लंबी गर्मी के लिए, मोटर चालक स्टोव का उपयोग नहीं करते हैं, और जब इसे चालू करने का समय आता है, तो यह अक्सर अपेक्षित गर्मी प्रदान नहीं करता है। अपने दम पर कार के स्टोव में खराबी को कैसे ठीक करें?
स्थिति से बाहर निकलने के 2 तरीके हैं - निकटतम कार्यशाला में जाना, या आंतरिक हीटिंग सिस्टम को स्वयं ठीक करना। दूसरा विकल्प बहुत अधिक आकर्षक है। सबसे पहले, पैसा बचाया जाता है, और दूसरी बात, एक बार आपकी कार के हीटिंग सिस्टम के उपकरण को समझने के बाद, समस्या को हल करना काफी आसान होगा।
मरम्मत के लिए क्या आवश्यक है
आपको ट्रंक से शीतलक की एक बोतल निकालने की आवश्यकता है - आपको इसे इंजन रेडिएटर में ऊपर करना पड़ सकता है। इसके खराब होने के कारणों के आधार पर आपको इंटीरियर हीटर के लिए स्पेयर पार्ट्स की भी आवश्यकता हो सकती है।
निदान और मरम्मत
पहला कदम इस कारण की पहचान करना है कि हीटर गर्म हवा (जब पंखा चल रहा हो) के बजाय ठंडी हवा क्यों पैदा करता है। निदान एक काम कर रहे, अच्छी तरह से गर्म इंजन के साथ किया जाना चाहिए।
प्रसार
उन पाइपों से शुरू करना बेहतर है जिनके माध्यम से शीतलक स्टोव रेडिएटर में और बाहर जाता है। स्पर्श से उनका तापमान निर्धारित करना आवश्यक है। वे दोनों गर्म होने चाहिए, लेकिन तापमान में भिन्न - आउटलेट ठंडा होना चाहिए।
- दोनों पाइप ठंडे हैं। यह स्थिति अक्सर नल की खराबी के कारण होती है। क्रेन और संबंधित तत्वों की स्थिति की जांच करना आवश्यक है। यदि आवश्यक हो तो दोषपूर्ण को बदलें। सर्दियों की अवधि के लिए घरेलू कारों के कुछ मालिक हीटर के नल को पाइप के टुकड़े से बदल देते हैं।
- पानी के नीचे गर्म, मोड़ - लगभग या बिल्कुल ठंडा। यहां, कारण आमतौर पर स्टोव के रेडिएटर में होता है - हीट एक्सचेंजर ट्यूब बंद हो जाते हैं। रेडिएटर को पूरी तरह से फ्लश किया जाना चाहिए, संपीड़ित हवा से उड़ा दिया जाना चाहिए, या पूरी तरह से बदल दिया जाना चाहिए यदि फ्लशिंग परिणाम नहीं देता है।
- दोनों गर्म हैं। ऐसा कम ही होता है जब पंखा चल रहा हो। पंखे के प्रोपेलर की जाँच की जानी चाहिए - क्या ब्लेड टूटे हुए हैं, क्या यह रोटर शाफ्ट से मजबूती से जुड़ा हुआ है।
स्तर
इंजन रेडिएटर में एंटीफ्ीज़ के स्तर की जांच करना आवश्यक है - हीटर टैप खोलने के बाद, यह घट सकता है। यदि हीटर सिस्टम वायुरोधी नहीं है, तो गर्मियों में हवा वहां जमा हो सकती है, जिसे आमतौर पर एंटीफ्ीज़ द्वारा निचोड़ा जाता है। इस प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने के लिए, कार को पीछे की ओर ढलान के साथ स्थापित किया जाना चाहिए। इंजन के चलने के साथ द्रव को ऊपर किया जाना चाहिए।
पंखा
जब आपको किसी काम करने वाले पंखे की विशेषता ध्वनि न सुनाई दे, तो आपको इसे करना चाहिए। मोटर टर्मिनलों को बिजली की आपूर्ति की जांच के लिए वाल्टमीटर का प्रयोग करें। यदि करंट प्रवाहित नहीं होता है, तो मोटर को बदलना होगा। अन्यथा, विद्युत सर्किट में एक ब्रेक की तलाश करें - स्विच टर्मिनल, तार। शायद स्विच स्वयं या रोकनेवाला क्रम से बाहर है
