के बारे में।
अचानक त्वरण और ब्रेकिंग के बिना, कार को सुचारू रूप से तेज किया जाना चाहिए। ओवरटेकिंग यथासंभव सुचारू रूप से की जानी चाहिए। धीमी गति से चलने वाले वाहन के पास आते समय, धीरे-धीरे गति बढ़ाएं, उस गति से उसके चारों ओर घूमें, और पीछे हटें, धीरे-धीरे गति को कम करें। यदि आपके पास ऐसा करने का समय नहीं है, तो ओवरटेक की गई कार के पास पहुंचें, आसानी से गति उठाएं, और जल्दी से इसे ओवरटेक करें।
गति सीमा के साथ मोड़ या सड़क के एक हिस्से से कुछ समय पहले, जहाँ तक संभव हो, किनारे और तट। तो आप अचानक ब्रेक लगाने से बचेंगे, इंजन, ब्रेक, ईंधन और तंत्रिकाओं की रक्षा करेंगे।
दूसरी ओर, लंबे अवरोही पर, ट्रांसमिशन को बंद नहीं किया जाना चाहिए। गियरबॉक्स को खींचने से स्थिरता और हैंडलिंग प्रभावित हो सकती है। इस मामले में गैसोलीन की बचत नगण्य है, लेकिन आपको पैड को धीमा करना और पहनना होगा।
ट्रैफिक लाइट पास करने में भी समझदारी होनी चाहिए। यदि यह लाल या लाल और पीला है, और आप अभी भी दूर हैं, तो ट्रांसमिशन और तट को चौराहे पर बंद करना बेहतर है, थोड़ा धीमा। अगर यह हरा है, तो हम यातायात की स्थिति देख रहे हैं। यदि, आपकी गणना के अनुसार, आपके पास हरे रंग में "फिसलने" का समय होगा, तो उसी गति से आगे बढ़ें। यदि आपके पास समय नहीं है, तो धीरे-धीरे धीमा करें। चौराहों को तेज गति से "उड़ान" करने की कोई आवश्यकता नहीं है - यह असुरक्षित और अलाभकारी दोनों है।
"मल्टी-लेन" पर गाड़ी चलाते समय मध्य लेन में रहने की सलाह दी जाती है। एक मोड़ के लिए पुनर्निर्माण समय से थोड़ा आगे होना चाहिए, ताकि सड़क पर अंतहीन "फिडिंग" के साथ अन्य ड्राइवरों को परेशान न करें।
यदि सड़क असमान है, तो आम धारणा के विपरीत, इसे तेज गति से नहीं चलाया जाना चाहिए। सबसे खतरनाक गड्ढों से बचते हुए, सावधानी से और धीरे-धीरे ड्राइव करना बेहतर है। बेशक, गैसोलीन थोड़ा अधिक खर्च किया जाएगा, लेकिन आपको ब्रेक, निलंबन और सवारों पर पछतावा होगा।
