मॉस्को सरकार 2005 में इंटरसेप्टिंग पार्किंग लॉट बनाने का विचार लेकर आई थी। फिर राजधानी की सड़कों पर ट्रैफिक जाम के खिलाफ लड़ाई की रूपरेखा में एक बैठक में इसकी घोषणा की गई. डिजाइनरों की योजना के अनुसार, लगभग 170 पार्किंग स्थल बनाना आवश्यक था। हालाँकि, 2012 तक भी, यह परियोजना पूरी तरह से लागू नहीं हुई थी।
कुछ परामर्श के बाद, अधिकारियों ने 23 साइटों पर रुकने का फैसला किया जो इंटरसेप्टर के रूप में काम करेंगे। 2008 तक, वे केवल एक नियोजित पार्किंग स्थल का निर्माण करने में सक्षम थे। उसके बाद, 7 और डिजाइन किए गए: टेपली स्टेन में, मेट्रो स्टेशनों के पास यासेनेवो, डोमोडेडोव्स्काया, वोडनी स्टेडियम, बॉटनिकल गार्डन, पोलेज़हेवस्काया और पेचटनिकी।
इस परियोजना के विचारकों द्वारा कल्पना की गई पार्किंग स्थल को बाधित करने के काम का सार काफी सरल है। यहां रात भर स्थानीय निवासियों की गाडिय़ां खड़ी की जाएंगी। सुबह में, एक निश्चित घंटे तक, उन्हें काम पर जाने के लिए उन्हें उठाना पड़ता है। और ये स्थान मॉस्को क्षेत्र के आने वाले निवासियों के लिए दिन के दौरान बने रहते हैं। वे अपने वाहनों को यहां छोड़ देते हैं, इस पार्किंग के लिए प्रति दिन 50 रूबल का भुगतान करते हैं (मूल रूप से प्रति घंटे 10 रूबल की लागत निर्धारित करने की योजना बनाई गई थी), जिसके बाद उन्हें मेट्रो द्वारा मास्को में काम करना पड़ता है। शाम को, इस सर्किट को विपरीत दिशा में काम करना चाहिए। प्रोजेक्ट डेवलपर्स ने एक तरह का बोनस दिया - जो लोग अपनी कार को अस्थायी पार्किंग में छोड़ते हैं, उन्हें मेट्रो किराए पर 50% की छूट दी जानी चाहिए। हालांकि, फिलहाल यह काम नहीं करता है। यदि आपके पास उस दिन उपयोग की जाने वाली 2 यात्राओं के लिए मेट्रो टिकट है, तो शहर के अधिकारी आज अधिकतम पार्किंग शुल्क की छूट दे सकते हैं।
वास्तव में, यह परियोजना बिल्कुल काम नहीं करती है। सबसे पहले, कोई भी शेड्यूल से चिपके रहना नहीं चाहता। दरअसल, इस प्रणाली के सामान्य कामकाज के लिए यह जरूरी है कि जो लोग रात भर कारों को छोड़ते हैं, उन्हें समय पर साफ करें। दूसरी ओर, मस्कोवाइट्स रियायतें नहीं देना चाहते हैं, और अक्सर उनकी कारें हफ्तों तक एक इंटरसेप्टिंग पार्किंग में बैठती हैं।
दूसरे, क्षेत्र के सभी निवासी मेट्रो में बदलने और मॉस्को की सड़कों को उतारने के लिए अपने निजी परिवहन को छोड़ना नहीं चाहते हैं। इसके अलावा, आपको पैसे भी गंवाने होंगे, इसके अलावा मास्को मेट्रो में यात्रा के लिए और पार्किंग में एक साधारण कार के लिए भुगतान करना होगा।
पार्किंग स्थल के निर्माण से जुड़ी एक और समस्या यह है कि निवेशक इस तरह की परियोजनाओं को लेने से हिचकते हैं। आखिरकार, ऐसी पार्किंग के लिए पेबैक की अवधि लगभग 8-10 वर्ष है। और केवल शहर के बजट की कीमत पर इंटरसेप्टिंग पार्किंग का निर्माण करना बहुत महंगा है, यहां तक कि मॉस्को जैसे शहर के लिए भी।
