गियरबॉक्स एक तकनीकी उपकरण है जो इसके संचरण के दौरान रोटरी गति की गति को बदलने का कार्य करता है। गैसोलीन और डीजल इंजन के आविष्कार के बाद गियरबॉक्स व्यापक हो गए। ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि केवल गियरबॉक्स ही क्रांतियों की गति को कम कर सकते हैं, जबकि टॉर्क को बढ़ाकर और प्रयास को बढ़ा सकते हैं। कुछ मामलों में, टोक़ को कम करते हुए, घूर्णी गति को बढ़ाना आवश्यक है। गियर यूनिट का चुनाव यहां एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
निर्देश
चरण 1
निर्धारित करें कि ड्राइव को आउटपुट करने के लिए कितने चक्कर प्रति मिनट (n2) की आवश्यकता है। ज्ञात मोटर शक्ति (पी 1) के आधार पर, गियरबॉक्स शाफ्ट आउटपुट पर आवश्यक टोक़ (एम 2) की गणना की जानी चाहिए। इसे सूत्र के अनुसार करें: M2 = (9550 * P1 * Rd) / n2, जहाँ Rd - संदर्भ पुस्तक से लें, यह एक गतिशील गुणांक है।
चरण 2
इलेक्ट्रिक मोटर (एन 1) के घूर्णन की ज्ञात गति के आधार पर, जिसे इनपुट पर क्रांतियों की संख्या भी कहा जाता है, गियर अनुपात की गणना करें: i = n1 / n2।
चरण 3
फिर अपने वाहन के विनिर्देशों और विशेषताओं के आधार पर सीधे गियरबॉक्स के प्रकार का चयन करें। वर्म गियरबॉक्स सबसे सरल और सबसे कॉम्पैक्ट हैं। वे उच्च तापमान प्रतिरोध, बड़ी संख्या में बढ़ते तरीकों की विशेषता रखते हैं और सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले एक्चुएटर्स में से हैं।
चरण 4
समाक्षीय-बेलनाकार गियर वाली मोटरें बड़े गियर अनुपात प्राप्त करने की अनुमति देती हैं। उन्होंने शाफ्ट भार के प्रतिरोध में वृद्धि की है। पेचदार बेवल गियर वाली मोटरों का मुख्य रूप से उपयोग किया जाता है जहां लगातार शुरू होता है और आउटपुट शाफ्ट पर भारी भार की आवश्यकता होती है।
चरण 5
निर्माता की टेबल से उपयुक्त गियर यूनिट मॉडल का निर्धारण करें। सभी ज्ञात मापदंडों पर विचार करें: टोक़, शक्ति, इनपुट और आउटपुट क्रांतियाँ। सुनिश्चित करें कि एक्ट्यूएटर के आयाम आपको फिट करते हैं ताकि आप उन्हें माउंट कर सकें।
