इंजन निकास प्रणाली में उत्प्रेरक एक खोखली धातु संरचना है जिसके अंदर एक जटिल सिरेमिक जाल संरचना होती है। संपर्क सतह के बढ़े हुए क्षेत्र के कारण जिसके माध्यम से निकास उत्पन्न होता है, इसमें निहित ईंधन कण ऑक्सीकृत हो जाते हैं और जल जाते हैं। नतीजतन, वातावरण में हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन की मात्रा कम हो जाती है।
ज़रूरी
- - रिंच 13 और 17 मिमी,
- - एक हथौड़ा,
- - छेनी।
निर्देश
चरण 1
इस तथ्य के कारण कि उनके सिरेमिक मधुकोश में कीमती धातुओं, जैसे प्लैटिनम, पैलेडियम, आदि की सामग्री के कारण बिक्री में मूल उत्प्रेरक की कीमत काफी अधिक है। फिर मालिक, निर्दिष्ट तत्व की विफलता के मामले में निकास प्रणाली, इसे बदलने के लिए गैर-मूल स्पेयर पार्ट्स खरीदें (वे बहुत सस्ते हैं) या एक लौ बन्दी। सबसे आसान विकल्प आफ्टरबर्नर से छत्ते को बाहर निकालना है।
चरण 2
उत्प्रेरक की खराबी का संकेत देने वाले कारण हैं:
- बंद छत्ते के माध्यम से गैसों के कठिन मार्ग के कारण मोटर शक्ति का नुकसान, - कार के नीचे से एक बाहरी खड़खड़ाहट की आवाज, जो डिवाइस के शरीर में टूटे हुए सिरेमिक के टुकड़ों द्वारा बनाई गई है।
चरण 3
इन संकेतों के प्रकट होने के बाद, मशीन को एक निरीक्षण गड्ढे, ओवरपास या लिफ्ट पर रखा जाता है। कार के नीचे से, उत्प्रेरक माउंट को घुमाया नहीं जाता है, जो एक नियम के रूप में, फ्लैंगेस या क्रिम्पिंग क्लैंप का उपयोग करके सिस्टम में लगाया जाता है।
चरण 4
निकास प्रणाली के एक तत्व को मुक्त करने के बाद, इसे मशीन के नीचे से हटा दिया जाता है, और सिरेमिक मधुकोश की स्थिति का निरीक्षण एक ताला बनाने वाले के कार्यक्षेत्र पर किया जाता है। यदि वे चिपक जाते हैं या पिघल जाते हैं, तो सिरेमिक को हथौड़े और छेनी से पूरी तरह से शरीर से बाहर निकाल दिया जाता है।
