शहर बड़े हो रहे हैं, कारों की संख्या बढ़ रही है, और जगह अभी भी कम है। कभी-कभी बिना सहायता के पार्क करना भी असंभव होता है। इसलिए, इलेक्ट्रॉनिक्स के क्षेत्र में विकास ड्राइवरों के बचाव में आता है।
पार्कट्रोनिक, जिसे पार्किंग रडार के रूप में भी जाना जाता है, ड्राइवर के लिए उपयोगी होता है जब उसे एक सीमित स्थान पर घूमने या पार्क करने की आवश्यकता होती है। वाहन के पीछे कोई बाधा हो सकती है जो वाहन को चलने से रोक सकती है। यह अच्छा है जब एक सहायक बाहर खड़ा होता है और आपके आंदोलन को नियंत्रित करता है, आपकी मदद करता है। लेकिन यह बहुत बेहतर है जब यह सहायक कार में हो और बाधा से सटीक दूरी बताता हो। पार्कट्रोनिक एक ऐसा सहायक है।
पार्किंग सेंसर के मुख्य नोड्स
बेशक, इसमें सबसे महत्वपूर्ण चीज है "आंखें", या अधिक सटीक रूप से, "कान"। हालांकि, इसे और भी सटीक रूप से कहने के लिए, सेंसर को सिस्टम के कान और मुंह कहा जा सकता है। पार्कट्रोनिक सेंसर, जो आमतौर पर कार के बंपर में लगाए जाते हैं, सिग्नल उत्सर्जित करने और प्राप्त करने में सक्षम होते हैं। वे रडार सिद्धांत पर काम करते हैं।
दूसरा नोड नियंत्रण इकाई है, जो सेंसर से सभी संकेतों को संसाधित करता है। नियंत्रण इकाई को एक विशिष्ट कार्य करने के लिए प्रोग्राम किए गए आधुनिक माइक्रोकंट्रोलर का उपयोग करके योजना के अनुसार बनाया गया है। पार्किंग सेंसर में, यह जानकारी एकत्र करने और इसे डिस्प्ले पर प्रदर्शित करने का एक कार्य है।
तो उन्होंने डिस्प्ले का जिक्र किया, जो कि प्लेन नजर में है। यह सबसे महत्वपूर्ण मापदंडों को प्रदर्शित करता है। और सबसे महत्वपूर्ण एक बाधा की उपस्थिति और उससे दूरी है। डिस्प्ले विभिन्न प्रकार के हो सकते हैं। मैट्रिसेस पर सबसे सरल डिस्प्ले बनाए जाते हैं। वे एक पैमाने की तरह दिखते हैं, कुछ हद तक सभी के लिए परिचित तुल्यकारक की तरह।
और लिक्विड क्रिस्टल स्क्रीन के साथ डिस्प्ले हैं, जो कार को पेंट में दिखाते हैं और अच्छी गुणवत्ता के साथ, बाधा के स्थान, उससे दूरी का संकेत देते हैं। एक बाधा के चालक को सचेत करने के लिए एक श्रव्य संकेत भी है। इसके अलावा, पार्किंग सेंसर के कुछ मॉडल रियर-व्यू कैमरों से लैस हैं, जो पैंतरेबाज़ी करते समय चालक को बहुत सुविधा प्रदान करते हैं। और उच्च-रिज़ॉल्यूशन स्क्रीन आपको छोटी से छोटी बाधाओं को भी देखने की अनुमति देती है।
पार्किंग सेंसर कैसे काम करते हैं
सबसे आम पार्किंग सेंसर में केवल रियर बंपर के लिए सेंसर होते हैं। आगे, अधिकांश ड्राइवरों को उनकी आवश्यकता नहीं है, क्योंकि दृश्यता बहुत अच्छी है। शुरुआती लोगों के लिए, निश्चित रूप से, फ्रंट और रियर सेंसर के साथ पार्किंग सेंसर का उपयोग करना सबसे अच्छा है। इससे ड्राइविंग सीखने में काफी आसानी होगी।
रियर बंपर पर लगे सेंसर तब तक काम नहीं करते जब तक कि शिफ्ट लीवर "R" पोजीशन में न हो। जैसे ही आप रिवर्स मूवमेंट चालू करते हैं, पार्किंग सेंसर काम करना शुरू कर देते हैं, सेंसर को बिजली की आपूर्ति की जाती है। और यहीं सारा मजा होता है।
सेंसर एक निश्चित आवृत्ति पर एक संकेत का उत्सर्जन करना शुरू करते हैं। ये विद्युत चुम्बकीय तरंगें प्रत्येक सेंसर से समान गति से यात्रा करती हैं। तरंग एक फ़नल के समान है, कसना सीधे सेंसर पर स्थित है। तरंग प्रसार करने में सक्षम दूरी काफी कम है। लेकिन यह डिवाइस के सामान्य कामकाज के लिए पर्याप्त है।
यदि लहर के मार्ग में कोई बाधा नहीं है, तो वह बस दूर हो जाती है। लेकिन अगर कोई बाधा आती है, तो लहर उससे परावर्तित हो जाती है और
सेंसर को लौटें। बस, एक बाधा का पता चला है, अब आपको केवल यह गणना करने की आवश्यकता है कि कितने मीटर ऊपर हैं। और यह कार्य केंद्रीय नियंत्रण इकाई द्वारा किया जाता है।
सरल भौतिकी, इसके बारे में कुछ भी जटिल नहीं है। तरंग की गति ज्ञात होती है, उसका यात्रा समय भी ज्ञात होता है। इन आंकड़ों को गुणा करके सबसे सरल गणना करना बाकी है। केवल प्राप्त मूल्य को दो से विभाजित करना आवश्यक है, क्योंकि लहर सेंसर से बाधा तक की दूरी से दोगुनी हो गई है।अब प्राप्त मूल्य एक ग्राफिकल रूप में परिवर्तित हो गया है और ड्राइवर के सामने प्रदर्शन पर दिखाई देता है, उसे बाधा के बारे में सूचित करता है।
