स्टीयरिंग व्हील का बड़ा फ्री प्ले ड्राइव करना मुश्किल बनाता है। इस तरह की खराबी के साथ, कार चालक के कार्यों में ध्यान देने योग्य देरी के साथ प्रतिक्रिया करती है, जिससे सड़क पर आपात स्थिति हो सकती है।
निर्देश
चरण 1
दोषों के लिए सभी स्टीयरिंग भागों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें और खराब होने पर तुरंत बदल दें। यदि कोई स्पष्ट दोष नहीं पाया गया, तो स्टीयरिंग व्हील फ्री प्ले को समायोजित करें।
चरण 2
एडजस्ट करने से पहले, कार को समतल, सूखी सतह पर रखकर बैकलैश की मात्रा को मापें। बैकलैश की मात्रा 10 डिग्री से अधिक नहीं होनी चाहिए, अन्यथा, सड़क के नियमों के अनुसार, आपको आमतौर पर ऐसी कार चलाने से मना किया जाता है। तकनीकी निरीक्षण के दौरान वे आपको यही बताएंगे।
चरण 3
लगभग एक मीटर लंबा एक कठोर शासक तैयार करें, जिसका एक सिरा डैशबोर्ड से जुड़ा हो ताकि मापने वाले उपकरण का मध्य हेडलाइट स्विच के स्तर पर हो, जो "लो बीम" स्थिति में पूर्व-सेट हो। सुनिश्चित करें कि रूलर का दूसरा सिरा स्टीयरिंग व्हील के रिम को उसके पूरे प्लेन से छूता है।
चरण 4
स्टीयरिंग व्हील पर सेरिफ़ बनाने के लिए चाक या तार के टुकड़ों पर स्टॉक करें। फिर हैंडलबार को एक तरफ मोड़ें जब तक कि पहिए मुड़ने न लगें और हैंडलबार को उस बिंदु पर चिह्नित करें जहां शासक रिम को छूता है। फिर स्टीयरिंग व्हील को विपरीत दिशा में भी घुमाएं इससे पहले कि पहिए हिलने लगें और फिर से निशान लगाएं। पायदान के बीच की दूरी को मापें, जो कि 400 मिमी के बाहरी व्यास वाले स्टीयरिंग व्हील के लिए 17 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए।
चरण 5
यदि अनुमेय मूल्य पार हो गया है, तो फिर से मापें। यदि परिणाम की पुष्टि हो जाती है, तो स्टीयरिंग रैक समायोजन पेंच को मोड़ने का प्रयास करें, इसे सावधानी से करें ताकि इसे ओवरटाइट न करें। हालांकि, अगर रेल टूट जाती है, तो इसे पूरी तरह से बदलना होगा। यदि बैकलैश का कारण प्रोपेलर शाफ्ट है, तो इसे बदलने से ही मदद मिलेगी। यहां सबसे आम कारण खराब स्नेहन या कोई स्नेहन नहीं है।
