कार में एंटीफ्ीज़ की गंध का मुख्य कारण हीटिंग सिस्टम में रिसाव है। इसके अलावा, यदि शीतलक उबलता है, तो इसे विस्तार टैंक कैप में वाल्व के माध्यम से बाहर निकाला जा सकता है।
निर्देश
चरण 1
एंटीफ्ीज़ में एक विशिष्ट मीठा स्वाद होता है जिसे किसी भी चीज़ से भ्रमित नहीं किया जा सकता है। सांस लेने पर भी इसकी गंध श्वसन पथ पर इतना अप्रिय अवशेष छोड़ देती है। यात्री डिब्बे में एंटीफ्ीज़ की गंध का मुख्य कारण हीटर रेडिएटर, पाइप, स्टोव नल में रिसाव की उपस्थिति है। सबसे अधिक बार, रेडिएटर में लीक दिखाई देते हैं। शीतलन प्रणाली में पाउडर सीलेंट, सोडा, सरसों डालना अत्यधिक हतोत्साहित किया जाता है। हां, अंतराल भर जाएगा, और कोई रिसाव नहीं होगा। लेकिन केवल ये पाउडर पाइप की सतह पर, थर्मोस्टैट में और इंजन चैनलों में बस जाएंगे। और इससे शीतलन प्रणाली की लगातार मरम्मत होगी।
चरण 2
यदि एंटीफ्ीज़ की गंध दिखाई देती है, तो आपको इसकी घटना का कारण ढूंढना होगा। आपको स्टोव से शुरू करना चाहिए। यदि रेडिएटर क्षतिग्रस्त है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। मामूली दरार के मामले में, रेडिएटर को सील या सीलेंट के साथ इलाज किया जा सकता है। सीलेंट लगाने से ठीक पहले सतह को नीचा दिखाना सुनिश्चित करें। तभी मरम्मत की गुणवत्ता उच्च स्तर पर होगी। यदि रेडिएटर को नुकसान बहुत बड़ा है, तो इसे बदलना बेहतर होगा। नया कम से कम पांच साल आपकी सेवा करने में सक्षम होगा। इसलिए, एक नया रेडिएटर स्थापित करके, आप लंबे समय तक केबिन में एंटीफ्ीज़ की गंध के बारे में भूल जाएंगे।
चरण 3
स्टोव नल और रबर ट्यूब के लिए, उनकी मरम्मत असंभव है। रिसाव की स्थिति में, आपको हीटिंग सिस्टम को बंद करना होगा और मरम्मत की जगह पर गाड़ी चलाना जारी रखना होगा। लेकिन अगर रिसाव नगण्य है, तो आप हीटिंग बंद किए बिना ड्राइविंग जारी रख सकते हैं। रिसाव के नीचे एक कपड़ा रखें ताकि कालीन क्षतिग्रस्त न हो। आमतौर पर क्रेन को कार की बॉडी में लगाया जाता है, इससे चार होज जुड़े होते हैं। दो हीटर में जाते हैं, और दो शीतलन प्रणाली (इंजन ब्लॉक और थर्मोस्टैट के लिए)। यहां तक कि हुड के नीचे पाइप में रिसाव होने से भी कार में एंटीफ्ीज़र की गंध आ सकती है।
चरण 4
लेकिन न केवल हीटिंग सिस्टम को नुकसान एंटीफ्ीज़ की गंध का कारण हो सकता है। अक्सर, शीतलक के उबलने के कारण, इसे विस्तार टैंक कैप पर आउटलेट वाल्व के माध्यम से बाहर निकाल दिया जाता है। यह एक निष्क्रिय कूलिंग फैन के साथ कम गियर (ट्रैफिक जाम में) में लंबे समय तक चलने के कारण होता है। एक दोषपूर्ण थर्मोस्टेट भी शीतलक को उबालने का कारण बन सकता है। यदि तापमान गेज का तीर लाल निशान तक पहुँच जाता है और पंखा काम नहीं करता है, तो जितनी जल्दी हो सके रुकने का प्रयास करें। इंजन को ठंडा होने दें, फिर पंखे को बैटरी से कनेक्ट करें। लेकिन अगर थर्मोस्टैट काम नहीं कर रहा है, तो यह मदद नहीं करेगा, आपको इसे बदलना होगा।
