निवा कार पर स्टोव की दक्षता में सुधार करने के लिए, सबसे लोकप्रिय संशोधन एक अन्य घरेलू एसयूवी - शेवरले-निवा से संशोधित थर्मोस्टेट की स्थापना है। इस कार्य के लिए बहुत अधिक नए भागों की आवश्यकता नहीं है, और इसमें अधिक समय भी नहीं लगता है।
ज़रूरी
- - "शेवरले-निवा" से एल्यूमीनियम थर्मोस्टेट;
- - शीतलक;
- - एक ही वाहन से दो निचली और एक ऊपरी नली;
- - विभिन्न आकारों के क्लैंप;
- - "गज़ेल" से हीटर की नली 1 मीटर लंबी;
- - "गज़ेल" से व्हील स्टड
निर्देश
चरण 1
शीतलक को निकालें और मानक थर्मोस्टेट को हटा दें। नई नली तैयार करें। ऊपरी और निचला - शेवरले-निवा कार से; दोनों पक्षों को वांछित लंबाई में काटकर पुराने तल से बीच वाला बनाएं। अतिरिक्त कटौती न करने के लिए, स्थापना स्थल पर इसकी लंबाई निर्धारित करें। थर्मोस्टेट और पावर यूनिट नोजल पर लगाने के लिए इस नली पर प्रत्येक तरफ 2 सेमी का भत्ता रहना चाहिए।
चरण 2
थर्मोस्टैट पर पहले से निचले और मध्यम होज़ रखें और क्लैंप के साथ सुरक्षित करें। नए थर्मोस्टेट को उसके मूल स्थान पर स्थापित करें। अगर यह पुराने से थोड़ा अधिक बैठता है तो चिंता न करें - ये आधुनिकीकरण की लागतें हैं और इन्हें टाला नहीं जा सकता है। यदि आप चाहें, तो आप इसे एक नई जगह पर अधिक सटीक रूप से फिट करने का प्रयास कर सकते हैं।
चरण 3
हीटर से शीतलक निकालने के लिए धातु के पाइप की स्थिति को बदले बिना, उसमें से कार्बोरेटर हीटिंग नली को हटा दें। नली को 5 सेमी काटें, और प्राप्त टुकड़े से इसे सुरक्षित करने के लिए क्लैंप का उपयोग करके कार्बोरेटर हीटिंग पाइप का एक प्लग बनाएं। शेष नली को थर्मोस्टेट की पतली ट्यूब पर रखें। हीटर की नली को उसकी शाखा पाइप के पास काटें। ट्यूब पर छोड़े गए सेक्शन के अंदर एक पिन डालें और इसे इस तरह से प्लग करें। हेयरपिन को कस लें और इसे क्लैंप से ठीक करें।
चरण 4
गज़ेल से हीटर नली का उपयोग करके हीटर आउटलेट और थर्मोस्टैट को कनेक्ट करें। इसे रूट करें ताकि यह एग्जॉस्ट पाइप के पास से न गुजरे। इसके अलावा, मानक स्टोव पंप के बजाय, रेडिएटर आउटलेट पर गज़ेल कार से एक इलेक्ट्रिक पंप स्थापित करें। इस पंप की बिजली आपूर्ति को यात्री डिब्बे से डिस्कनेक्ट करने योग्य बनाएं। इसे स्थापित करने के लिए, विस्तार टैंक के नीचे एक मानक स्टड का उपयोग करें।
चरण 5
किए गए आधुनिकीकरण के परिणामस्वरूप, सर्दियों में रेडिएटर को बंद करने की आवश्यकता गायब हो जाती है, इंजन को ठंढ में गर्म करने का समय कम हो जाता है, हीटर से आने वाली हवा का तापमान काफी बढ़ जाता है। इलेक्ट्रिक पंप चालू करने से जमे हुए यात्री डिब्बे के गर्म होने में तेजी आती है।
