1992 में वापस, इजरायली कंपनी मुल-टी-लॉक ने रूसी बाजार में कारों के लिए चोरी-रोधी यांत्रिक ताले की आपूर्ति शुरू की। आज, कंपनी के उत्पादों को चेक कंपनी कंस्ट्रक्ट के साथ संयुक्त रूप से उत्पादित किया जाता है और इसका दोहरा नाम होता है। इस विलय का तालों की गुणवत्ता पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा और उनकी लोकप्रियता में वृद्धि हुई।
वाहन की रक्षा करने वाली भारी तोपें
मैकेनिकल एंटी-थेफ्ट सिस्टम, सबसे पहले, अलार्म के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए। ताले लगाते समय, कार के इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम में कोई हस्तक्षेप नहीं होता है। हालांकि, ताले के सुरक्षा गुण अक्सर इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम से भी बेहतर होते हैं। दूसरे, गियरबॉक्स, स्टीयरिंग कॉलम या हुड पर यांत्रिक ताले लगाए जाते हैं। उन्हें केवल एक विशेष कुंजी के साथ खोला जा सकता है।
कार के प्रत्येक मेक और मॉडल के लिए, अपने स्वयं के प्रकार के लॉक का उत्पादन किया जाता है, जो लॉक सिलेंडर के अनधिकृत उद्घाटन या ड्रिलिंग की लगभग किसी भी संभावना को समाप्त करता है। डुप्लीकेट चाबी बनाना (उसके खो जाने की स्थिति में) केवल मुल-टी-लॉक या कंस्ट्रक्ट कंपनी के सर्विस सेंटर में सभी दस्तावेजों के साथ और एक कोड के साथ एक विशेष कार्ड में संभव है। वैसे, लॉक किट में ऐसे कार्ड की उपस्थिति इसकी कानूनी उत्पत्ति को इंगित करती है और जालसाजी से पूरी तरह से बचाती है।
तीन लौह नायक
सबसे लोकप्रिय यांत्रिक लॉक गियरबॉक्स सुरक्षा है। स्वचालित ट्रांसमिशन की तुलना में "यांत्रिकी" पर एंटी-थेफ्ट लॉक की कार्रवाई थोड़ी कम उपयोगी है। आखिरकार, जब ताला बंद होता है, तो गियरशिफ्ट लीवर की स्थिति विपरीत गति से होती है। इसका मतलब है कि अगर वांछित है, तो कार को खाली किया जा सकता है। स्वचालित ट्रांसमिशन पर लॉक स्थापित करते समय, लीवर बंद होने पर पार्किंग की स्थिति में होता है, जिससे कार पूरी तरह से स्थिर हो जाती है। आजकल, मुख्य रूप से पिनलेस गियरबॉक्स लॉक का उपयोग किया जाता है, जब पिन बॉक्स के अंदर होता है और इसे खोलते / बंद करते समय इसे बाहर निकालने की आवश्यकता नहीं होती है। महल का लार्वा बहुत छोटा है और किसी भी तरह से केबिन की उपस्थिति को खराब नहीं करता है।
दूसरा सबसे लोकप्रिय मैकेनिकल लॉक मुल-टी-लॉक स्टीयरिंग कॉलम लॉक है (इसके सिद्धांत के अनुसार, घरेलू लॉक "गारंट" बनाया गया है)। लॉक स्टीयरिंग व्हील को चालू करना संभव नहीं बनाता है, जबकि इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि स्टीयरिंग कॉलम किस स्थिति में है। कार के कंसोल के नीचे एक लॉक लगाया गया है, जबकि स्टॉपर की स्थिति कनेक्टिंग स्क्रू तक पहुंच को पूरी तरह से बाहर कर देती है। स्टीयरिंग लॉक के एक छोटे से नुकसान को उस तक सीमित पहुंच माना जा सकता है - यहां तक कि कार का मालिक हमेशा पहली बार लॉक को बंद करने का प्रबंधन नहीं करता है, क्योंकि इसे आँख बंद करके करना पड़ता है। लेकिन चोरी विरोधी प्रभाव लगभग एक सौ प्रतिशत है।
अगर कार में अलार्म है तो यांत्रिक बोनट लॉक अनधिकृत पहुंच के खिलाफ प्रभावी हैं। आमतौर पर, अपहर्ता सायरन को मारने या बंद करने के लिए सबसे पहले हुड खोलते हैं। तभी चोरों ने कार को ही खोल दिया। हुड पर ताला आपको ऐसा करने की अनुमति नहीं देता है, क्योंकि आप इसे केवल कार के अंदर से खोल सकते हैं, और यहां तक कि स्थापना स्थान भी देख सकते हैं। वे दिन जब केवल दस्ताने के डिब्बे में लार्वा स्थापित किया गया था, वे लंबे समय से चले गए हैं।
जितना बड़ा उतना अच्छा
कार अलार्म के साथ संयुक्त होने पर यांत्रिक तालों की अधिकतम दक्षता होती है। कार पर जितने अधिक विभिन्न एंटी-थेफ्ट सिस्टम लगाए जाएंगे, उतनी ही अधिक संभावना है कि ऐसी "फैंसी" कार कार चोरों को डराएगी। मुल-टी-लॉक एंटी-थेफ्ट लॉक चुनते और खरीदते समय, आधिकारिक आपूर्तिकर्ताओं और अधिकृत सेवा केंद्रों को वरीयता दें।
यदि आप एक प्रमुख डीलरशिप से एक नई कार खरीद रहे हैं, तो अतिरिक्त उपकरण की आपूर्ति के प्रस्ताव को अस्वीकार न करें। यह प्रमाणित विशेषज्ञों को नियुक्त करता है जिन्होंने यांत्रिक चोरी-रोधी तालों की स्थापना में विशेष प्रशिक्षण प्राप्त किया है। यह, वैसे, मुल-टी-लॉक (निर्माण) कंपनियों के बीच सहयोग की शर्तों में से एक है।
