टाइमिंग बेल्ट को बदलने के लिए, इंजन क्रैंकशाफ्ट पर हमेशा अल्टरनेटर पुली बोल्ट को हटा दें। कार में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन होने पर क्रैंकशाफ्ट को पकड़ना संभव नहीं है, हालांकि, बोल्ट को खोलना उतना मुश्किल नहीं है जितना लगता है।
यह आवश्यक है
- - चाबियों का एक सेट;
- - पाइप;
- - माउंट;
- - साथी।
अनुदेश
चरण 1
सभी अटैचमेंट ड्राइव बेल्ट निकालें। ऐसा करने के लिए, एक अनुप्रस्थ इंजन के साथ, मशीन को जैक के साथ उठाएं और सामने के पहिये को हटा दें। प्लास्टिक एप्रन के आधे हिस्से को हटा दें, बेल्ट तक मुफ्त पहुंच खुल जाएगी।
चरण दो
वितरक केंद्र के तार को डिस्कनेक्ट करें या, यदि इंजन प्रत्येक सिलेंडर के लिए एक अलग इग्निशन है, तो इग्निशन कॉइल से विद्युत कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। स्पार्क प्लग रिंच का उपयोग करके स्पार्क प्लग को थोड़ा सा खोल दें। इससे काम को आसान बनाने में मदद मिलेगी।
चरण 3
टोयोटा, निसान, "लाडा" और कुछ अन्य कारों पर, क्रैंकशाफ्ट दक्षिणावर्त घूमता है। इस अवसर का लाभ उठाएं, बोल्ट हेड पर रिंच पर लगे पाइप के साथ सॉकेट रिंच डालें, क्रैंकशाफ्ट को तब तक घुमाएं जब तक कि वह रुक न जाए। सुनिश्चित करें कि बोल्ट सिर को बंद करने के लिए कुंजी के लिए यह कम से कम सुरक्षित है। पहिया के पीछे जाओ, ब्रेक लगाओ और कार को गियर से बाहर निकालो। इग्निशन स्विच में चाबी डालें और स्टार्टर को छोटा करके क्रैंकशाफ्ट बोल्ट को ढीला करें। ऐसा हो सकता है कि बोल्ट पहली बार फट न जाए। पुनः प्रयास करें। बोल्ट को "त्वरण" से हटाने की कोशिश न करें, क्योंकि इससे क्रैंकशाफ्ट टूट सकता है।
चरण 4
होंडा और मित्सुबिशी कारों के साथ यह अधिक कठिन है। इन कारों पर, इंजन दाईं ओर नहीं, बल्कि बाईं ओर स्थित होते हैं, और उनके क्रैंकशाफ्ट दूसरी दिशा में घूमते हैं और यह उपरोक्त तरीके से बोल्ट को हटाने का काम नहीं करेगा। ऊपरी टाइमिंग बेल्ट कवर को हटा दें, यदि संभव हो तो, तनाव रोलर को ढीला करें और टाइमिंग बेल्ट को कैंषफ़्ट व्हील से हटा दें। टाइमिंग बेल्ट के शीर्ष को एक लूप में मोड़ें और इसे इंजन माउंट ब्रैकेट के ऊपर स्लाइड करें, फिर बेल्ट को बीच में एक प्राइ बार के साथ नीचे खींचें। यह क्रैंकशाफ्ट चरखी को मजबूती से सुरक्षित करेगा। इस ऑपरेशन को पूरा करने के लिए आपको एक पार्टनर की मदद की जरूरत होगी। किसी को पंजा पकड़ना होता है, और दूसरे को अल्टरनेटर पुली बोल्ट को खोलना होता है।
