लंबे समय तक संचालन के दौरान, गज़ेल गियरबॉक्स विफल हो सकता है, क्योंकि इसमें बहुत अधिक भार होता है। यह ट्रांसमिशन के टॉर्क को बदलने और वांछित आरपीएम को बनाए रखने में सक्षम होने का परिणाम हो सकता है। मरम्मत करने के लिए, गियरबॉक्स को अलग करना आवश्यक है।
ज़रूरी
- - पेंचकस;
- - कुंजी सेट।
निर्देश
चरण 1
पूरी तरह से जुदा करने के लिए आगे बढ़ने के लिए सबसे पहले ट्रांसमिशन ऑयल को हटा दें। उसके बाद, निचले गियरबॉक्स कवर को पकड़ने वाले बोल्ट को हटा दें। फिर सावधानी से इसे हटा दें, लेकिन इसे इस तरह से करें कि गैस्केट टूट न जाए।
चरण 2
अगला, लोचदार युग्मन को हटा दें, जिसे गज़ेल में तीन से अधिक बोल्ट नहीं रखा जाना चाहिए और, वसंत के साथ, इसे हटा दें, और फिर गियरशिफ्ट तंत्र।
चरण 3
पीछे के कवर को सुरक्षित करने वाले नट (5 टुकड़े) को खोल दें, और फिर ध्यान से कवर को हटा दें। इस प्रक्रिया में, इसे घुमाएं ताकि गियर माउंट से दूर चले जाएं। फिर रिवर्स गियर को हटा दें। ऐसा करने के लिए, कांटे और तने को पकड़ने वाले बोल्ट को हटा दें, और फिर उस गियर को हटा दें जो आकर्षक कांटे को घुमाकर रिवर्स के लिए जिम्मेदार है।
चरण 4
बॉक्स को सही तरीके से स्थापित करने के बाद, संरचना से इनपुट शाफ्ट असर और क्लच कांटा निकालें। फिर क्लच हाउसिंग को टैप करें, इसे सुरक्षित करने वाले बोल्ट (6 टुकड़े) को हटा दें और इसे हटा दें। ऐसा करते समय, ध्यान रखें कि आप गैसकेट को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
चरण 5
गियर्स के बीच मेटल प्लेट लगाकर इंटरमीडिएट शाफ्ट को ब्लॉक करें। फिर लॉक वॉशर रखने वाले बोल्ट को हटा दें। फिर शाफ्ट और गियर्स को बाहर निकालें।
चरण 6
आवश्यक बोल्ट को हटाकर गेंदों और स्प्रिंग्स को हटा दें। फिर शिफ्ट कांटे को हटा दिया: पहले, तीसरे और चौथे गियर, और उसके बाद ही पहले और दूसरे गियर। अत्यधिक सावधानी से, छड़ों को टैप करने के बाद हटा दें। "पटाखे" के स्थान को याद रखें, क्योंकि उनके अलग-अलग आकार होते हैं, और उन्हें हटा दें, फिर इनपुट शाफ्ट को बाहर निकालें।
चरण 7
असर प्लेट को पकड़ने वाले स्क्रू को पूरी तरह से हटा दें और गियरबॉक्स को पूरी तरह से अलग करने के लिए इसे बाहर निकालें। अपने काम को आसान बनाने के लिए इम्पैक्ट स्क्रूड्राइवर का इस्तेमाल करें।
