रूसी और विदेशी उत्पादन की अधिकांश आधुनिक कारों में संपर्क रहित इग्निशन सिस्टम होते हैं। इस प्रणाली की जाँच करना बहुत कठिन नहीं है और इसे एक पारंपरिक परीक्षक का उपयोग करके किया जा सकता है।
यह आवश्यक है
वाल्टमीटर।
अनुदेश
चरण 1
इस जांच को करने से पहले, सुनिश्चित करें कि कॉइल के केंद्र तार पर वास्तव में कोई चिंगारी नहीं है। उसके बाद, स्विच से जुड़े कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। मापने वाले उपकरण को ब्लॉक के 1 और 2 टर्मिनलों से कनेक्ट करें, फिर कुंजी डालें और इग्निशन चालू करें। वाल्टमीटर रीडिंग को ध्यान से देखें: यह बैटरी पर वोल्टेज के बराबर मान दिखाना चाहिए।
चरण दो
यदि मान आपके द्वारा देखे जाने की अपेक्षा से मेल नहीं खाता है, तो इग्निशन स्विच से कॉइल में जाने वाले तार की अखंडता की जांच करें। यदि आवश्यक हो तो क्षतिग्रस्त तत्वों को बदलें। फिर ब्लॉक पर 2 और 4 कनेक्टर्स से कनेक्ट करें। इग्निशन को वापस चालू करें और इंस्ट्रूमेंट स्केल को देखें। परीक्षक द्वारा दिखाया गया वोल्टेज बैटरी के वोल्टेज से मेल खाना चाहिए।
चरण 3
अन्यथा, बैटरी से तारों को डिस्कनेक्ट करें, स्विच कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और बैटरी के "प्लस" और स्विच के पिन 4 के साथ-साथ "माइनस" और टर्मिनल 3 के बीच प्रतिरोध को मापें। प्राप्त डेटा जोड़ें, जैसे जिसके परिणामस्वरूप आपको 0, 2 ओम के बराबर प्रतिरोध मान मिलना चाहिए। याद रखें कि इन मापों को इग्निशन ऑन के साथ लिया जाना चाहिए।
चरण 4
उसके बाद, आपस में कनेक्टर्स को ब्रिज करें जो हॉल सेंसर और स्विच से कनेक्ट होते हैं। वोल्टमीटर को स्विच के टर्मिनल 3 और 5 से कनेक्ट करें। यहां, डिवाइस की रीडिंग बैटरी पर वोल्टेज स्तर से 1-4 वोल्ट कम होनी चाहिए।
चरण 5
यह सुनिश्चित करने के लिए कॉइल का निरीक्षण करें कि शीर्ष पर प्लग जगह पर है। उसके बाद, प्राथमिक वाइंडिंग के प्रतिरोध को मापें, जो 0.6 से 0.9 ओम की सीमा में होना चाहिए। सेकेंडरी सर्किट के साथ भी यही प्रक्रिया दोहराएं। यहां प्रतिरोध मान 6 से 9 kΩ तक है।
