कार मालिक चाहते हैं कि उनका "लोहे का घोड़ा" दशकों तक सेवा करे। इसलिए, कई लोग इंजन की आवाज़ सुनते हैं, सिद्ध गैस स्टेशनों पर ईंधन भरने की कोशिश करते हैं, उच्च गुणवत्ता वाले तेल खरीदते हैं, साथ ही एंटीफ्freeीज़ भी। हालांकि, एक नौसिखिए मोटर चालक के लिए, कार के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए सही उपकरण चुनना परीक्षण और त्रुटि की एक लंबी यात्रा है। तो, समस्याओं में से एक एंटीफ्ीज़र और एंटीफ्ीज़ के बीच का चुनाव है, क्योंकि अशिक्षित लोगों के लिए, ये दो शीतलक अलग नहीं हैं। यह पता लगाने लायक है कि क्या वे वास्तविकता में समान हैं।
निर्देश
चरण 1
एंटीफ्ीज़ सभी शीतलक को संदर्भित करता है, चाहे वे कब और कहाँ जारी किए जाएं। एंटीफ्ीज़ एक प्रकार का एंटीफ्ीज़ है, जिसे सोवियत काल में संस्थान "गोसएनआईओकेएचटी" द्वारा बनाया गया था। चूंकि इस प्रकार के शीतलक का कोई विकल्प नहीं था, इसलिए ब्रांड नाम जल्द ही एक घरेलू नाम बन गया। लंबे समय तक, अन्य एंटीफ्रीज को भी कहा जाता था, जो सोवियत और फिर रूसी बाजार में आया था। TOSOL एक संक्षिप्त नाम है। पहले 3 अक्षर "ऑर्गेनिक सिंथेसिस टेक्नोलॉजी" के लिए खड़े हैं। समाप्त होने वाले राजभाषा के लिए, यह रासायनिक शब्दावली से आता है।
चरण 2
एंटीफ्ीज़ की संरचना में, अन्य शीतलक की तरह, पानी और एथिलीन ग्लाइकोल होता है। एंटीफ्ीज़ में, अकार्बनिक एसिड के लवण के आधार पर एडिटिव्स का उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए, सिलिकेट, फॉस्फेट, नाइट्राइट और नाइट्रेट। एंटीफ्ीज़ में पानी और एथिलीन ग्लाइकोल, प्रोपिलीन ग्लाइकोल, ग्लिसरीन और अल्कोहल भी शामिल है। दूसरे शब्दों में, एंटीफ्ीज़ प्रोपलीन ग्लाइकॉल (या एथिलीन ग्लाइकॉल), एडिटिव्स और पानी है। यह एडिटिव्स हैं जो संरचना में विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि वे एंटीफ्ीज़ की एंटी-कैविटेशन, एंटी-फोम, एंटी-जंग क्षमताओं को बढ़ाते हैं। एंटीफ्ीज़ के विपरीत, इस शीतलक में कार्बनिक अम्ल लवण पर आधारित योजक होते हैं।
चरण 3
एंटीफ्ीज़ के लिए धन्यवाद, धातुओं की सतह पर एक सुरक्षात्मक परत बनती है। आमतौर पर इसकी मोटाई 0.5 मिमी से अधिक नहीं होती है, लेकिन इस तरह की सुरक्षा में एक खामी है - कम गर्मी हस्तांतरण। इस वजह से, ईंधन की खपत बढ़ जाती है, और इंजन खुद ही तेजी से खराब हो जाता है। 30-40 हजार किलोमीटर के बाद एंटीफ्ीज़ अपनी शीतलन क्षमता खो देता है। चूंकि एंटीफ्ीज़ में सिलिकेट और फॉस्फेट जैसे अकार्बनिक लवण होते हैं, जमा और जैल बन सकते हैं, जो रेडिएटर के बंद होने का कारण बन सकते हैं। उच्च तापमान पर, एंटीफ् antiीज़ सिस्टम में 105 डिग्री सेल्सियस की सीमा तक कार्य करता है।
चरण 4
एंटीफ् Antiीज़, बदले में, केवल गढ़ी हुई दीवारों पर एक सुरक्षात्मक परत बनाता है। चूंकि बाकी धातु पर कोई सुरक्षात्मक परत नहीं है, गर्मी हस्तांतरण बरकरार रहता है। जब कोई यात्री कार 250 हजार किलोमीटर से अधिक की दूरी तय करती है तो ऐसा शीतलक अपने गुणों को नहीं खोता है। चूँकि कार्बनिक लवणों का उपयोग कार्बोक्सिलेट द्रवों में किया जाता है, इसलिए कोई अवक्षेपण नहीं होता है। एंटीफ्ीज़ 115 डिग्री सेल्सियस पर उबलने में सक्षम है।
चरण 5
इस प्रकार, एंटीफ्ीज़ और एंटीफ्ीज़ के बीच निम्नलिखित अंतरों की पहचान की जा सकती है:
- एंटीफ्ीज़ यूएसएसआर में विकसित एंटीफ्ीज़ का एक ब्रांड है, एंटीफ्ीज़ किसी भी शीतलक के लिए एक सामान्य नाम है;
- एंटीफ्ीज़ की संरचना में योजक - कार्बनिक लवण, और एंटीफ्ीज़ की संरचना में - अकार्बनिक;
- एंटीफ्ीज़ केवल धातु के क्षरण के स्थानों में एक सुरक्षात्मक परत बनाता है;
- गर्मी हस्तांतरण को बाधित करते हुए एंटीफ्ीज़ 0.5 मिमी की एक सुरक्षात्मक परत बनाता है;
- 250 हजार किलोमीटर के बाद एंटीफ्ीज़ अपनी शीतलन क्षमता खो देता है, और एंटीफ्ीज़ - 30-40 के बाद;
- एंटीफ्ीज़ 115 ° के तापमान पर उबलता है, और एंटीफ्freeीज़ उच्च तापमान के लिए कम प्रतिरोधी है।
अब आप जानते हैं कि एंटीफ्ीज़ एंटीफ्ीज़ से मौलिक रूप से कैसे भिन्न है।
