कारों के संबंध में कैपेसिटर के बारे में बात करते समय, उनका मुख्य रूप से इग्निशन सिस्टम होता है। इसमें, कैपेसिटर का उपयोग तब किया जाने लगा जब यह संपर्क था, और अभी भी उपयोग किया जाता है।
निर्देश
चरण 1
क्लासिक संपर्क इग्निशन सिस्टम में, कैपेसिटर ब्रेकर के समानांतर में जुड़ा हुआ है। इग्निशन कॉइल (बॉबिन) एक ऑटोट्रांसफॉर्मर है, जिसका परिवर्तन अनुपात उतना महान नहीं है। इसलिए, जब ब्रेकर के संपर्क बंद हो जाते हैं, जब इसकी प्राथमिक वाइंडिंग पर वोल्टेज अचानक शून्य से ऑन-बोर्ड नेटवर्क के वोल्टेज तक बढ़ जाता है, तो सेकेंडरी वाइंडिंग द्वारा उत्पन्न पल्स का आयाम स्पार्क प्लग के लिए पर्याप्त नहीं होता है। विभाजन। उसी समय, कुंडल में चुंबकीय क्षेत्र के रूप में ऊर्जा जमा होने लगती है। जब संपर्क खुलते हैं, तो यह ऊर्जा निकलती है, और प्राथमिक वाइंडिंग के टर्मिनलों पर एक स्व-प्रेरण वोल्टेज दिखाई देता है, जो ऑन-बोर्ड नेटवर्क के वोल्टेज से लगभग 20 गुना अधिक होता है। लेकिन करंट की घटना के लिए वोल्टेज पर्याप्त नहीं है - एक बंद सर्किट की भी आवश्यकता होती है। एक संधारित्र के बिना, यह एक बैटरी और ब्रेकर के संपर्कों के बीच एक चिंगारी द्वारा बनाया जाएगा, जिससे बाद वाला बहुत खराब हो जाएगा। यदि संधारित्र को ब्रेकर के समानांतर में जोड़ा जाता है, तो उसमें से करंट प्रवाहित होता है। बोबिन की सेकेंडरी वाइंडिंग पर, एक वोल्टेज उत्पन्न होता है जो परिवर्तन अनुपात से स्व-प्रेरण वोल्टेज से अधिक हो जाता है, मोमबत्ती के स्पार्क गैप से टूट जाता है।
चरण 2
इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम के संचालन के सिद्धांत अलग हैं। उनमें से कुछ में, संपर्क वाले की तरह, ऑन-बोर्ड नेटवर्क से संचालित इग्निशन कॉइल की प्राथमिक वाइंडिंग को स्विच किया जाता है, केवल यह स्विचिंग गैर-संपर्क तरीके से किया जाता है। दूसरों में, ऑन-बोर्ड नेटवर्क का वोल्टेज पहले से कनवर्टर द्वारा लगभग 20 गुना बढ़ा दिया जाता है। यह वोल्टेज कैपेसिटर को चार्ज करता है। जिस समय एक चिंगारी की आवश्यकता होती है, संधारित्र को बोबिन पर बंद कर दिया जाता है और उस पर छुट्टी दे दी जाती है, फिर उससे डिस्कनेक्ट कर दिया जाता है और फिर से कनवर्टर से चार्ज किया जाता है। दूसरे प्रकार की प्रणालियों में, स्पार्किंग खुलने के समय नहीं, बल्कि बंद होने के समय होती है।
चरण 3
कैपेसिटर का उपयोग इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम की सहायक इकाइयों में भी किया जाता है। उदाहरण के लिए, पावर फिल्टर, कन्वर्टर्स के फ़्रीक्वेंसी-सेटिंग सर्किट और माइक्रोप्रोसेसर सिस्टम में - क्लॉक जनरेटर हैं। यहां छोटी क्षमता के लो-वोल्टेज कैपेसिटर का उपयोग किया जाता है, इसलिए वे छोटे आकार के होते हैं। लेकिन इग्निशन सिस्टम और पूरे इंजन के सुचारू संचालन के लिए, वे कम महत्वपूर्ण नहीं हैं। यदि उनमें से कोई भी अचानक गायब हो जाता, तो इंजन तुरंत बंद हो जाता।
