VAZ 1118 पर SOD बंद-प्रकार के तरल शीतलन प्रणाली को संदर्भित करता है। इसका मतलब यह है कि इंजन के गर्म भागों से तापीय ऊर्जा शीतलक के प्रवाह से हटा दी जाती है, अर्थात शीतलक (एंटीफ्ीज़ या एंटीफ्ीज़)। लाडा कलिना की पहली पीढ़ी के घावों में से एक इंजन शीतलन प्रणाली में एक एयर लॉक की उपस्थिति है, और परिणामस्वरूप, हीटर ठीक से काम नहीं करता है। अक्सर, यह ठीक सर्दियों की पूर्व संध्या पर होता है। ठंढ, हवा, मैं कार के गर्म इंटीरियर में कूदना चाहता हूं, और फिर … या तो स्टोव गर्म नहीं होता है, फिर इंजन गति में 80 डिग्री से ऊपर गर्म नहीं होता है, फिर यह ठंढ में उबलता है …
सिस्टम को प्रसारित करने के संकेतों में से एक टारपीडो के क्षेत्र में एक गड़गड़ाहट की आवाज हो सकती है, और यदि आप उसी समय देखते हैं कि लाल डिवीजन पर स्थिति में हीटर ठंडी हवा के साथ उड़ने लगा, तो इसका कारण इसके लिए SOD में एयरलॉक है। इसकी उपस्थिति के कारण विभिन्न हैं, अक्सर यह समस्या सिस्टम पाइप पर ढीले क्लैंप के कारण प्रकट होती है, इसलिए समय-समय पर होसेस और पाइप के सभी कनेक्शनों का निरीक्षण करें।
प्लग को हटाने का पहला तरीका विस्तार टैंक से टोपी को हटाना, इंजन को चालू करना और गैस पेडल को दबाकर इंजन को तब तक गर्म करना है जब तक तापमान तीर लाल पैमाने तक नहीं पहुंच जाता। पंखा चालू होने के बाद, आप थोड़ी और गैस बंद कर सकते हैं और फिर इग्निशन को बंद कर सकते हैं। विधि सरल है, लेकिन, अफसोस, यह हमेशा मदद नहीं करता है।
एक अधिक कट्टरपंथी और अधिक प्रभावी तरीका इस प्रकार है - इंजन की प्लास्टिक स्क्रीन को हटाना आवश्यक है, फिर एक पेचकश के साथ क्लैंप को ढीला करें और थ्रॉटल असेंबली के हीटिंग फिटिंग से दो होसेस में से एक को हटा दें। फिर विस्तार टैंक की टोपी को हटा दिया, गर्दन को एक साफ कपड़े से ढंकना और विस्तार टैंक में तब तक उड़ाना बेहतर है जब तक कि शीतलक हटाए गए नली से बाहर न निकल जाए।
आप इस प्रक्रिया के लिए एक ऑटोकंप्रेसर का भी उपयोग कर सकते हैं, लेकिन इसके लिए ट्यूबलेस टायरों के लिए एक एम्बेडेड निप्पल के साथ दूसरी टोपी की आवश्यकता होगी। कंप्रेसर नली इससे जुड़ी होती है। कंप्रेसर का उपयोग करने के मामले में, एक साथ कार्य करना बेहतर होता है, सहायक इसके संचालन को नियंत्रित करेगा, और जब एंटीफ्ीज़ नली से बाहर निकलता है, तो कंप्रेसर बंद कर देता है, और इस बीच आप अपनी उंगली से नली को चुटकी लेते हैं और फिर इसे थ्रॉटल असेंबली पर फिटिंग पर वापस स्थापित करें।
कभी-कभी यह पर्याप्त होता है, कार को 96-102 डिग्री के तापमान तक गर्म करने के बाद, इग्निशन को बंद कर दें और, विस्तार टैंक से कवर को हटाए बिना, थ्रॉटल असेंबली के हीटिंग नली को हटा दें, तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि एंटीफ् theीज़र बाहर न निकल जाए यह दबाव में है।
चूंकि शीतलक बहुत विषैला होता है और मनुष्यों के लिए एक निश्चित खतरा पैदा करता है, इसलिए मैं अत्यधिक सावधानी के साथ शीतलक को निकालने और रबर के दस्ताने के साथ बेहतर करने की सलाह देता हूं।
