एक नई कार खरीदने की योजना बनाते समय, कार उत्साही निस्संदेह इस सवाल का सामना करेंगे कि क्या पसंद किया जाए: "जापानी" या दाएं - कानूनी - "यूरोपीय" के बाएं हाथ की ड्राइव।
बाएं हाथ के "यूरोपीय" और दाएं हाथ के "जापानी" के बीच संघर्ष दशकों से चल रहा है। बेशक, पिछली सदी के 80 के दशक से शुरू होकर कोरियाई कार उद्योग के विस्तार तक, जापान ने वैश्विक मोटर वाहन बाजार में अपना दबदबा कायम रखा। यूरोप उन्नत तकनीकों और "जापानी" की उच्च गुणवत्ता के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सका।
जापानी
टोयोटा और माज़दा के शासनकाल के वर्षों में, रूसियों को दाहिने हाथ की ड्राइव की ख़ासियत के लिए इस्तेमाल किया गया था, इसके अलावा, उन्हें स्थानीय बाएं हाथ के यातायात के साथ भी सिटी मोड में संचालन के निर्विवाद फायदे मिले: एक घनी धारा में, आने वाली लेन में कूदने की तुलना में दाईं ओर ओवरटेक करना बहुत आसान और सुरक्षित है।
असली जापानी गुणवत्ता की वर्षों से पुष्टि की गई है, लैंड ऑफ द राइजिंग सन की हार्डी कारों को लगातार मरम्मत की आवश्यकता नहीं थी, बहुत ही सरल थे, लेकिन इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि वे सुरक्षित और आरामदायक थीं। इसके अलावा, यह जापान था जो अपने ग्राहकों को एक स्वचालित ट्रांसमिशन, और फिर वेरिएटर और टिपट्रॉनिक्स की पेशकश करने वाला पहला था।
20वीं सदी के संकट की शुरुआत जापानी ऑटोमोटिव इतिहास में एक और महत्वपूर्ण मोड़ थी। संकट और ईंधन की बढ़ती कीमतों का सामना करने वाली अधिकांश कंपनियों ने बड़ी कारों के उत्पादन से लेकर छोटी कारों तक खुद को फिर से उन्मुख किया है। कॉम्पैक्ट, लेकिन एक आधुनिक डिजाइन और उत्कृष्ट तकनीकी प्रदर्शन के साथ, दाएं हाथ की कारें अभी भी उसी श्रेणी की यूरोपीय कारों को ऑड्स देंगी। इसके अलावा, यूरोप - रूढ़िवादी और धीमी - ने अपने ऑटो उद्योग को लगभग पूरी तरह से दफन कर दिया, मध्य साम्राज्य में उत्पादित घटकों और विधानसभाओं पर बचत की, जहां 2007-2008 में सभी प्रमुख ऑटो चिंताओं का उत्पादन स्थानांतरित किया गया था। रिकॉल के बाद समीक्षा, दुर्घटना के बाद दुर्घटना…
गोरों
हालांकि, "यूरोपीय" के पास अभी भी रूस में उनके प्रशंसकों की एक निश्चित संख्या है। खुद को उन्मुख करने वाला पहला व्यावहारिक जर्मनी था, जो उस गुणवत्ता पर दांव लगा रहा था जिसके लिए वह हर समय प्रसिद्ध था: कार का तकनीकी अवतार और उच्च गुणवत्ता वाला हार्डवेयर। इस देश में इंजन निर्माण एक विशेष तरीके से विकसित हुआ है, इसलिए जो लोग इंजन के धीरज और जीवंतता को महत्व देते हैं, वे मर्सिडीज, वोक्सवैगन के पक्ष में चुनाव करेंगे।
फ्रांसीसी कार उद्योग थोड़े समय के लिए ही अपने घुटनों से उठा। डिजाइन और इंजीनियरिंग समाधानों में 15-20 वर्षों से पिछड़ने के बाद भी वे 2000 के दशक में AvtoVAZ द्वारा निर्मित कारों पर मंथन कर रहे हैं। फिर भी, उदाहरण के लिए, लोगन सरल हैं और एक आश्चर्यजनक रूप से स्थिर निलंबन है, और इसलिए वे सभी जिनके पास ग्रीष्मकालीन कुटीर है, मछली पकड़ना और गंदगी सड़कों पर ड्राइविंग करना इन "वर्कहॉर्स" को पसंद करेंगे।
रेट्रो स्टाइल के दीवानों को अपडेटेड अंग्रेजी कारें पसंद आएंगी। रूस में उनमें से कुछ हैं। ये ज्यादातर पहचानने योग्य छोटी कारें हैं, जो पूरी तरह से शहरी परिस्थितियों के अनुकूल हैं और लगभग एक वर्ग मीटर तक पार्क कर सकती हैं।
