घरेलू कारों में स्टीयरिंग कॉलम को हटाना और बाद में अलग करना मुश्किल नहीं है। ऐसे काम से निपटना किसी भी व्यक्ति की शक्ति के भीतर है, जो कम से कम एक बार अपने हाथों में रिंच रखता है।
ज़रूरी
- - घुंघराले पेचकश,
- - रिंच 13 और 17 मिमी,
- - सॉकेट रिंच 24 मिमी,
- - दाढ़ी,
- - एक हथौड़ा।
निर्देश
चरण 1
मरम्मत की शुरुआत में, कार का हुड ऊपर उठता है और ग्राउंड केबल को बैटरी से काट दिया जाता है। फिर स्टीयरिंग व्हील को हटा दिया जाता है:
- पुराने "स्टीयरिंग व्हील" के साथ वोल्ज़्स्की ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा निर्मित "क्लासिक लाइन" की कारों में, दो बोल्ट नीचे से हटा दिए जाते हैं और सिग्नल कुंजी हटा दी जाती है;
- एक नए मॉडल के स्टीयरिंग व्हील के साथ, चार बन्धन शिकंजा शीर्ष पर स्थित हैं, सजावटी पट्टी के नीचे, जिसे हटाकर, वे हटा दिए जाते हैं, और शीर्ष कवर हटा दिया जाता है;
- 24 मिमी सॉकेट रिंच का उपयोग करके, स्टीयरिंग व्हील माउंटिंग नट को हटा दिया, - चालक की सीट पर बैठे, अपने घुटनों के साथ नीचे से स्टीयरिंग व्हील रिम का समर्थन करें और दाढ़ी को शाफ्ट के खांचे में डालें, इसे एक हाथ से पकड़कर, दूसरे से तेज हथौड़े से प्रहार करें, नीचे से पहिया दबाएं एक ही समय में अपने पैरों के साथ ऊपर।
चरण 2
निर्दिष्ट एक्सेसरी को सफलतापूर्वक हटाने के बाद, चार स्व-टैपिंग स्क्रू को एक पेचकश के साथ हटा दिया जाता है और स्टीयरिंग कॉलम स्विच के सजावटी ट्रिम को हटा दिया जाता है, जिसे क्लैम्पिंग क्लैंप को ढीला करने और वायरिंग हार्नेस पैड को डिस्कनेक्ट करने के बाद भी हटा दिया जाता है।
चरण 3
अब स्टीयरिंग शाफ्ट ब्रैकेट को विघटित करना आवश्यक है। 13 मिमी रिंच के साथ शरीर के सामने के पैनल में इसके बन्धन के दो नटों को खोल दिया, और एक हेयरपिन चालक के साथ लुढ़का हुआ सिर के साथ दो और बोल्ट। क्लैंपिंग क्लैंप के बन्धन को ढीला करने के बाद, इसे शाफ्ट की धुरी के साथ ऊपर जाकर इग्निशन लॉक के साथ हटा दिया जाता है (कुंजी को "0" स्थिति में बदलना और विद्युत तारों को डिस्कनेक्ट करना न भूलें)।
चरण 4
अंतिम चरण में, स्टीयरिंग गियर के लिए तख़्ता शाफ्ट टिप के कसने वाले बोल्ट को हटा दिया जाता है, और इसे कार के इंटीरियर में हटा दिया जाता है।
इस स्तर पर, स्टीयरिंग कॉलम को अलग करना पूर्ण माना जाता है।