इंजन के दहन कक्ष में कार्बन जमा निम्न-गुणवत्ता वाले गैसोलीन के कारण बनता है, जिसके परिणामस्वरूप इसकी दीवारों और पिस्टन के मुकुट पर बिना जले ईंधन के कार्बन जमा दिखाई देते हैं।
निर्देश
चरण 1
याद रखें कि, सबसे ऊपर, कार्बन जमा वाल्व, पिस्टन के छल्ले को "हिट" करता है, जिसका उनकी गतिशीलता पर बेहद नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। कार्बन जमा या डीकोकिंग को हटाने के तरीकों को पारंपरिक रूप से नरम और कठोर में विभाजित किया जाता है। कार्बन जमा की कोमल सफाई की प्रक्रिया में, इंजन के पिस्टन के छल्ले को इंजन के तेल में जोड़े गए एक विशेष संरचना की मदद से मुक्त किया जाता है। इसे पूर्ण तेल परिवर्तन से लगभग 100-200 किमी पहले लगाया जाना चाहिए। यह मत भूलो कि इस अवधि के दौरान आपको अत्यधिक भार से बचने के लिए इंजन को संचालित करना चाहिए। कोमल सफाई का नुकसान यह है कि यह दहन कक्ष और इंजन वाल्व को प्रभावित नहीं करता है और तेल बदलते समय एक निवारक उपाय है।
चरण 2
कार्बन जमा से छुटकारा पाने का मुख्य तरीका कठोर सफाई है। सबसे पहले आपको जो करना चाहिए वह सभी मोमबत्तियों को हटा देना है। फिर सिलेंडरों के पिस्टन को मध्य स्थिति में सेट करें, जिसके लिए आगे या पीछे के पहियों में से एक को उठाएं और अंतिम गियर को शामिल करते हुए, इसे घुमाना शुरू करें। स्पार्क प्लग छेद के माध्यम से एक पेचकश के साथ पिस्टन की स्थिति का पता लगाया जा सकता है।
चरण 3
अब आप वहां पहले से तैयार तरल डाल सकते हैं - प्रत्येक सिरिंज का उपयोग करके लगभग 25 मिलीलीटर। तरल के लिए पिस्टन के छल्ले तक पहुंचने और कार्बन जमा को भंग करने के लिए, पहिया को अलग-अलग दिशाओं में एक छोटे आयाम के साथ बारी-बारी से घुमाएं, जो पिस्टन को गति में सेट करेगा। यह एक बहुत ही श्रमसाध्य गतिविधि है, और इसमें एक घंटा लग सकता है।
चरण 4
फिर, गियर बंद होने पर, स्टार्टर के साथ इंजन को 10 सेकंड के लिए क्रैंक करें। यह सिलेंडर में शेष तरल पदार्थ को निकालने के लिए पर्याप्त होगा। वितरक कवर से केंद्र के तार को हटाना और इसे ठीक करना न भूलें ताकि जमीन और तार के अंत के बीच दो सेंटीमीटर से अधिक का अंतर न हो, जिसके बाद आप मोमबत्तियों को कस सकते हैं, तार को फिर से स्थापित कर सकते हैं और शुरू कर सकते हैं। कार। शुरू करने के बाद निकास पाइप से निकलने वाले दुर्गंधयुक्त धुएं के लिए तैयार रहें। लगभग 20 मिनट की सुस्ती के बाद, आप सड़क पर उतर सकते हैं।