जब शहर से बाहर वाहन चलाते समय बिजली का पंखा खराब हो जाता है, तो यह डरावना नहीं है। आने वाला वायु प्रवाह शीतलन के लिए पर्याप्त है। लेकिन अगर ट्रैफिक जाम में ऐसा हो जाए तो क्या करें? वास्तव में, नियंत्रण सर्किट में कई भाग होते हैं जिन्हें मक्खी पर बदला जा सकता है।
VAZ कारों के रेडिएटर पर स्थापित एक इलेक्ट्रिक पंखा सिस्टम में शीतलक को जबरन उड़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उच्च गति पर, आने वाली हवा का प्रवाह इस फ़ंक्शन के साथ पूरी तरह से मुकाबला करता है, लेकिन ट्रैफिक जाम से गुजरते समय, जब डामर, पड़ोसी कारों की सतह से गर्मी आती है, तो शीतलन बहुत खराब होता है। लेकिन एक बिजली का पंखा तरल को ऑपरेटिंग तापमान पर जल्दी से ठंडा करने में सक्षम है।
एक सीलबंद शीतलन प्रणाली में एंटीफ्ीज़ और एंटीफ्ीज़ में उबलते बिंदु में वृद्धि हुई है, लेकिन ट्रैफिक जाम के माध्यम से ड्राइविंग करते समय यह मदद नहीं करता है। लेकिन क्या होगा अगर बिजली का पंखा विफल हो जाए और शीतलक उबलने लगे? मुख्य बात घबराना नहीं है और किसी विशेष स्थिति के लिए सही निर्णय लेने का प्रयास करना है। यथासंभव सटीक निदान करने का प्रयास करें, तब इस स्थिति से बाहर निकलना आसान होगा।
इलेक्ट्रिक फैन स्विचिंग सर्किट
रेडिएटर में स्थापित तापमान सेंसर का उपयोग करके बिजली के पंखे को चालू किया जाता है। कुछ वाहनों में इंजन ब्लॉक में एक अतिरिक्त सेंसर होता है जो कम गति पर ब्लोअर को चालू करता है। यह एक रोकनेवाला के माध्यम से मोटर वाइंडिंग को खिलाकर किया जाता है। नियंत्रण योजना वाहन से वाहन में भिन्न भी हो सकती है। सबसे सरल सर्किट में पंखा ही, एक फ्यूज, एक तापमान सेंसर और कनेक्टिंग वायर होते हैं।
फ़्यूज़ का चयन पंखे की शक्ति के आधार पर किया जाता है। और सेंसर एक पावर स्विच के रूप में कार्य करता है। एक नियम के रूप में, सेंसर नकारात्मक तार में अंतराल में स्थापित होता है। उदाहरण के लिए, 1996 में शुरू होने वाले VAZ 2109 पर, केवल ऐसी स्विचिंग योजना का उपयोग किया गया था। डिजाइनरों ने एक छोटा निरीक्षण किया, क्योंकि सेंसर से जमीन तक जाने वाला तार बहुत लंबा होता है। ऑपरेशन के दौरान, यह क्षतिग्रस्त हो सकता है, जिसके कारण पूरा सर्किट काम करना बंद कर देगा।
तापमान संवेदक भी विफल हो सकता है, यह असामान्य नहीं है। इसे बदलने के लिए, रेडिएटर से शीतलक को निकालना आवश्यक है, क्योंकि अधिकांश कारों पर सेंसर इसके नीचे स्थित होता है। विद्युत प्रशंसक नियंत्रण सर्किट, जो विद्युत चुम्बकीय रिले का उपयोग करता है, थोड़ा अधिक जटिल है, लेकिन इस रिले के कारण ही इसकी विश्वसनीयता कम है। एक अतिरिक्त हिस्सा जो गलत समय पर विफल हो सकता है। लेकिन दूसरी ओर, सेंसर पर छोटी धाराएँ होती हैं, सभी उच्च धारा रिले संपर्कों से होकर गुजरती हैं।
अगर पंखा फेल हो जाए तो क्या होगा?
सबसे सरल मामला एक उड़ा हुआ फ्यूज है। पुनर्स्थापित करने के लिए, आपको बस योजना के अनुसार इसका स्थान ढूंढना होगा और इसे एक समान के साथ बदलना होगा। आप एक फ्यूज नहीं लगा सकते हैं, जिसका ऑपरेटिंग करंट जितना होना चाहिए, उससे कहीं अधिक है। वही बग पर लागू होता है। लेकिन अगर तापमान सेंसर विफल हो जाता है, तो आपको वर्तमान स्थिति पर नजर रखनी होगी। यदि आप हाईवे पर गाड़ी चला रहे हैं तो आने वाली हवा का प्रवाह ठंडा करने के लिए पर्याप्त होना चाहिए।
लेकिन अगर आप शहर के चारों ओर गाड़ी चला रहे हैं, तो सेंसर लीड को बंद करने का सबसे अच्छा तरीका होगा। नियंत्रण सर्किट में एक रिले स्थापित होने पर भी ऐसा ही किया जाना चाहिए, और यह जल गया। लेकिन अगर वायरिंग में कहीं खराबी है, तो स्थिति से बाहर निकलने का सबसे अच्छा तरीका पंखे को बैटरी टर्मिनलों से जोड़ना है। बस इंजन बंद करने से पहले इसे बंद करना याद रखें।
