ऐसी कार को बहाल करने का कोई मतलब नहीं है जिसने अपनी सेवा का जीवन समाप्त कर दिया है और इंजन, गियरबॉक्स या चेसिस में खराबी होने के कारण क्रम से बाहर है। चूंकि ऐसी कारों की मरम्मत में नई कार खरीदने की तुलना में बहुत अधिक खर्च आएगा।
ज़रूरी
- - ताला बनाने वाले औजारों का एक सेट,
- - उठाने के तंत्र।
निर्देश
चरण 1
एक पूरी तरह से खराब हो चुकी कार को विस्तृत डिस्सैम्ड किया जाता है। इस तरह के काम को करने की तकनीक सभी कारों के लिए समान है, और स्कोडा का डिसएस्पेशन कुछ खास नहीं है।
चरण 2
कार को डिसाइड करने के बाद, स्पेयर पार्ट्स और कंपोनेंट्स को "रिजर्व में" बेचा या छोड़ दिया जाता है (यदि मालिक उसी नाम की कार खरीदने का इरादा रखता है)।
चरण 3
पहले चरण में, बैटरी काट दी जाती है और सभी शरीर और आंतरिक भागों को नष्ट कर दिया जाता है: हुड, ट्रंक, दरवाजे, फेंडर (यदि वे हटाने योग्य हैं), सीटें, आंतरिक ट्रिम, फर्श कवरिंग, स्टीयरिंग व्हील, फ्रंट पैनल, ग्लेज़िंग।
चरण 4
इसके अलावा, इकाइयों को कार से हटा दिया जाता है: इंजन और गियरबॉक्स। फिर गियरबॉक्स को मोटर से काट दिया जाता है और सभी अटैचमेंट हटा दिए जाते हैं: जनरेटर, स्टार्टर, पानी पंप, आदि।
चरण 5
इंजन डिब्बे में हटाने योग्य: शीतलन प्रणाली रेडिएटर, वॉशर जलाशय, स्टीयरिंग रैक और वायरिंग हार्नेस। इसके अलावा, तारों को काटे बिना तारों को पूरी तरह से हटाने की सलाह दी जाती है। विंडशील्ड वाइपर तंत्र को भी हटा दिया जाता है।
चरण 6
अंतिम चरण में, ड्राइव एक्सल और फ्रंट बीम को मशीन से हटा दिया जाता है, जिसे घटकों में भी डिसाइड किया जाता है। डिस्क के साथ पहिए - अलग से, शॉक एब्जॉर्बर और स्प्रिंग - भी।
चरण 7
यदि आप चाहें, तो आप ड्राइव एक्सल को अलग भी कर सकते हैं: एक्सल शाफ्ट और गियरबॉक्स को उसमें से बाहर निकालें। शरीर से बीसीएनजेड टैंक और पाइप निकालें: ईंधन और ब्रेक।
