कार्बोरेटर को समायोजित करने की आवश्यकता अस्थिर इंजन निष्क्रियता या कोई निष्क्रियता, ईंधन की खपत में वृद्धि और परिणामस्वरूप, निकास गैसों में सीओ की मात्रा में वृद्धि, इंजन की विफलता और कार के खराब त्वरण द्वारा इंगित की जाती है।
निष्क्रिय गति समायोजन एक काम कर रहे इंजन पर समायोजित वाल्व और एक सही ढंग से सेट इग्निशन टाइमिंग के साथ किया जाता है। इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म किया जाना चाहिए, चोक पूरी तरह से खुला है, और एयर फिल्टर जगह में है।
प्रारंभिक कार्य
निकास गैसों में सीओ के न्यूनतम स्तर की स्थापना के साथ निष्क्रिय गति को एक साथ समायोजित किया जाता है, इसलिए, सही समायोजन के लिए एक गैस विश्लेषक की आवश्यकता होती है। आपको टैकोमीटर और एक छोटे स्लॉटेड स्क्रूड्राइवर की भी आवश्यकता होगी।
यदि कार्बोरेटर समायोजन शिकंजा पर अभी भी कारखाने के प्लास्टिक प्लग हैं, तो उन्हें हटा दिया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, शिकंजा को पूरी तरह से हटा दें, उनमें से प्लग हटा दें और उन्हें पूरी तरह से कस लें।
समायोजन
लगभग ३ से ४ मोड़ वाले स्क्रू को खोल दें और समायोजन के साथ आगे बढ़ें। सबसे पहले, इंजन की गति को 750 - 850 आरपीएम पर सेट करने के लिए मिश्रण राशि स्क्रू का उपयोग करें। पेंच में पेंच करते समय, क्रांतियां बढ़ जाएंगी, जब इसे हटा दिया जाएगा, तो यह घट जाएगी।
अगला, गैस विश्लेषक की जांच को निकास पाइप में डालें और, राशि के पेंच के साथ, सीओ सामग्री के 1 से 1.5% की सीमा में डिवाइस की रीडिंग प्राप्त करें। पेंच में पेंच करते समय, सीओ सामग्री कम हो जाती है, और जब इसे हटा दिया जाता है तो यह बढ़ जाएगा।
चूंकि मिश्रण गुणवत्ता पेंच को समायोजित करते समय, इंजन की गति कम हो जाएगी, फिर मात्रा पेंच के साथ, गति को 900 आरपीएम पर बहाल करें। और गैस विश्लेषक के साथ फिर से CO स्तर की जाँच करें। यदि सीओ स्तर 1.5% से अधिक है, तो गुणवत्ता पेंच को फिर से आवश्यक मान पर समायोजित करें।
समायोजन कार्य को तब तक दोहराया जाना चाहिए जब तक कि निष्क्रिय इंजन गति 850 - 900 आरपीएम पर, सीओ स्तर 1 - 1, 5% के भीतर स्थापित नहीं होता है। CO का स्तर 0.4% से कम नहीं होना चाहिए, क्योंकि सिलेंडर के संचालन में अंतराल शुरू हो जाएगा और CH स्तर बढ़ जाएगा।
यदि कोई गैस विश्लेषक उपलब्ध नहीं है, तो समायोजन केवल टैकोमीटर का उपयोग करके किया जा सकता है। मात्रा स्क्रू के साथ इंजन की गति को लगभग 800 आरपीएम पर सेट करें, फिर गुणवत्ता वाले स्क्रू को तब तक कसें जब तक कि इंजन अस्थिर न चलने लगे। उसके बाद, गुणवत्ता पेंच को लगभग 1 मोड़ से हटा दें, और नहीं।
यदि इंजन की गति कम हो जाती है, तो नंबर स्क्रू को पिछले स्तर पर वापस कर दें और समायोजन को तब तक दोहराएं जब तक कि इष्टतम परिणाम प्राप्त न हो जाएं। इस समायोजन के साथ, CO का स्तर लगभग 2% पर सेट हो जाएगा, जो कि मानदंडों के अनुरूप है।
समायोजन कार्य पूरा करने के बाद, इंजन के संचालन की जांच करें, इसके लिए आपको पूरे रास्ते गैस पेडल को तेजी से दबाने की जरूरत है और इसे तेजी से छोड़ना भी है। इंजन की गति थोड़ी सी भी गिरावट के बिना बढ़नी चाहिए और फिर, जब पेडल जारी किया जाता है, तो निष्क्रिय गति पर सेट करें।
यदि इंजन रुक जाता है या अस्थिर चलता है, तो निष्क्रिय गति को थोड़ा बढ़ाने के लिए नंबर स्क्रू का उपयोग करें, लेकिन 950 - 1000 आरपीएम से अधिक नहीं। उसके बाद, कार्बोरेटर समायोजन पूर्ण माना जाता है।
