अगर ठंड के मौसम में आपकी कार में ठंड है, और स्टोव बिल्कुल मदद नहीं करता है, तो आप खुद ही हीटिंग में सुधार कर सकते हैं। हीटिंग के अतिरिक्त स्रोत वर्तमान में बहुत लोकप्रिय हैं।
निर्देश
चरण 1
आप कार पर प्री-हीटर लगा सकते हैं। इन्हें ऑटोनॉमस वॉटर हीटर भी कहा जाता है। इंजन डिब्बे में प्रीहीटर स्थापित किया जाना चाहिए। इसे ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल सिस्टम, फ्यूल सप्लाई सिस्टम और वाहन के कूलिंग सिस्टम से कनेक्ट करें। सिस्टम से ईंधन निकाला जाएगा और दहन कक्ष में जलाया जाएगा। इस समय, हीट एक्सचेंजर में तरल गर्म होता है। पंप तब इस द्रव को एक बड़े घेरे में पंप करता है। नतीजतन, मानक हीटिंग रेडिएटर तेजी से गर्म होता है। हीटर का पंखा वाहन के इंटीरियर में गर्म हवा उड़ाएगा।
चरण 2
इलेक्ट्रॉनिक यूनिट और रिमोट कंट्रोल के साथ हीटर हैं। ऐसी प्रणालियों पर, आप टर्न-ऑन समय, संचालन की अवधि और साथ ही पावर मोड सेट कर सकते हैं। उपयोगकर्ता के लिए स्वचालित मोड भी उपलब्ध है। इस सेटिंग में हीटर तापमान मापदंडों के अनुसार खुद ही बिजली बदल देगा।
चरण 3
प्रीहीटर कमजोर मानक स्टोव वाली कारों के लिए उपयुक्त है। अक्सर, थर्मोस्टेट की खराबी के कारण इंजन के गर्म होने की समस्या उत्पन्न होती है। उसे तुरंत तरल को एक बड़े घेरे में नहीं जाने देना चाहिए। हीटर रेडिएटर पर भी ध्यान दें। यदि यह बहुत गंदी है, तो यात्री डिब्बे में गर्म हवा बहुत कमजोर रूप से चलेगी। यदि सिस्टम पूरी तरह कार्यात्मक है और पर्याप्त गर्मी नहीं है, तो हीटर स्थापित करने की सिफारिश की जाती है।
चरण 4
अतिरिक्त हीटिंग सिस्टम में गर्म सीटें, डीजल ईंधन का ताप और वॉशर द्रव भी शामिल है। बेशक, ये डिवाइस बहुत उपयोगी हैं, लेकिन हर ड्राइवर ऐसा आनंद नहीं उठा सकता है। स्थापना के साथ सीट हीटिंग की लागत की तुलना तरल हीटर की लागत से की जा सकती है, और इससे दक्षता काफी कम है। डीजल ईंधन को गर्म करने की लागत स्टैंड-अलोन हीटर की लागत से थोड़ी अधिक है।
