VAZ 2109 कार के कार्बोरेटर इंजन पर, इंजेक्शन वाले की तरह ही टाइमिंग मैकेनिज्म लगाया जाता है। अल्टरनेटर ड्राइव पुली में ही थोड़ा अंतर पाया जाता है।
चाहे जो भी इंजन VAZ 2109 पर स्थापित हो, समय तंत्र की संरचना समान रहती है। सच है, अल्टरनेटर ड्राइव पुली में अंतर है। इंजेक्शन इंजन पर एक विस्तृत बहु-नाली बेल्ट और कार्बोरेटर इंजन पर एक वी-आकार का बेल्ट स्थापित किया गया है। लेकिन ये विवरण समय पर लागू नहीं होते हैं, क्योंकि वे किसी भी तरह से गैस वितरण कार्यों को प्रभावित नहीं करते हैं। चरखी में दांत होते हैं जो इंजन स्पीड सेंसर के काम करने के लिए आवश्यक होते हैं। बेल्ट को हटाने और इसे सही ढंग से लगाने के लिए, आपको बस क्रियाओं के एक निश्चित क्रम का पालन करने की आवश्यकता है।
टाइमिंग बेल्ट को हटाना
तो, सबसे पहले, हुड खोलें और बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें। ऑपरेशन की प्रक्रिया में, आपको जनरेटर को स्थानांतरित करना होगा, आप गलती से इसके निष्कर्षों को छू सकते हैं और जमीन पर कम कर सकते हैं। फिर हम कार के दाहिने हिस्से को जैक पर उठाते हैं और पहिया हटाते हैं। व्हील को हटाए बिना टाइमिंग बेल्ट को हटाना संभव नहीं होगा। दाईं ओर से सुरक्षा निकालें, यह स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ शरीर से जुड़ा हुआ है। क्रैंकशाफ्ट को तुरंत चक्का पर निशान पर रखें। आप इसे क्लच ब्लॉक पर लगे रबर प्लग को हटाकर देख सकते हैं।
अब अल्टरनेटर माउंटिंग नट को ढीला करें और इसे इंजन के करीब खींचें जिससे अल्टरनेटर बेल्ट को निकालना आसान हो जाए। जब हमने इसे ढीला कर दिया है, तो आप इसे हटा सकते हैं और देख सकते हैं कि इसमें दरारें और क्षति तो नहीं है। यदि कोई है, तो इसे बदलना सबसे अच्छा है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपके पास मल्टी-रिब्ड बेल्ट है या वी-आकार का। और अब सबसे मुश्किल काम क्रैंकशाफ्ट से चरखी को हटाना है।
कार्बोरेटेड इंजन में लंबी खिड़कियों वाली पुली होती है। आप इंजन ब्लॉक से बचने के लिए उनमें छेनी या रिंच लगा सकते हैं। और बोल्ट को 19 सॉकेट रिंच से खोल दिया। लेकिन इंजेक्शन वाले पर यह अधिक कठिन है, क्योंकि ऐसी कोई खिड़कियां नहीं हैं। आपको क्लच ब्लॉक पर लगे रबर प्लग को हटाना होगा। देखने की खिड़की में एक छेनी या एक बड़ा फ्लैटहेड पेचकश स्थापित करें, इसे ताज के दांतों के खिलाफ रखें।
जब चरखी हटा दी जाती है, तो आप बेल्ट को हटाने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। ऐसा करने के लिए, तनाव रोलर को ढीला करें, कैंषफ़्ट पर चरखी से बेल्ट को हटा दें, और फिर क्रैंकशाफ्ट पर। बस इतना ही, अब जब आपने इससे छुटकारा पा लिया है, तो आप इंस्टॉलेशन के साथ आगे बढ़ सकते हैं। पंप, रोलर और टाइमिंग बेल्ट को एक साथ बदलने की कोशिश करें।
टाइमिंग बेल्ट स्थापित करना
सबसे पहले आपको क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट को निशान के अनुसार सेट करने की आवश्यकता है। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, क्रैंकशाफ्ट को चक्का पर निशान के साथ संरेखित किया गया है। जब आप कवर हटाते हैं, तो आपको कटआउट के साथ एक धातु की पट्टी दिखाई देगी। यह कटआउट फ्लाईव्हील हाउसिंग की लाइन के अनुरूप होना चाहिए।
हम कैंषफ़्ट के लिए आगे बढ़ने के बाद। इंजन पर, यात्री डिब्बे से एक बार है। और चरखी पर एक निशान है, जो इंजन पर इस बार के साथ स्पष्ट रूप से मेल खाना चाहिए। उसी समय, फुफ्फुस की स्थिति का आकलन करें कि क्या वे खराब हो गए हैं। यदि अत्यधिक घिसाव है, तो उन्हें बदला जाना चाहिए।
हम एक नया रोलर लेते हैं, अखरोट को स्थापित और चारा करते हैं। अब हम एक नई बेल्ट लगाते हैं। पहले क्रैंकशाफ्ट चरखी पर, और फिर, थोड़ा खींचकर, कैंषफ़्ट चरखी पर। हमने एक पंप और एक रोलर भी लगाया। जब बेल्ट स्थापित किया जाता है, तो हम इसे एक रोलर का उपयोग करके एक विशेष रिंच के साथ कसते हैं। इष्टतम तनाव तब होता है जब बेल्ट के दाहिने हिस्से को थोड़े से प्रयास के साथ 90 डिग्री घुमाया जाता है। बेल्ट तनावग्रस्त है, यह इसके प्रतिस्थापन का अंत है।
