स्प्लिट कैंषफ़्ट गियर घरेलू कारों के लिए समय को ट्यून करने का एक तत्व है। यह एक ठोस गियर के बजाय स्थापित है और एक संकीर्ण सीमा में इंजन के समय को बदलना संभव बनाता है। अनुमति देता है, समय के चरणों को "खेलना", इंजन के मापदंडों को समायोजित करने के लिए, इसकी शक्ति और जोर को थोड़ा बदलना। सभी VAZ कार इंजनों और ZMZ-402 इंजन के लिए ट्यूनिंग स्प्लिट गियर्स का उत्पादन किया जाता है।
यह आवश्यक है
- विभाजित गियर।
- डायल संकेतक।
अनुदेश
चरण 1
VAZ-2108-2110 8-वाल्व इंजन पर स्प्लिट गियर को समायोजित करने के लिए, इस हिस्से को अपने हाथों में लें और इसके चल और स्थिर भागों पर एक निशान बनाएं। मार्क आवश्यक है ताकि स्प्लिट गियर को उसी तरह स्थापित किया जा सके जैसे मानक एक। कैंषफ़्ट पर स्प्लिट गियर स्थापित करें और उस पर टाइमिंग बेल्ट को स्लाइड करें।
चरण दो
सेटिंग वाले सहित सभी चिह्नों के संयोग की जाँच करें। कैंषफ़्ट की इष्टतम (शून्य) स्थिति प्राप्त करने के लिए, जाँच करें: सेवन और निकास वाल्व शाफ्ट के डिजाइन के दौरान निर्दिष्ट एक निश्चित (बराबर) मान से खुले होने चाहिए। यदि नहीं, तो बाहरी स्प्लिट गियर बोल्ट को ढीला करें और कैंषफ़्ट को गियर के बाहर की ओर घुमाएं ताकि यह ठीक से संरेखित हो जाए।
चरण 3
कैंषफ़्ट की शून्य स्थिति निर्धारित करने के बाद, वाल्व समय का एक अतिरिक्त सुधार करें। क्रैंकशाफ्ट के सापेक्ष क्रैंकशाफ्ट को रोटेशन की दिशा में क्रैंक करके, कम और मध्यम इंजन गति पर कर्षण में सुधार किया जा सकता है। यदि आप कैंषफ़्ट को विपरीत दिशा में घुमाते हैं, तो आप अतिरिक्त शक्ति प्राप्त कर सकते हैं। इस मामले में, आपको शुरुआती बिंदु को चरखी के साथ ½ दांत से अधिक नहीं छोड़ना चाहिए। कार्बोरेटर कार को समायोजित करने के मामले में, हर बार जब कैंषफ़्ट घूमता है, तो इग्निशन टाइमिंग को फिर से सेट करें।
चरण 4
16-वाल्व VAZ-2110-2112 इंजन पर स्प्लिट गियर को समायोजित करने के लिए, स्प्लिट गियर के साथ कैमशाफ्ट स्थापित करें। मानक गियर के निशान द्वारा निर्देशित, लगभग वाल्व ओवरलैप सेट करें। सिलेंडर I और IV के पिस्टन को TDC पर लाएँ और टाइमिंग बेल्ट पर रखें। डायल संकेतक और उनके बार स्थापित करें (ये संकेतक वाल्व की गति और टीडीसी स्थिति निर्धारित करते हैं)। IV सिलेंडर के एग्जॉस्ट और इनलेट वॉल्व की बंद (शून्य) स्थिति को बारी-बारी से खोजें। उसके बाद, विभाजित गियर और संकेतकों का उपयोग करके, इनलेट और आउटलेट वाल्वों के ओवरलैपिंग को सेट करें। स्प्लिट गियर्स पर लॉकिंग बोल्ट्स को कस लें। इंजन को फिर से इकट्ठा करें और एक परीक्षण ड्राइव करें।
चरण 5
8-वाल्व क्लासिक VAZ कारों पर स्प्लिट गियर्स का समायोजन। जगह में विभाजित कैंषफ़्ट के साथ, वाल्व ओवरलैप को मोटे तौर पर संरेखित करने के लिए मानक गियर चिह्नों का उपयोग करें। सिलेंडर I और IV के पिस्टन को TDC पर लाएं और टाइमिंग चेन पर लगाएं। अपने पैरों को घुमावों पर टिकाकर डायल संकेतक स्थापित करें।
चरण 6
वैकल्पिक रूप से पहले सिलेंडर के वाल्वों की बंद स्थिति और टीडीसी की सटीक स्थिति को सेट करते हुए, स्प्लिट गियर के साथ आवश्यक वाल्व ओवरलैप सेट करें। रॉकर्स के गियर अनुपात के मूल्यों और घुमाव पर उस बिंदु के बारे में मत भूलना जिसके खिलाफ संकेतक टिकी हुई है। यह ओवरलैप में समायोजन करेगा। यदि एक समान-चरण कैंषफ़्ट स्थापित कर रहे हैं, तो बस इसकी शून्य स्थिति (जब सभी वाल्व एक ही तरह से खुले हों) खोजें, घुमाव गुणक के मूल्यों की उपेक्षा करें। स्प्लिट गियर को लॉक करें, इंजन को फिर से इकट्ठा करें और शुरू करें।
