टोयोटा कोरोला कार पर टाइमिंग बेल्ट को बदलने के लिए कलाकार से उच्च योग्यता और एक विशेष उपकरण की उपलब्धता की आवश्यकता होती है। लेकिन प्रबल इच्छा के साथ यह काम स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है, खासकर पुराने इंजनों पर।
टोयोटा कोरोला कार की टाइमिंग बेल्ट को इंजन के प्रकार के आधार पर 75 - 100 हजार किलोमीटर के बाद बदला जाना चाहिए और किसी विशेष इंजन के निर्देशों में इंगित किया गया है। बेल्ट को पहले से बदला जाना चाहिए, क्योंकि एक टूटी हुई बेल्ट अक्सर भयावह परिणाम देती है - पिस्टन वाल्व को मोड़ते हैं और परिणामस्वरूप, महंगी इंजन मरम्मत की आवश्यकता होती है।
प्रारंभिक कार्य
टाइमिंग बेल्ट को बदलने के लिए, टोयोटा कोरोला को एक समतल सतह पर रखें और पार्किंग ब्रेक से सुरक्षित करें। टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करें और वाहन से बैटरी हटा दें। उच्च वोल्टेज तारों को डिस्कनेक्ट करें और स्पार्क प्लग को हटा दें।
ए / सी और पावर स्टीयरिंग पंप बेल्ट निकालें। मैनुअल ट्रांसमिशन पर, किसी भी गियर को संलग्न करें; यदि एक स्वचालित ट्रांसमिशन स्थापित है, तो हाइड्रोलिक क्लच हाउसिंग में एक विशेष स्लॉट के माध्यम से फ्लाईव्हील को ठीक करें।
कार्य आदेश
वॉल्व कवर पर नट्स को खोलकर थोड़ा ऊपर उठाएं। ऊपरी टाइमिंग बेल्ट कवर को सुरक्षित करने वाले नट निकालें और फिर कवर हटा दें।
क्रैंकशाफ्ट चरखी पर निशान को निचले टाइमिंग बेल्ट कवर पर संख्या 0 के साथ चिह्नित चिह्न के साथ संरेखित करें। इस मामले में, संख्या 2E के साथ चिह्नित कैंषफ़्ट चरखी पर छेद शीर्ष पर होना चाहिए, और इस छेद के माध्यम से इंजन ब्लॉक पर निशान दिखाई देना चाहिए। यदि निशान मेल नहीं खाते हैं, तो क्रैंकशाफ्ट को एक मोड़ पर क्रैंक करें।
दाईं ओर, क्रैंकशाफ्ट चरखी के विपरीत कवर को हटा दें। अल्टरनेटर बेल्ट पर तनाव को ढीला करें और बेल्ट को हटा दें। क्रैंकशाफ्ट चरखी को एक मजबूत बढ़ते पैडल या उपयुक्त धातु पिन के साथ सुरक्षित करें। रियर बेल्ट कवर को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए पैडल को बहुत गहरा न डालें। चरखी बोल्ट निकालें। बोल्ट बहुत कड़ा है, इसलिए एक एक्सटेंशन रिंच का उपयोग करें।
बोल्ट को हटा दें और निचले टाइमिंग बेल्ट कवर को हटा दें, गाइड वॉशर को भी हटा दें। तनाव रोलर बोल्ट को ढीला करें, रोलर को बेल्ट से दूर धकेलें और बोल्ट के साथ फिर से सुरक्षित करें। अब टाइमिंग बेल्ट को हटा दें।
तनाव रोलर वसंत निकालें। बोल्ट को हटा दें और आइडलर और आइडलर रोलर्स को हटा दें। रोलर्स का निरीक्षण करें और दोषों की जांच करें। यदि बेल्ट से पहनने के निशान, जंग के निशान या अन्य दोष हैं, तो रोलर्स को बदला जाना चाहिए। हाथ से घूमते समय, रोलर्स को आधे से अधिक मोड़ नहीं घुमाना चाहिए, अन्यथा रोलर्स को बदलना होगा।
कैस्टर को पुनर्स्थापित करें। स्प्रिंग को टेंशन रोलर पर रखें, फिर रोलर को पीछे की ओर धकेलें और बोल्ट से सुरक्षित करें। जांचें कि क्या फुफ्फुस पर निशान स्थानांतरित हो गए हैं और यदि आवश्यक हो, तो उनकी स्थिति को ठीक करें।
नीचे से ऊपर की ओर शुरू करते हुए, टाइमिंग बेल्ट को पुली के ऊपर स्लाइड करें, बेल्ट के ढीले हिस्से को आइडलर पुली के किनारे पर स्लाइड करें। तनाव रोलर को छोड़ दें और बेल्ट को तनाव दें, जबकि निशान हिलना नहीं चाहिए। यदि निशान स्थानांतरित हो गए हैं, तो बेल्ट को फिर से स्थापित करें।
गाइड वॉशर और लोअर टाइमिंग बेल्ट कवर को फिर से स्थापित करें। क्रैंकशाफ्ट को 2 मोड़ें और फिर से निशानों के संरेखण की जांच करें। यदि निशान मेल नहीं खाते हैं, तो बेल्ट को कैंषफ़्ट चरखी से हटा दें, स्थिति को ठीक करें और फिर से क्रैंकशाफ्ट को दो मोड़ देकर निशानों के संयोग की जाँच करें। इस ऑपरेशन को तब तक दोहराएं जब तक सभी लेबल मेल नहीं खाते।
ऊपरी टाइमिंग बेल्ट कवर और अल्टरनेटर बेल्ट चरखी को फिर से स्थापित करें। पुली पर स्लाइड करें और अल्टरनेटर बेल्ट को तनाव दें। मोमबत्तियों में पेंच और उच्च वोल्टेज तारों को कनेक्ट करें। वाल्व कवर बढ़ते बोल्ट को कस लें।
बैटरी को बदलें और सुरक्षित करें। जांचें कि क्या सभी भाग जगह पर हैं और सही क्रम में हैं। फिर टर्मिनलों को बैटरी से कनेक्ट करें और इंजन शुरू करें।जांचें कि क्या इग्निशन सही ढंग से स्थापित है, इसे समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है।
