लाडा कलिना लोगों की कार है। और जैसा कि लोगों की कार के लिए होना चाहिए, यह डिजाइन और रखरखाव के मामले में आसान है। एक कार के रखरखाव और मरम्मत से संबंधित कई ऑपरेशन होम गैरेज में स्व-पूर्ति के लिए उपलब्ध हैं, जिसमें स्पार्क प्लग को बदलना भी शामिल है।
यह आवश्यक है
- - नई मोमबत्तियाँ;
- - 10 के लिए कुंजी;
- - मोमबत्ती रिंच 16;
- - गोल शैली।
अनुदेश
चरण 1
ऑपरेटिंग निर्देशों की आवश्यकताओं के अनुसार, मानक स्पार्क प्लग को हर 30 हजार किलोमीटर पर नए के साथ बदलें; प्लैटिनम या इरिडियम इलेक्ट्रोड वाली मोमबत्तियाँ - हर 60 हजार। निर्माता द्वारा अनुशंसित केवल उन्हीं प्लग का उपयोग करें।
चरण दो
हुड खोलें और इंजन से सजावटी कफन हटा दें। 16-वाल्व इंजन पर, कुंडी को दबाएं और इग्निशन मॉड्यूल पर हार्नेस कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। हेड कवर पर स्थित इग्निशन मॉड्यूल रिटेनिंग बोल्ट को हटा दें। फिर मॉड्यूल को स्पार्क प्लग चैनल से हटा दें। 8-वाल्व इंजन पर, स्पार्क प्लग से इग्निशन कॉइल और हाई वोल्टेज वायर लग को हटा दें। एक मोमबत्ती रिंच का उपयोग करके, मोमबत्ती को हटा दें और इसे मोमबत्ती से अच्छी तरह से हटा दें। उसके बाद, मोमबत्ती को हाथ से रिंच की रबर की आस्तीन से हटा दें। इसी तरह से बचे हुए इंजन सिलिंडर से स्पार्क प्लग को हटा दें।
चरण 3
यदि स्पार्क प्लग रिंच में रबर की झाड़ी या चुंबकीय इंसर्ट नहीं है, तो इसे इग्निशन मॉड्यूल या हाई-वोल्टेज तार की नोक का उपयोग करके करें। ऐसा करने के लिए, मॉड्यूल की नोक या हाई-वोल्टेज तार को स्पार्क प्लग इंसुलेटर पर रखें और इसे इंस्टॉलेशन सॉकेट से हटा दें। हटाए गए प्लग का निरीक्षण करें और इसकी उपस्थिति से इंजन की स्थिति निर्धारित करें।
चरण 4
नए स्पार्क प्लग पर, एक गोल फीलर गेज के साथ अंतर को मापें। ब्लेड प्रोब का उपयोग न करें - माप के परिणाम गलत होंगे। यह 1.0-1.1 मिमी की सीमा में होना चाहिए। यदि निकासी अनुशंसित मूल्य से अलग है, तो इसे समायोजित करें। इसे ठीक करने के लिए साइड इलेक्ट्रोड को ऊपर या नीचे मोड़ें। केंद्र इलेक्ट्रोड को झुकाकर अंतराल को कभी भी समायोजित न करें - इससे स्पार्क प्लग इंसुलेटर टूट जाएगा। चूंकि ऑपरेशन के दौरान अंतराल सबसे अधिक बार बढ़ता है, इसलिए इसे 1.0 मिमी के मान पर सेट करने की अनुशंसा की जाती है।
चरण 5
नई मोमबत्तियां स्थापित करते समय, पहले उन्हें एक विशेष उपकरण का उपयोग किए बिना, हाथ से पेंच करें। यदि नया प्लग थ्रेड्स में फिट नहीं होता है, तो आप रोटेशन के लिए प्रतिरोध महसूस करेंगे। इस मामले में, प्लग को हटा दें और सुनिश्चित करें कि इसके धागे गंदे नहीं हैं। यदि गंदगी है, तो धागे को साफ करें और प्लग में फिर से पेंच करें। यदि धागे साफ हैं, तो इंजन में फिट होने के लिए एक अलग प्लग का चयन करें। उसके बाद, उन्हें एक मोमबत्ती रिंच के साथ कस लें, इसके नॉब में एक एक्सटेंशन कॉर्ड डालें। अनुशंसित कसने वाला टॉर्क 30-40 एनएम है। अत्यधिक कसने वाला टॉर्क ब्लॉक हेड में प्लग होल में थ्रेड्स को नुकसान पहुंचा सकता है।
