वाहन की वहन क्षमता इसकी मुख्य परिचालन विशेषता है, जो इस वाहन को ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए कार्गो के अधिकतम द्रव्यमान को निर्धारित करती है। मशीन को लोड करते समय, तकनीकी दस्तावेज में निर्दिष्ट भारोत्तोलन क्षमता के साथ इसके वास्तविक वजन की तुलना करना आवश्यक है।
निर्देश
चरण 1
वाहन के पासपोर्ट से या वाहन में स्थित प्रमाणन प्लेट से वाहन की गणना की गई भार क्षमता का निर्धारण करें। उनमें कुल अनुमेय वजन और आगे और पीछे के धुरों पर अधिकतम अनुमेय भार की जानकारी होनी चाहिए।
चरण 2
सकल वाहन वजन के मूल्य पर ध्यान दें। यह अधिकतम वहन क्षमता को परिभाषित करता है, जो एक महत्वपूर्ण संख्या है। यदि कार लोड करते समय यह आंकड़ा लगातार पार हो जाता है, तो यह अंततः एक ब्रेकडाउन की ओर ले जाएगा।
चरण 3
वाहन की इष्टतम स्थापित भार क्षमता की गणना करने के लिए फ्रंट एक्सल पर अधिकतम अनुमेय भार को रियर एक्सल पर अधिकतम अनुमेय भार के मूल्य में जोड़ें। यह आंकड़ा उस कार्गो के वजन की विशेषता होगी जिसे मशीन द्वारा अधिकतम दक्षता के साथ ले जाया जाएगा।
चरण 4
वास्तविक सकल वाहन वजन की गणना करें। एक्सल वजन के लिए ट्रक स्केल का उपयोग करके प्रत्येक एक्सल पर लोड निर्धारित करके ऐसा करना आसान है। ट्रक के तराजू विभिन्न डिजाइनों के हो सकते हैं। कुछ पर, कार्गो, चालक और यात्रियों के साथ कार का द्रव्यमान कार को 5 किमी / घंटा तक की गति से रोके बिना निर्धारित किया जाता है।
चरण 5
प्रत्येक धुरा पर वास्तविक भार निर्धारित करें, और फिर संख्याओं को एक साथ जोड़ें। आपको यह जानने की जरूरत है कि गति में वजन करने वाले तराजू में 3% तक की त्रुटि होती है। यदि त्रुटियों के बिना कार के कुल द्रव्यमान को निर्धारित करना आवश्यक है, तो इसके लिए लोड कोशिकाओं के साथ लोड रिसेप्टर का उपयोग करें। वजन करते समय, मशीन को ऐसे तराजू के एक विशेष मंच पर स्थापित किया जाता है।
चरण 6
और अंत में, आप इसके एक्सल पर लोड सेंसर स्थापित करके वास्तविक सकल वाहन वजन का पता लगा सकते हैं। इस मामले में, द्रव्यमान का निर्धारण जल्दी और त्रुटियों के बिना किया जाता है। यह प्रणाली बहुत प्रभावी है, क्योंकि यह आपको मशीन को उसकी निर्दिष्ट भारोत्तोलन क्षमता से अधिक के बिना पूरी तरह से लोड करने की अनुमति देती है।
चरण 7
निर्दिष्ट और वास्तविक उठाने की क्षमता की तुलना करें। चालक, यात्रियों और कार्गो का कुल वजन वाहन के सकल वजन और उसके आगे और पीछे के धुरों पर अधिकतम अनुमेय भार से अधिक नहीं होना चाहिए।
