किसी भी वाहन की तरह साइकिल को भी नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है, जिसमें ब्रेक फ्लुइड को समय-समय पर बदलना भी शामिल है। इसके प्रतिस्थापन की आवृत्ति साइकिल चालक के इलाके और सवारी शैली पर निर्भर करेगी।
विभिन्न निर्माताओं के साइकिल ब्रेक में महत्वपूर्ण डिज़ाइन अंतर हो सकते हैं, लेकिन एक सिद्धांत बिना शर्त उन्हें एकजुट करता है: ब्रेक द्रव को वर्ष में एक बार बदलना चाहिए, भले ही ब्रेकिंग सिस्टम कितना अच्छा या खराब काम करता हो।
यदि एक साइकिल चालक काठी में लंबा समय बिताता है और ऐसे क्षेत्र में सवारी करता है जहां लगातार, मजबूत या तेज ब्रेकिंग की आवश्यकता होती है, तो संभव है कि ब्रेक द्रव को और भी अधिक बार बदलना होगा: हर छह महीने में एक बार।
द्रव को बदलने की आवश्यकता को नेत्रहीन रूप से निर्धारित करना मुश्किल नहीं है: ब्रेक लीवर को जमीन के समानांतर स्थापित करके और विस्तार टैंक कैप को हटाकर, साइकिल चालक यह आकलन कर सकता है कि क्या ब्रेक द्रव में अशुद्धियां हैं, क्या इसका रंग बदल गया है, या क्या यह बादल बन गया है। उपरोक्त सभी कारक तेल परिवर्तन की आवश्यकता को इंगित करते हैं।
स्व-प्रतिस्थापन के लिए प्रारंभिक तैयारी
तेल के तरल पदार्थ के साथ ब्रेक पैड के संदूषण से बचने के लिए, तेल बदलने से पहले उन्हें बाइक से हटाने की सिफारिश की जाती है। उसी कारण से, पहियों को किसी चीज़ से ढकने की सलाह दी जाती है।
अपनी बाइक के लिए ब्रेक फ्लुइड चुनते समय, निर्माता की सिफारिशों का पालन करना महत्वपूर्ण है। कार ब्रेक सिस्टम के लिए एनालॉग्स के साथ मूल तेल को बदलने के लायक नहीं है: कार का तेल चिपचिपाहट के मामले में मेल नहीं खा सकता है, इसमें ऐसे एडिटिव्स होते हैं जो साइकिल के लिए उपयुक्त नहीं होते हैं।
इसके अलावा, ऑटोमोटिव तरल पदार्थ रबर सील को खराब कर सकते हैं, जिससे आपकी बाइक के पूरे ब्रेकिंग सिस्टम को नुकसान पहुंच सकता है।
ब्रेक द्रव प्रतिस्थापन उपकरण
इससे पहले कि आप अपनी बाइक के ब्रेक फ्लुइड को स्वयं बदलना शुरू करें, आपको उपकरणों के सेट का ध्यान रखना होगा। आपको उनमें से कुछ की आवश्यकता होगी: एक फिलिप्स पेचकश, एक # 7 रिंच, हेक्स कुंजियों का एक सेट, इस्तेमाल किए गए तेल को निकालने के लिए एक कंटेनर, प्लास्टिक ट्यूब का एक टुकड़ा और एक चिकित्सा सिरिंज (वैकल्पिक, लेकिन तेल भरने के लिए बहुत सुविधाजनक उपकरण).
ब्रेक द्रव को बदलना
खर्च किए गए तरल पदार्थ को निकालने के लिए, आपको ब्रेक कैलीपर वाल्व (कैलिपर) पर ट्यूब का एक टुकड़ा रखना होगा और इसे एक रिंच के साथ खोलना होगा, ट्यूब के मुक्त छोर को नाली कंटेनर में निर्देशित करना होगा।
ब्रेक लीवर को दबाने से अपशिष्ट द्रव निकल जाएगा। यह सुनिश्चित करने के बाद कि द्रव पूरी तरह से निकल गया है, आप हाइड्रोलिक सिस्टम को ताजे तेल से भरने के लिए आगे बढ़ सकते हैं।
ऐसा करने के लिए, एक चिकित्सा सिरिंज का उपयोग करके या मैन्युअल रूप से, आपको विस्तार टैंक को बहुत किनारों तक भरना होगा, और ब्रेक लीवर को कई बार दबाना होगा। हवा के बुलबुले को निचोड़ते हुए द्रव नली में प्रवाहित होने लगेगा। जैसे ही टैंक में तरल का स्तर कम होता है, इसे थोड़ा-थोड़ा करके भरने की आवश्यकता होती है ताकि टैंक पूरी तरह से खाली न रहे।
जब ब्रेक लाइन भर जाती है और अतिरिक्त तरल पदार्थ ट्यूब से आपूर्ति किए गए नाली कंटेनर में डाला जाता है, तो कैलीपर वाल्व को बंद किया जा सकता है।
सिस्टम में हवा नहीं होनी चाहिए - यह ब्रेक दबाकर जांचा जाता है: नरम और सुस्त दबाव हवा की उपस्थिति को इंगित करता है। इस मामले में, वाल्व को फिर से खोलना चाहिए और एक कठोर दबाव महसूस होने तक ब्रेक लीवर को दबाकर ब्रेक द्रव को फिर से भरना चाहिए।
ब्रेक कैलीपर वाल्व को कसकर बंद करने और ट्यूब को हटाने के बाद, आपको विस्तार टैंक में बहुत ऊपर तक तरल जोड़ने की जरूरत है, जिसके बाद टैंक कैप को खराब किया जा सकता है।
