फ्रंट लीवर के फ्रंट साइलेंट ब्लॉक कैसे हैं

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फ्रंट लीवर के फ्रंट साइलेंट ब्लॉक कैसे हैं
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वीडियो: फ्रंट लीवर के फ्रंट साइलेंट ब्लॉक कैसे हैं

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फ्रंट सस्पेंशन आर्म्स के फ्रंट बुशिंग दो समाक्षीय बुशिंग हैं, जिनके बीच की जगह रबर इंसर्ट से भरी हुई है। साइलेंट ब्लॉक लीवर को व्हील हब से जोड़ते हैं और झटके और कंपन को कम करने का काम करते हैं।

साइलेंट ब्लॉक कंपन को कम करने का काम करता है
साइलेंट ब्लॉक कंपन को कम करने का काम करता है

फ्रंट साइलेंट ब्लॉक मल्टी-लिंक फ्रंट सस्पेंशन के मुख्य संरचनात्मक तत्वों में से एक हैं। साइलेंट ब्लॉक का उपयोग लीवर को वाहन के फ्रंट व्हील हब से जोड़ने के लिए किया जाता है। संरचनात्मक रूप से, फ्रंट आर्म बुश इंजन माउंट में उपयोग की जाने वाली अन्य झाड़ियों के समान है। कार्रवाई के सिद्धांत के अनुसार, मूक ब्लॉक एक लोचदार काज है जो सभी दिशाओं में छोटे आंदोलनों की अनुमति देता है।

मूक ब्लॉक डिजाइन

साइलेंटब्लॉक में दो धातु की झाड़ियाँ होती हैं जिनके बीच एक रबर स्पेसर होता है। एक निलंबन भाग से दूसरे में स्थानांतरण के दौरान कंपन और झटके को कम करने के लिए साइलेंट ब्लॉक का उपयोग किया जाता है। ये हिस्से आधुनिक कार के डिजाइन का एक अनिवार्य हिस्सा हैं, असमान सतहों पर ड्राइविंग करते समय काफी आराम मिलता है।

मूक ब्लॉकों की धातु की झाड़ियाँ जंग प्रतिरोधी स्टील से बनी होती हैं जो जंग को होने से रोकती हैं। साइलेंटब्लॉक को बाहरी आस्तीन की बाहरी बेलनाकार सतह के साथ लीवर के छेद में दबाया जाता है। साइलेंट ब्लॉक को ठंडा करके और फ्रंट आर्म फ्लेंज को गर्म करके माउंट किया जाता है, और एक विशेष पुलर का उपयोग करके निराकरण किया जाता है।

तकनीकी स्थिति नियंत्रण

ड्राइविंग की सुरक्षा बनाए रखने के लिए डिजाइन की सादगी इस हिस्से के महत्व को कम नहीं करती है, क्योंकि मूक ब्लॉक ऑपरेशन के दौरान पर्याप्त रूप से उच्च भार के अधीन होता है। फ्रंट लीवर के साइलेंट ब्लॉक का जीवन चक्र 70-100 हजार किमी है। कार के सामान्य संचालन के दौरान और लगभग 40 हजार किमी। लगातार ऑफ-रोड ड्राइविंग के साथ। परिचालन की स्थिति जितनी खराब होती है, उतनी ही बार साइलेंट ब्लॉक को बदलना आवश्यक होता है। दोषपूर्ण साइलेंट ब्लॉक के उपयोग से असमान टायर घिसाव होता है, जो बाद में आपात स्थिति का कारण बन सकता है।

फ्रंट लीवर के फ्रंट साइलेंट ब्लॉक की स्थिति एक दृश्य विधि और एक व्यापक निदान के दौरान दोनों द्वारा निर्धारित की जाती है। नेत्रहीन, रबर डालने के प्रदूषण की उपस्थिति के लिए साइलेंट ब्लॉक की जाँच की जाती है, जिसमें भाग को एक नए के साथ बदलना होगा। इसके अलावा, साइलेंट ब्लॉक के मजबूत पहनने से कार के चलने पर क्रेक जैसी एक विशिष्ट ध्वनि निकलती है। साइलेंटब्लॉक को बदलना सर्विस स्टेशन और स्वतंत्र रूप से दोनों में किया जा सकता है।

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