व्लादिवोस्तोक की कई सड़कों पर बाएं हाथ के यातायात वाले वर्गों की शुरूआत का कारण दाईं ओर स्थित स्टीयरिंग व्हील वाली जापानी कारों की बहुतायत नहीं थी। यद्यपि यह निष्कर्ष है जो पहले स्थान पर खुद को बताता है - इस वर्ष अकेले शहर के माध्यम से एक लाख से अधिक जापानी कारों को रूस में आयात किया जा चुका है। हालांकि, इस मामले में इस तरह के निर्णय का कारण एक नए पुल के चालू होने को बताया गया था।
गोल्डन हॉर्न पर पुल 11 अगस्त 2012 को खोला गया था। ग्रह पर पांच सबसे लंबे पुलों में शामिल यह एक बहुत ही सुंदर संरचना है - इसकी मुख्य अवधि की लंबाई 737 मीटर है। छह-पंक्ति कैरिजवे लगभग 30 मीटर चौड़ा है और ऊपरी भाग में केबलों के प्रशंसकों द्वारा आयोजित किया जाता है - दो तोरणों के चार मस्तूलों पर तय किए गए कफन। शहरी परिवहन योजना में इतनी शक्तिशाली अतिरिक्त धमनी की उपस्थिति के लिए इसमें बदलाव की आवश्यकता थी। नतीजतन, शहर के मध्य भाग की कुछ सड़कों पर एक तरफा यातायात स्थापित किया गया था, और दो पर - सेमेनोव्स्काया और मोर्दोवत्सेव - बाएं हाथ के यातायात के लिए सिंगल-लेन लेन दिखाई दिए।
जापान और इंग्लैंड में अपनाए गए मानक के व्लादिवोस्तोक में परिचय के बारे में बात करना अभी तक आवश्यक नहीं है - शहर के मेयर इगोर पुष्करेव के अनुसार, बाएं हाथ के यातायात वाले वर्गों की कुल लंबाई केवल 50 मीटर है। इसके अलावा, उनके साथ केवल बसें चल सकती हैं, और बाकी परिवहन के लिए, बाईं ओर की लेन में प्रवेश निषिद्ध है। इस तरह के यातायात पैटर्न को विकसित करने वाले विशेषज्ञों के मुताबिक, यह यातायात प्रवाह के चौराहे से बचने और कुछ हद तक यातायात को कम करने की अनुमति देगा।
हालांकि, शहर की सड़कों पर सुरक्षा के लिए जिम्मेदार पुलिस द्वारा 50 मीटर बाएं हाथ के यातायात का सक्रिय रूप से विरोध किया जाता है - क्षेत्र के यूजीआईबीडीडी ने महापौर कार्यालय को संबंधित डिक्री को रद्द करने का अनुरोध भेजा। पुलिस संघीय कानून "ऑन रोड सेफ्टी" में एक लेख का उल्लेख करती है, इसलिए प्रिमोर्स्की क्षेत्र के अभियोजक का कार्यालय भी इस मामले में महापौर कार्यालय के कार्यों की वैधता के सत्यापन में शामिल हो गया। यह संभव है कि शहर में इतनी कम "गलत" साइट की उपस्थिति, जहां अधिकांश निजी वाहनों को विशेष रूप से बाएं हाथ के यातायात के लिए डिज़ाइन किया गया है, एक बहुत ही अल्पकालिक घटना बन जाएगी।
